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公开(公告)号：CN115929502A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211441069.9
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F02K1/82
Abstract: 本申请提供一种红外抑制器，包括主喷管1、混合管2、中心管3，预旋波瓣喷口4和核心导流叶片5，其中：所述主喷管1为中空的管道结构，用于导入发动机的高温排气；所述混合管2为直径大于主喷管1出口的管道，主喷管1的第一端与发动机连接，主喷管1的第二端与混合管2的第一端同轴放置，混合管2的第二端开口，通向大气；主喷管1第一端的内端面设置有中心管3，中心管3为空心管状结构，中心管3在靠近混合管2的第一端处设置核心导流叶片5，用于提供主流核心区一定的径向分速度；所述主喷管1第二端的出口设置预旋波瓣喷口4，用于引射外部冷空气并掺混热排气；所述预旋波瓣喷口4深入混合管2内部。
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公开(公告)号：CN110805646A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201910965620.1
申请日：2019-10-11
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F16F15/08
Abstract: 本发明实施例提供一种倾斜减震器，该倾斜减震器包括：具有锥面的壳体，嵌套于壳体内的锥形减震垫，锥形减震垫的两端位于壳体的外部，锥形减震垫的中心轴位置设置有通孔，倾斜减震器还包括：贯穿通孔的连接螺栓，以及分别固定在连接螺栓两端的螺母；倾斜减震器，被配置为受到外力时压缩锥形减震垫，使得壳体的中心轴与连接螺栓的中心轴具有偏转角度。本发明实施例实解决了现有活塞发动机中减震器的常规安装方式，难以在兼顾隔振要求的同时，满足发动机对倾斜运动能力要求的问题。
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公开(公告)号：CN119600866A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411438473.X
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G09B9/46 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明属于直升机动力系统设计领域，公开了一种三发构型直升机双发失效训练方法，步骤如下：步骤一：飞行员控制直升机进入双发失效训练模式；步骤二：设置发动机输出功率上限；步骤三：机电管理计算机随机选择两台发动机作为失效发动机，发送失效标记至相应的发动机电子控制器收到失效标记的发动机电子控制器将对应失效发动机参数的真实值和训练值发送给机电管理计算机，机电参数显示器和多功能显示器显示发动机电子控制器发送参数的训练值；步骤四：机电管理计算机控制显示器显示双发失效训练标识，并显示三台发动机电子控制器发送的参数；步骤五：飞行员控制直升机退出双发失效训练模式。
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公开(公告)号：CN118894237A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411003424.3
申请日：2024-07-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于进排气系统领域，特别涉及一种一体化多功能进排气系统。包括进气系统，过渡流道，排气系统，一体化系统中各个子系统高度耦合，其中进气系统采用进气道与无预旋式粒子分离器集成设计，避免了传统的直升机进气系统与发动机进气独立设计带来的复杂性，同时进气系统的清除流与排气系统进行集成设计，通过排气系统的引射作用作为进气系统的清除流动力源，取消了传统的排砂风机或者发动机引气抽吸所带来的发动机功率损失。
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公开(公告)号：CN115709805A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211440020.1
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D33/02
Abstract: 本申请提供一种多功能进气道，所示多功能进气道包括多功能进气道1和可调挡板2，所述多功能进气道1包括进气通道101，主流通道102，排砂通道103、进气道框体104和隔板105，可调挡板2包括出流口201、支撑及控制机构202、支撑及控制机构202，其中：进气道框体104为两端开口的腔体结构，隔板105沿水平方向设置在进气道框体104出口端靠近上端面的位置，进气道框体104内的入口端为进气通道101，进气道框体104内的出口端上端面与隔板105之间为排砂通道103，进气道框体104内的出口端下端面与隔板105之间为主流通道102。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110702419B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201910965670.X
申请日：2019-10-11
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于民用直升机发动机进气系统进气系统防冰验证技术领域，公开了一种发动机进气系统防冰符合性试验系统及方法，包括：发动机进气模拟装置、进气道以及机身整流罩；所述进气道安装在所述机身整流罩上；所述发动机进气模拟装置的气流进口与所述进气道的出口连接；所述发动机进气模拟装置、进气道以及机身整流罩放置在冰风洞中，能够实现在冰风洞试验条件下进行民用直升机发动机进气系统防冰符合性适航验证方法，可有效解决闭环风洞中无法放置发动机的问题，具有试验难度小，结果准确的优点。
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公开(公告)号：CN119435207A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411440077.0
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种多级分流的弯管式粒子分离装置，所述装置包括：主流进气道，具有第一喉部；第一排砂流道，与所述第一喉部连接；第二排砂流道，具有第二喉部，所述第二排砂流道的一端与所述第一喉部连接；发动机进气道，所述发动机进气道的一端与所述第一喉部或所述第二喉部连接，所述发动机进气道的另一端与发动机连接；本发明提供一种高效的弯管式粒子分离装置，其通过砂尘的多级分离及进气道内特殊装置，达到提高砂尘分离效率的同时，气动阻力、进气安装损失及重量较小。
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公开(公告)号：CN110778396A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910965722.3
申请日：2019-10-11
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明实施例提供一种直升机活塞发动机的吊装式安装装置，包括：前部安装组件，主安装组件和底部安装组件；前部安装组件包括：前部支架，减震器壳体，前部支架上的吊挂点和第一安装孔和第一紧固件；主安装组件包括：主体支架，减震器壳体，第二安装孔合第二紧固件；底部安装组件包括：底部支架，减震器壳体，第三安装孔和第三紧固件。本发明实施例实解决了现有活塞发动机的常规安装方式，难以满足输出轴能有一定量垂直上下位移要求的问题。
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公开(公告)号：CN118928786A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411220329.9
申请日：2024-09-02
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于发动机排气技术领域，具体涉及一种发动机排气系统及一种飞行器，排气系统包括：发动机主喷管、混合管、导流片、导流片安装支架；所述发动机主喷管尾部伸入混合管内；所述发动机主喷管尾部直径小于混合管直径且发动机主喷管尾部与混合管之间构成引射区；发动机动力舱连接在混合管外侧，通过引射区的引射气流为动力舱散热；所述混合管内部通过导流片支架安装导流片；所述导流片沿垂直于气流方向两端分别与导流片支架铰接；所述导流片沿气流方向末端连接调整机构以驱动导流片偏转，通过导流片偏转调整导流片两侧的气流分布以调整排气管两侧的引射量，从而调整动力舱的散热速度。
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公开(公告)号：CN115892485A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211460228.X
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D33/02
Abstract: 本申请提供一种可防冰的变管径砂尘分离模块，变管径砂尘分离模块1包括防冰结构2、模块框架3以及涡旋管阵列4，所述防冰结构2包括防冰曲面201和侧板202，其中：模块框架3为空腔结构，模块框架3的上端开口，模块框架3上设置有防冰结构2，模块框架3内沿竖直方向设置有涡旋管阵列4，所述涡旋管阵列4包括N个涡旋管；所述防冰曲面201为具有光滑曲率外形的曲面结构，防冰曲面201的投影完全覆盖在涡旋管阵列4的正上方，防冰曲面201的投影面积与涡旋管阵列4入口平面面积相同；防冰曲面201的两侧分别设置侧板202；防冰曲面201的一边设置在模块框架3上端的后边、两个侧板202的水平方向直角边分别设置在模块框架3上端的两个侧边。
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