公开(公告)号：CN115929502A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202211441069.9

申请日：2022-11-17

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 刘冬冬 ,  李星萍 ,  王艳宁 ,  叶宇琛 ,  陈彪 ,  王辉 ,  胡招财

IPC: F02K1/82

Abstract: 本申请提供一种红外抑制器，包括主喷管1、混合管2、中心管3，预旋波瓣喷口4和核心导流叶片5，其中：所述主喷管1为中空的管道结构，用于导入发动机的高温排气；所述混合管2为直径大于主喷管1出口的管道，主喷管1的第一端与发动机连接，主喷管1的第二端与混合管2的第一端同轴放置，混合管2的第二端开口，通向大气；主喷管1第一端的内端面设置有中心管3，中心管3为空心管状结构，中心管3在靠近混合管2的第一端处设置核心导流叶片5，用于提供主流核心区一定的径向分速度；所述主喷管1第二端的出口设置预旋波瓣喷口4，用于引射外部冷空气并掺混热排气；所述预旋波瓣喷口4深入混合管2内部。

公开(公告)号：CN110827503A

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN201910965872.4

申请日：2019-10-11

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 李春 ,  李娜 ,  郑友兰 ,  胡招才 ,  翟雅琼 ,  孙青青 ,  陈彪

IPC: G08B17/103 ,  G08B29/04

Abstract: 本发明属于直升机火焰探测技术领域，公开了一种感光式火焰探测系统的线路检测装置及方法，所述装置包括：紫外波段照射灯和火警检查开关；所述紫外波段照射灯用于模拟火焰光谱波段；所述火警检查开关用于设置紫外波段照射灯的工作模式，所述紫外波段照射灯的工作模式分为检查模式和关闭模式；在对感光式火焰探测系统的线路进行检测时，不需用真正的火焰，就可完成相应的检查，减少了利用真正火源进行检查时，可能对周围环境带来的火情风险，同时本发明通过伴随火警检查开关信号，可以有效区别开真实火警和检测火警，且本发明技术方案操作方便，便于实施。

公开(公告)号：CN119435207A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202411440077.0

申请日：2024-10-15

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 江希 ,  陈彪 ,  杨波 ,  叶宇琛 ,  李松松 ,  刘冲冲 ,  李春 ,  韩代椿 ,  吴燕燕

IPC: F02C7/052 ,  F02C7/18

Abstract: 本申请提供了一种多级分流的弯管式粒子分离装置，所述装置包括：主流进气道，具有第一喉部；第一排砂流道，与所述第一喉部连接；第二排砂流道，具有第二喉部，所述第二排砂流道的一端与所述第一喉部连接；发动机进气道，所述发动机进气道的一端与所述第一喉部或所述第二喉部连接，所述发动机进气道的另一端与发动机连接；本发明提供一种高效的弯管式粒子分离装置，其通过砂尘的多级分离及进气道内特殊装置，达到提高砂尘分离效率的同时，气动阻力、进气安装损失及重量较小。

公开(公告)号：CN110827503B

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN201910965872.4

申请日：2019-10-11

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 李春 ,  李娜 ,  郑友兰 ,  胡招才 ,  翟雅琼 ,  孙青青 ,  陈彪

IPC: G08B17/103 ,  G08B29/04

Abstract: 本发明属于直升机火焰探测技术领域，公开了一种感光式火焰探测系统的线路检测装置及方法，所述装置包括：紫外波段照射灯和火警检查开关；所述紫外波段照射灯用于模拟火焰光谱波段；所述火警检查开关用于设置紫外波段照射灯的工作模式，所述紫外波段照射灯的工作模式分为检查模式和关闭模式；在对感光式火焰探测系统的线路进行检测时，不需用真正的火焰，就可完成相应的检查，减少了利用真正火源进行检查时，可能对周围环境带来的火情风险，同时本发明通过伴随火警检查开关信号，可以有效区别开真实火警和检测火警，且本发明技术方案操作方便，便于实施。

公开(公告)号：CN110778396A

公开(公告)日：2020-02-11

申请号：CN201910965722.3

申请日：2019-10-11

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 朱阳正 ,  林森什 ,  叶宇琛 ,  陈彪

IPC: F02B77/00 ,  F16F15/02

Abstract: 本发明实施例提供一种直升机活塞发动机的吊装式安装装置，包括：前部安装组件，主安装组件和底部安装组件；前部安装组件包括：前部支架，减震器壳体，前部支架上的吊挂点和第一安装孔和第一紧固件；主安装组件包括：主体支架，减震器壳体，第二安装孔合第二紧固件；底部安装组件包括：底部支架，减震器壳体，第三安装孔和第三紧固件。本发明实施例实解决了现有活塞发动机的常规安装方式，难以满足输出轴能有一定量垂直上下位移要求的问题。

公开(公告)号：CN110778396B

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN201910965722.3

申请日：2019-10-11

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 朱阳正 ,  林森什 ,  叶宇琛 ,  陈彪

IPC: F02B77/00 ,  F16F15/02

Abstract: 本发明实施例提供一种直升机活塞发动机的吊装式安装装置，包括：前部安装组件，主安装组件和底部安装组件；前部安装组件包括：前部支架，减震器壳体，前部支架上的吊挂点和第一安装孔和第一紧固件；主安装组件包括：主体支架，减震器壳体，第二安装孔合第二紧固件；底部安装组件包括：底部支架，减震器壳体，第三安装孔和第三紧固件。本发明实施例实解决了现有活塞发动机的常规安装方式，难以满足输出轴能有一定量垂直上下位移要求的问题。