公开(公告)号：CN119389429A

公开(公告)日：2025-02-07

申请号：CN202411434284.5

申请日：2024-10-15

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 黄波 ,  邱洪涛 ,  孟祥瑞 ,  魏立 ,  张威 ,  邱泽廷 ,  杨洁 ,  吴丽丽 ,  才广 ,  聂顺鹏 ,  陈义 ,  谢明轩 ,  黄永平 ,  任强 ,  熊丽芳 ,  汪婷婷

IPC: B64C27/10 ,  B64C27/12 ,  B64C1/00 ,  B64D27/34 ,  B64D27/357

Abstract: 本发明属于低空飞行器技术领域，尤其涉及一种全景飞行平台，所述全景飞行平台为上表面为平面的塔状结构，所述全景飞行平台中部为圆柱形中空结构，所述圆柱形中空结构中设置共轴双旋翼，组成涵道共轴双旋翼；所述全景飞行平台周向横截面为正多边形；所述全景飞行平台机体均采用透明材料制成，其余承力结构由极窄结构框架组成。

公开(公告)号：CN118839456A

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202411003392.7

申请日：2024-07-25

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 杨思睿 ,  席佳胜 ,  王也 ,  黄永平 ,  鲍嘉枫 ,  黄胜

IPC: G06F30/18 ,  G06F30/28 ,  G06F30/22 ,  G06F113/14 ,  G06F119/14 ,  G06F113/08

Abstract: 本发明属于直升机液压系统输流管道设计技术领域，涉及一种直升机液压导管的模态计算方法。基于流固耦合理论，考虑了液压管路输送的流体力和液压管路固体变形之间的双向耦合作用，并给出了模型验证和修正方法，能够快速高效地获得真实可靠的导管模态分析数据，指导液压管路系统的安装布置，并为管路系统振动特性、液压泵脉动冲击响应等各类动力学分析提供理论基础。本指导方法也可进行延伸，用于直升机燃油管路，滑油管路等输流金属管路的模态计算分析。

公开(公告)号：CN119018343A

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202411220307.2

申请日：2024-09-02

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 杨思睿 ,  黄胜 ,  徐峰 ,  王也 ,  鲍嘉枫 ,  黄永平

IPC: B64C27/64

Abstract: 本发明属于直升机液压系统技术领域，具体涉及一种双余度直升机液压系统及控制方法，系统包括：第一液压子系统和第二液压子系统；第一液压子系统用于为主桨舵机一腔和尾桨舵机一腔供压以驱动主桨舵机和尾桨舵机工作；第二液压子系统用于为主桨舵机二腔和尾桨舵机二腔供压以驱动主桨舵机和尾桨舵机工作；第一液压子系统包括：液压油箱、液压泵、第一压力传感器、第一压力开关、第一主舵切断阀、第一尾舵切断阀、回油滤、第一多级低油面开关；液压泵由主减速器驱动，从液压油箱中吸入低压油，转换为高压油后经过第一主桨切断阀和第一尾桨切断阀分别为主桨舵机和尾桨舵机供压；所述第二液压子系统与第一液压子系统结构相同。

公开(公告)号：CN118936590A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202411003422.4

申请日：2024-07-25

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 鲍嘉枫 ,  金鑫锐 ,  闫鹏 ,  杨思睿 ,  黄胜 ,  刘钦榛 ,  黄永平

IPC: G01F22/02 ,  G01D21/02 ,  B64D45/00 ,  B64D37/02

Abstract: 本发明属于液压系统设计领域，涉及一种直升机液压系统液位健康监测方法。通过在液压油箱上安装具备油位信号传感器，可以实时识别出当前油箱中的剩余油量，设置有液压油位监测系统，识别液压油箱上油量信号，另计算识别作动器、蓄压器等储油容器中的油量，可综合得知液压系统油量变化情况。可以综合得知液压系统油量变化情况，在飞行过程中，为飞行员实时提供准确的油位变化情况；在地面维护方面，可以简化维护人员对油箱油位监控的工作，并且可以提供可靠的油位指示，减少对油位下降造成的误判或遗判。

公开(公告)号：CN119267379A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202411438463.6

申请日：2024-10-15

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 王也 ,  黄胜 ,  黄永平 ,  杨思睿 ,  鲍嘉枫 ,  吴先超 ,  张传根

IPC: F15B21/00 ,  F15B21/02 ,  F15B21/041 ,  F15B13/02

Abstract: 本发明属于液压系统技术领域，公开了一种航空器用可倒置密封的多路多级压力输出的补压器，包括：油箱、手摇泵、加油口盖、分油开关、压力转换活门；油箱上表面设有突出的圆柱型空腔，圆柱型空腔顶部安装加油口盖，圆柱型空腔内部安装倒飞密封装置；油箱底部设有压力出油口，油箱侧壁安装手摇泵，通过手摇泵将油液压入压力出油口；油箱侧壁安装分油开关，分油开关的进油口与压力出油口连通；油箱侧壁设有零压出油口，油箱侧壁安装压力转换活门，压力转换活门的零压进油口与零压出油口连通。

公开(公告)号：CN119262285A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202411220324.6

申请日：2024-09-02

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 杨思睿 ,  黄胜 ,  鲍嘉枫 ,  王也 ,  黄永平 ,  杨宇 ,  胡招财

IPC: B64C27/64

Abstract: 本发明属于液压技术领域，具体涉及一种电传式直升机旋翼刹车液压系统及飞行器，系统包括：油箱、电动泵、刹车压力油滤、切断阀、刹车蓄压器、旋翼刹车控制开关、旋翼刹车装置、刹车压力电动调节阀、卸压阀、回油滤、控制盒；电动泵从油箱吸油，经刹车压力油滤过滤后为蓄压器充压，蓄压器连接刹车压力电动调节阀的供压口，刹车压力电动调节阀的负载口连接旋翼刹车装置，刹车压力电动调节阀的回油口通过回油滤连接油箱；旋翼刹车控制开关用于调节刹车压力电动调节阀处于不同的工作位，从而调节为旋翼刹车装置的供油压力；切断阀设置在刹车压力油滤与刹车蓄压器之间，卸压阀设置在刹车蓄压器与回油滤之间；所述控制盒用于控制切断阀和卸压阀的通断。