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公开(公告)号：CN119578371A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411441003.9
申请日：2024-10-16
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F40/126 , G06Q10/20 , B64F5/40
Abstract: 本发明公开一种贯穿直升机全生命周期的编码方法，其特征在于，包括：步骤1，在编码中引入ATA 100章节段号代码，通过章节段代码识别图样编码、文件编码、机载产品编码的所属系统；步骤2，在编码中引入合作方代码或承制方代码，以迅速识别编码所属合作方或承制单位；其中，通过对图样编码、文件编码、机载产品的文件编码、机载产品的产品件号编码分别制定相应的编码形式，使得编码内容贯穿直升机设计、制造、试飞、使用、维修的全生命周期；所述图样编码包括通用图样编码、返修图样编码、修理图样编码/试验件图样编码。本发明的技术方案解决了现有三段式编码，由于部组件以及文件种类等分类较粗、且编码的直观性较差，从而导致难以表明使用该三段式编码的直升机所处阶段的问题。
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公开(公告)号：CN106762866B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201510821742.5
申请日：2015-11-24
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明应用于直升机主液压系统当中，是主液压系统的重要组成部分。一种油箱组件组合设计，该油箱组件包括取样开关(1)、加油回油滤(2)、油箱(3)、油面信号器(4)、快卸自封阀(5)、放油阀(6)、供压自封阀(7)、舵机切断电磁阀(9)、减压阀(10)、第一压力油滤(11)、舵机压力传感器(12)、第一单向阀(13)、安全阀(14)、第二单向阀(15)、压力信号器(16)、第二压力油滤(17)、第三单向阀(18)、温度继电器(19)以及通气滤(20)。本发明综合考虑各液压元件的功能和连接方式，将液压元件集成化，统一布置，既节省空间重量，又便于拆装维护，减少系统管路连接，有效简化系统的复杂性，提高系统的可靠性技术。
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公开(公告)号：CN106762866A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510821742.5
申请日：2015-11-24
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明应用于直升机主液压系统当中，是主液压系统的重要组成部分。一种油箱组件组合设计，该油箱组件包括取样开关(1)、加油回油滤(2)、油箱(3)、油面信号器(4)、快卸自封阀(5)、放油阀(6)、供压自封阀(7)、舵机切断电磁阀(9)、减压阀(10)、第一压力油滤(11)、舵机压力传感器(12)、第一单向阀(13)、安全阀(14)、第二单向阀(15)、压力信号器(16)、第二压力油滤(17)、第三单向阀(18)、温度继电器(19)以及通气滤(20)。本发明综合考虑各液压元件的功能和连接方式，将液压元件集成化，统一布置，既节省空间重量，又便于拆装维护，减少系统管路连接，有效简化系统的复杂性，提高系统的可靠性技术。
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公开(公告)号：CN105605007A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410667711.4
申请日：2014-11-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及一种辅助液压组合阀设计，是直升机辅助液压系统的重要组成部分。一种辅助液压组合阀设计，其特征是，该辅助组合阀包括第一单向阀(1)、快卸自封阀(2)、压力油滤(3)、压力信号器(4)、安全阀(5)、第二单向阀(6)、第三单向阀组件(7)、第三单向阀(8)组成。该辅助液压组合阀能实现压力传输、超压保护、低压告警、压力指示、液压油液过滤、提供油堵指示，而且具备地面试验使用的快卸接口。
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公开(公告)号：CN115828671A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211439986.3
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/23 , G01N19/00 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供一种防砂装置性能的计算方法及装置，方法包括：步骤1：通过涡旋管面板模型测压试验，获得不同速度V下的压力测量数据ΔP1，步骤2：根据所述V和ΔP，利用公式ΔP＝av2+bv，得到系数a和系数b；步骤3利用公式和ΔP＝av2+bv关于V的对应关系，计算得到粘性阻力系数和惯性阻力系数C；步骤4：将粘性阻力系数和惯性阻力系数C输入涡旋管面板的计算模型并进行仿真，得到压力仿真数据ΔP2，根据压力仿真数据ΔP2微调粘性阻力系数和惯性阻力系数C，以使得计算模型中的压力测量数据ΔP接近于涡旋管面板的真实压损；步骤5：将粘性阻力系数和惯性阻力系数C，带入防砂装置计算模型进行仿真计算，获取防砂装置的性能数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115743569A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211450485.5
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种可进行预检的压力加油切断系统，压力加油切断系统，包括电气开关1、电磁继电器3、操纵线系7、浮子18、柱塞杆32、控制管组件Ⅰ19和控制管组件Ⅱ20、切断阀组件9，其中：电气开关1和电磁继电器3通过电气线缆连接，电磁继电器3和浮子18通过操纵线系7和杠杆组件4连接，浮子18和柱塞杆32通过浮子撑杆6连接，控制管组件Ⅰ19和控制管组件Ⅱ20分别与柱塞杆32的入口端连接；切断阀组件9的一端为燃油入口端，另一端为燃油出口端。
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公开(公告)号：CN112380172A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011213409.3
申请日：2020-11-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于知识工程技术领域,公开了一种可以锁定与并发的多人表格协作架构及方法。本发明通过开发浏览器平台与本地Excel插件，实现了多人表格的新建、权限控制、打开、上传、历史版本、开启锁定模式的功能，实现了一种可以锁定与并发的多人表格协作方法。
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公开(公告)号：CN105605008B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201410667937.4
申请日：2014-11-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明应用于直升机液压折叠系统当中，是液压折叠系统的重要组成部分。一种用于转输液体的分流器，其特征是，本分流器由折叠环道(1)、展开环道(2)、阻尼器环道(3)三个环道及往复阀(4)组成。本发明集成了三个环路管道和一个往复阀，可以对液压折叠系统的管路进行精简，同时往复阀可以根据压力自动选择压力通道给阻尼器供压，从而可以省略需要使用控制信号的通断阀或者换向阀。
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公开(公告)号：CN105605008A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410667937.4
申请日：2014-11-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明应用于直升机液压折叠系统当中，是液压折叠系统的重要组成部分。一种用于转输液体的分流器，其特征是，本分流器由折叠环道(1)、展开环道(2)、阻尼器环道(3)三个环道及往复阀(4)组成。本发明集成了三个环路管道和一个往复阀，可以对液压折叠系统的管路进行精简，同时往复阀可以根据压力自动选择压力通道给阻尼器供压，从而可以省略需要使用控制信号的通断阀或者换向阀。
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公开(公告)号：CN112381229B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202011213575.3
申请日：2020-11-03
Applicant: 中国直升机设计研究所 , 北京索为系统技术股份有限公司
IPC: G06N5/022
Abstract: 本明属于知识工程技术,涉及一种基于三维数模的知识集成系统及方法。本发明通过VB、CAA、C#编写CATIA插件，用于在CATIA模型节点中记录相关任务信息，调用获取任务接口，查看任务详情，从而获得设计过程的知识，实现三维数模的知识集成方法。
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