-
公开(公告)号：CN119435207A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411440077.0
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种多级分流的弯管式粒子分离装置，所述装置包括：主流进气道，具有第一喉部；第一排砂流道，与所述第一喉部连接；第二排砂流道，具有第二喉部，所述第二排砂流道的一端与所述第一喉部连接；发动机进气道，所述发动机进气道的一端与所述第一喉部或所述第二喉部连接，所述发动机进气道的另一端与发动机连接；本发明提供一种高效的弯管式粒子分离装置，其通过砂尘的多级分离及进气道内特殊装置，达到提高砂尘分离效率的同时，气动阻力、进气安装损失及重量较小。
-
公开(公告)号：CN119117270A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411220309.1
申请日：2024-09-02
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C39/00
Abstract: 本发明属于涉及飞行器设计技术领域，具体涉及一种飞行器及其控制方法，包括N个完全相同的扇形体单元；所述扇形体单元包括：主体舱、转动轴、旋翼环和整流罩；所述主体舱通过转动轴与整流罩连接；所述整流罩为环形，整流罩内设置旋翼环；所述主体舱通过转动轴为整流罩提供电气及控制连接；所述整流罩驱动旋翼环转动；所述主体舱左右两侧端面完全对称，并分别设有环形接口；N个主体舱通过环形接口连接组合。
-
公开(公告)号：CN116197115A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211441275.X
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B07B4/00
Abstract: 本发明提供了一种砂尘分离单元,包括上游管1、旁通流道2、下游管3、排砂通道4、控制器5、上安装边6、下安装边7，其中：上安装边6和下安装边7分别为砂尘分离单元的上边和下边；所述上游管1固定在上安装边6上，所述下游管3固定在下安装边7上，上游管1与下游管3同轴设置；所述上游管1为上窄下宽的喇叭状管状结构，上游管1内部沿着中心轴向方向设置涡旋叶片101和中空等直径的旁通流道2；旁通流道2为中空管状结构，所述旁通流道2内部沿着中心轴向方向有支杆201，所述支杆201的上端固连堵盖202，支杆201的下端固连下游管2的入口面；下游管3为中空等直径的管状结构；排砂通道4为布设在上游管1与下安装边7之间的环形间隙。
-
公开(公告)号：CN118928786A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411220329.9
申请日：2024-09-02
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于发动机排气技术领域，具体涉及一种发动机排气系统及一种飞行器，排气系统包括：发动机主喷管、混合管、导流片、导流片安装支架；所述发动机主喷管尾部伸入混合管内；所述发动机主喷管尾部直径小于混合管直径且发动机主喷管尾部与混合管之间构成引射区；发动机动力舱连接在混合管外侧，通过引射区的引射气流为动力舱散热；所述混合管内部通过导流片支架安装导流片；所述导流片沿垂直于气流方向两端分别与导流片支架铰接；所述导流片沿气流方向末端连接调整机构以驱动导流片偏转，通过导流片偏转调整导流片两侧的气流分布以调整排气管两侧的引射量，从而调整动力舱的散热速度。
-
公开(公告)号：CN116564063A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310433080.9
申请日：2023-04-21
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于飞行器机电综合设计技术领域，具体涉及一种飞行器火警探测系统与虚警定位系统及方法，系统包括若干个按顺序编号的串联的热敏探测器，所述若干个热敏探测器电阻值不同，热敏探测器按顺序安装在飞行器中相应位置，系统还包括告警模块、记录模块和通信模块，串联后的热敏探测器与告警模块连接，告警模块分别与记录模块、通信模块连接，记录模块和通信模块连接，当出现火警告警时，告警模块将火警告警送至直升机告警系统；若火警告警为虚警，可通过阻值判断出具体哪个火警探测器虚警，故障定位；若火警告警为实警，可通过阻值变化判断出大概的着火点位置，以及发动机舱的火情蔓延趋势。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119167822A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411220298.7
申请日：2024-09-02
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/28 , G06F119/12 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明属于流体力学技术领域，具体涉及一种卤代烷灭火系统喷射时间计算方法，包括以下步骤：步骤一：输入灭火器剂量、管道内径、管道下游安装的喷嘴数量n；步骤二：根据管道内径计算管道平均设计流量；步骤三：计算喷嘴的平均设计流量；步骤四：计算理论灭火喷射时间；步骤五：对理论灭火喷射时间进行修正得到最终灭火喷射时间。
-
公开(公告)号：CN116513472A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310438509.3
申请日：2023-04-21
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D45/00
Abstract: 本发明属于飞行器机电综合设计技术领域，具体涉及一种飞行器火警探测与故障隔离系统及方法，系统包括若干个火警探测器，还包括火警检测盒，所述的火警检测盒包括自检模块、隔离模块、告警模块、裁决模块和隔离开关，所述的隔离模块内部设置有若干隔离装置，所述的隔离装置数量与火警探测器数量相同，且一一对应连接，所述的隔离模块通过隔离开关与裁决模块连接，裁决模块与自检模块连接，自检模块分别与隔离模块和告警模块连接，飞行器发动机舱出现火警告警时，可以通过读取发动机参数等多种方式判断该告警为虚警还是真实告警，并进行故障隔离。
-
公开(公告)号：CN114180081A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111382457.X
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种直升机光感式火警探测及逻辑判断方法，所述方法应用于直升机火警探测系统，所述火警探测系统包括火警探测器、火警控制盒和告警灯；所述方法包括：火警探测器获取信号，将所述信号发送至火警控制盒；所述火警控制盒判断所述信号是否满足预设值范围；若所述信号满足所述预设值范围，确定所述信号为火警信号；本发明对干扰光源可以达到有效过滤，避免虚警。
-
公开(公告)号：CN119129173A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411003391.2
申请日：2024-07-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F17/11 , G06F113/08 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及直升机设计，涉及一种动力舱灭火剂浓度分布计算方法。采用数值计算直接仿真动力舱内灭火剂浓度分布计算周期长，快速得到动力舱内灭火剂浓度分布，结合数值计算和理论分析方法，本方法计算灭火剂浓度分布，是通过Matlab构建有风时瞬时点源浓度方程，如换成其他灭火剂，可通过修改与灭火剂有关的扩散系统灯，建立新的灭火剂浓度扩散求解。针对不同型号，对动力舱及发动机附件简化，得到动力舱模型后，可按照本方法求解灭火剂浓度分布。此方法可应用在旋翼或固定翼灭火剂浓度求解上。
-
公开(公告)号：CN216348863U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202122854688.8
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01F1/28
Abstract: 本实用新型公开了一种流量测量装置，包括壳体、转换器、威尔斯双向涡轮、整流件、无刷电机以及恒定阻值电阻，其中：所述威尔斯双向涡轮采用对称翼，置于壳体内部，所述整流件置于威尔斯双向涡轮两侧，用于对来流整流的同时提高来流速度；所述无刷电机置于整流件的内部，并通过扭矩转速传感器伸出整流件与威尔斯双向涡轮固连；所述无刷电机外接恒定阻值电阻；所述威尔斯双向涡轮的转速信号、扭矩信号由扭矩转速传感器进行测量并发送给转换器存储计算。本实用新型通过设置双向涡轮，即威尔斯涡轮以及双向冲击式涡轮，解决了现有的涡轮流量计需要区分流体流动方向的问题，同时避免了需要区分流体种类的问题，可应用于不同类型的气体和液体。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.024 seconds)
