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公开(公告)号：CN116592004A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310863718.2
申请日：2023-07-14
Applicant: 罗特液压(太仓)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复合式行程可调的活塞式蓄能器，涉及蓄能器技术领域，包括蓄能器缸体，蓄能器缸体中活动设置有活塞组件，且蓄能器缸体的一端设置有气封端盖，另一端设置有油封端盖，油封端盖上设置有供油接口，油封端盖中还设置有活塞机械启动组件；供油接口与活塞机械启动组件传动连接，当供油接口初始供油时，活塞机械启动组件被动式机械顶升驱动所述活塞组件移动。本发明实现对活塞组件静态时机械式启动，再通过油液压力推动进行移动，避免活塞组件初始静止状态启动压力过大，直接通过油液压力推动易导致油封端盖出现密封问题，同时防止活塞组件周侧与蓄能器缸体内壁之间受压导致活塞组件出现泄漏。
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公开(公告)号：CN116336014A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310633349.8
申请日：2023-05-31
Applicant: 罗特液压(太仓)有限公司
Abstract: 本发明涉及蓄能器技术领域，具体的说是一种双活塞式蓄能器，包括第一蓄能主体、连接调节装置、第二蓄能主体和固定安装装置，第一蓄能主体和第二蓄能主体结构相同。本发明当与液压油接触的第二调节活塞盘出现侧漏时，使得液压油进入至第二调节活塞盘和第一调节活塞盘之间，并且通过均匀设置在第一调节活塞盘和第二调节活塞盘之间的磁敏液压油漏油传感器可以将自动的对流入至第一调节活塞盘和第二调节活塞盘之间的液压油进行检测，并且将信号输送至控制器，通过控制器可以控制第三电控阀开启，使得流入至第一调节活塞盘和第二调节活塞盘之间的液压油由排放抽取管中快速的抽取排出，使得本设备可以稳定的运行。
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公开(公告)号：CN112303041B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202011193532.3
申请日：2020-10-30
Applicant: 杰锋汽车动力系统股份有限公司
IPC: F15B1/24
Abstract: 本发明提供一种应用于汽车变速箱技术领域的波纹管蓄能器结构，所述的波纹管蓄能器结构的罐体(1)内设置盖板(2)，盖板(2)通过弯折部(5)与罐体(1)连接，连接管(4)与推板(3)连接，推板(3)位于盖板(2)内，推板(3)下表面的环形凹槽Ⅰ(10)内设置密封圈Ⅰ(11)，盖板底部(16)下表面的环形凹槽Ⅱ(12)内设置密封圈Ⅱ(13)，活塞(7)和罐体(1)底部之间为气腔(14)，连接管(4)外表面和盖板(2)内壁之间为油腔(15)。本发明所述的波纹管蓄能器结构，针对波纹管活塞蓄能器存在油路压力陡然增大或减小而对波纹管造成一定的损伤的问题，通过低压保护结构解决上述问题，保护波纹管使用安全性，提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN114502846B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202080070203.1
申请日：2020-08-21
Applicant: 希尔零配件市场产品有限责任公司
Abstract: 一种蓄能器活塞，该蓄能器活塞构造成位于用于车辆变速箱的壳体的蓄能器孔内。蓄能器活塞包括：外壳，该外壳包括顶部表面、与顶部表面相对的底部表面、以及位于顶部表面与底部表面之间的侧壁；销引导件，该销引导件从外壳的顶部表面突出，销引导件包括设置在中心的孔，该孔构造成接纳细长销；以及密封构件，该密封构件环绕外壳的侧壁，使得该密封构件覆盖侧壁的任何暴露表面。
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公开(公告)号：CN114754029A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210294391.7
申请日：2022-03-23
Applicant: 肖继伟
Inventor： 肖继伟
Abstract: 本发明公开了一种用于液压起重机械制造的蓄能器，其结构包括：囊垫轴扣环、双活塞杆蓄缸、束扣环框、蓄能管筒、排气管，本发明实现了运用囊垫轴扣环与双活塞杆蓄缸相配合，通过活塞柱帽杆与球帽活塞杆双活塞交替作业且单杆损坏停滞工作时可以让另一个活塞杆推动联动回压保证短时间扣环体与束扣环框之间双转子轴框蓄能的续航操作效果，方便后续缓解骤停爆缸的压力，提升液压起重机的机械安全循环缓冲调试操作效果，保证蓄能器的功效完整度和机动性灵活适配调节操作效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114738329A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210398276.4
申请日：2022-04-15
Applicant: 中船重工重庆液压机电有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大功率高能气源系统，包括蓄能模块，快速驱动模块，控制油蓄能器和补油电磁阀，蓄能模块和快速驱动模块均有多个，每个蓄能模块与一个快速驱动模块对应连通，蓄能模块之间通过高压球阀连接，蓄能模块与补油软管连通，蓄能模块包括高压氮气瓶，所述控制油蓄能器与快速驱动模块连接，控制油蓄能器通过补油电磁阀与补油软管连通。发明的一种大功率高能气源系统及控制方法每个活塞式蓄能器均可独立作业，显著提升驱动负载能力；能够持续快速提供高压、大流量液压油，从而实现对超高载荷的快速动作。
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公开(公告)号：CN112145769A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011035854.5
申请日：2020-09-27
Applicant: 浙江君意文化传媒有限公司
Abstract: 本发明公开了一种洗脱水设备专用的自动化阀门器及其使用方法，涉及阀门设备技术领域，包括设置在水箱上的阀门器，阀门器包括设置在水箱上的进水启闭机构，阀门器还包括通过传动机构驱动活塞一先平移后转动的控制机构，控制机构跟随水箱内液面变化而运动，通过活塞一平移，为蓄力机构的蓄力提供能量源，当过流道道口对齐管体二管口后，蓄力机构将所存储的能量传递给控制机构，以使得控制机构继续通过传动机构驱动活塞一转动，最终使得过流道道口错开管体二的管口，以将水箱的进水处关闭。本发明通过上述等结构之间的配合，具备了通过机械传动的方式，实现了阀门关闭的效果，无需借助其他电子元件，可靠性较高。
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公开(公告)号：CN111749934A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010518754.1
申请日：2020-08-25
Applicant: 天津大学
Abstract: 本发明公开一种应用于海洋温差能驱动的水下滑翔机的复用液压油路，包括头部油箱、中部油箱、尾部油囊、蓄能器、换热器、回油电磁阀、排油电磁阀、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、气泵、气体电磁阀、气压传感器、油压传感器及连接油管，构成回油油路(低头油路)、凝固油路、释能油路(第一抬头油路)、第二抬头油路、蓄能油路五条功能油路。本发明通过液压油路复用，在温差能驱动水下滑翔机使用液压油路收集、转换、存储温差能与调节浮性状态的过程中，利用循环油液在各液压部件中的分布位置与体积变化实现温差能驱动水下滑翔机总体质量分布的改变，以调节重心轴向位置与滑翔俯仰姿态角。本发明相较轴向移动电池包调节方法具备等量调节能力。
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公开(公告)号：CN110145502B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201910373926.8
申请日：2019-05-07
Applicant: 西北工业大学
IPC: F15B1/24
Abstract: 本发明涉及一种压力波动较小的组合型活塞式蓄能器，通过凸轮机构将蓄能器内的液体压力和气体压力相隔离，利用凸轮机构的非线性特性来改变蓄能器内液体的压力变化规律，从而使蓄能器在持续对外进行流量补偿时，蓄能器内部的压力能够稳定在一定范围内。本发明克服了传统蓄能器在阀控液压系统执行频率瞬间变大时由于液压泵流量调节滞后导致的蓄能器内部压力波动剧烈的缺陷，减小了压力波动对液压阀控制的不良影响。
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公开(公告)号：CN107810332B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201680032281.6
申请日：2016-06-03
Applicant: 海德里尔美国配送有限责任公司
IPC: F15B1/24
Abstract: 一种用于确定蓄能器(20)内的活塞(28)的位置的激光活塞位置传感器(26)，激光活塞位置传感器(26)构造成附连至蓄能器(20)的端部，且蓄能器(20)在其端部中具有孔(29)，其使蓄能器(20)内的活塞(28)暴露于激光活塞位置传感器(26)。激光活塞位置传感器(26)包括：传感器壳体(46)，其包封容纳低压气体的腔体(48)并限定从腔体(48)朝向蓄能器(20)的开口(68)；激光传感器(70)，其定位于腔体(48)内，用于经由传感器壳体(46)中的开口(68)和蓄能器(20)中的孔(29)朝向蓄能器(20)的活塞(28)发射激光(72)；以及透明的镜片(58)，其定位于激光传感器(70)和蓄能器(20)之间，以允许激光(72)从激光传感器(70)传送到活塞(28)，并将蓄能器(20)中的气体与传感器壳体(46)的腔体(48)中的气体分开。
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