-
公开(公告)号：CN113928543A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111381838.6
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种直升机起落架收放控制系统，所述系统包括收起电磁阀1、起落架控制阀2、起落架旁通阀3、节流阀4、起落架收放作动筒5、应急放电磁阀6、应急放气瓶7、压力表8、往复阀9、单向节流阀10、放下电磁阀11、旁通控制阀12。可控制直升机起落架的收放，并保持在收起位置或放下位置，且当液压源失去压力或起落架控制阀2故障无法回油时，具备起落架应急放下控制功能。
-
公开(公告)号：CN106762866B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201510821742.5
申请日：2015-11-24
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明应用于直升机主液压系统当中，是主液压系统的重要组成部分。一种油箱组件组合设计，该油箱组件包括取样开关(1)、加油回油滤(2)、油箱(3)、油面信号器(4)、快卸自封阀(5)、放油阀(6)、供压自封阀(7)、舵机切断电磁阀(9)、减压阀(10)、第一压力油滤(11)、舵机压力传感器(12)、第一单向阀(13)、安全阀(14)、第二单向阀(15)、压力信号器(16)、第二压力油滤(17)、第三单向阀(18)、温度继电器(19)以及通气滤(20)。本发明综合考虑各液压元件的功能和连接方式，将液压元件集成化，统一布置，既节省空间重量，又便于拆装维护，减少系统管路连接，有效简化系统的复杂性，提高系统的可靠性技术。
-
公开(公告)号：CN106762866A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510821742.5
申请日：2015-11-24
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明应用于直升机主液压系统当中，是主液压系统的重要组成部分。一种油箱组件组合设计，该油箱组件包括取样开关(1)、加油回油滤(2)、油箱(3)、油面信号器(4)、快卸自封阀(5)、放油阀(6)、供压自封阀(7)、舵机切断电磁阀(9)、减压阀(10)、第一压力油滤(11)、舵机压力传感器(12)、第一单向阀(13)、安全阀(14)、第二单向阀(15)、压力信号器(16)、第二压力油滤(17)、第三单向阀(18)、温度继电器(19)以及通气滤(20)。本发明综合考虑各液压元件的功能和连接方式，将液压元件集成化，统一布置，既节省空间重量，又便于拆装维护，减少系统管路连接，有效简化系统的复杂性，提高系统的可靠性技术。
-
公开(公告)号：CN105605007A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410667711.4
申请日：2014-11-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及一种辅助液压组合阀设计，是直升机辅助液压系统的重要组成部分。一种辅助液压组合阀设计，其特征是，该辅助组合阀包括第一单向阀(1)、快卸自封阀(2)、压力油滤(3)、压力信号器(4)、安全阀(5)、第二单向阀(6)、第三单向阀组件(7)、第三单向阀(8)组成。该辅助液压组合阀能实现压力传输、超压保护、低压告警、压力指示、液压油液过滤、提供油堵指示，而且具备地面试验使用的快卸接口。
-
公开(公告)号：CN111022432A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911231092.3
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F15B19/00 , F15B21/041 , B64F5/60
Abstract: 本发明属于直升机液压系统设计技术领域，公开了一种用于直升机液压系统的污染度监控方法，所述方法包括：S1，获取油滤的压差-剩余纳污容量常规曲线；S2，直升机在使用过程中，监控直升机液压系统油滤前后端的实时压差；S3，根据所述实时压差，并对照压差-剩余纳污容量常规曲线，获得直升机液压系统油滤的剩余纳污容量，能够准确评估液压系统污染状态，有效监控液压系统健康状态，减少维护工作量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108916131A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810686769.1
申请日：2018-06-28
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种折叠蓄压器系统。所述折叠蓄压器系统包括蓄压器本体，阀体组件，液压电磁阀，压力继电器，制动电动阀，限流阀；阀体组件及压力继电器设置于蓄压器本体中部，液压电磁阀通过上安装板固定设置于蓄压器本体一端，制动电动阀和限流阀通过下安装板固定设置于蓄压器本体另一侧，所述蓄压器本体、阀体组件、液压电磁阀、压力继电器、制动电动阀以及限流阀通过管路连接，从而形成折叠蓄压器液压油路。本申请的折叠蓄压器系统能够满足旋翼刹车的性能需求，作为直升机液压系统附件，在集成度高，体积小的前提下，能够达到旋翼折叠的快速性以及要求。
-
公开(公告)号：CN105605008B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201410667937.4
申请日：2014-11-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明应用于直升机液压折叠系统当中，是液压折叠系统的重要组成部分。一种用于转输液体的分流器，其特征是，本分流器由折叠环道(1)、展开环道(2)、阻尼器环道(3)三个环道及往复阀(4)组成。本发明集成了三个环路管道和一个往复阀，可以对液压折叠系统的管路进行精简，同时往复阀可以根据压力自动选择压力通道给阻尼器供压，从而可以省略需要使用控制信号的通断阀或者换向阀。
-
公开(公告)号：CN105605008A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410667937.4
申请日：2014-11-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明应用于直升机液压折叠系统当中，是液压折叠系统的重要组成部分。一种用于转输液体的分流器，其特征是，本分流器由折叠环道(1)、展开环道(2)、阻尼器环道(3)三个环道及往复阀(4)组成。本发明集成了三个环路管道和一个往复阀，可以对液压折叠系统的管路进行精简，同时往复阀可以根据压力自动选择压力通道给阻尼器供压，从而可以省略需要使用控制信号的通断阀或者换向阀。
-
公开(公告)号：CN105292448A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510754005.8
申请日：2015-11-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及直升机封闭式机轮刹车液压系统设计，特别涉及一种直升机机轮刹车控制器，以解决现有刹车控制器存在的至少一个技术问题。直升机机轮刹车控制器，用于控制刹车机轮刹车，包括：壳体；端盖；第一活塞，同轴密封设置在第三圆柱腔中；第二活塞，同轴密封设置在第一圆柱腔中；弹簧，同轴设置在第一圆柱腔中；活塞杆，同轴设置在壳体内部；顶杆，沿活塞杆轴向滑动设置在活塞杆内部；推杆，一端同轴贯穿壳体的第二开口端，与活塞杆靠近所述第二开口端的端面固定连接。本发明的直升机机轮刹车控制器，通过壳体内第一活塞和第二活塞的配合，实现多级式控制，可以实现以较小的操纵力实现封闭式机轮刹车液压系统的足够压力输出。
-
公开(公告)号：CN119267379A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411438463.6
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F15B21/00 , F15B21/02 , F15B21/041 , F15B13/02
Abstract: 本发明属于液压系统技术领域，公开了一种航空器用可倒置密封的多路多级压力输出的补压器，包括：油箱、手摇泵、加油口盖、分油开关、压力转换活门；油箱上表面设有突出的圆柱型空腔，圆柱型空腔顶部安装加油口盖，圆柱型空腔内部安装倒飞密封装置；油箱底部设有压力出油口，油箱侧壁安装手摇泵，通过手摇泵将油液压入压力出油口；油箱侧壁安装分油开关，分油开关的进油口与压力出油口连通；油箱侧壁设有零压出油口，油箱侧壁安装压力转换活门，压力转换活门的零压进油口与零压出油口连通。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
32
records
(took 0.021 seconds)
