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公开(公告)号：CN118839456A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411003392.7
申请日：2024-07-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/18 , G06F30/28 , G06F30/22 , G06F113/14 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明属于直升机液压系统输流管道设计技术领域，涉及一种直升机液压导管的模态计算方法。基于流固耦合理论，考虑了液压管路输送的流体力和液压管路固体变形之间的双向耦合作用，并给出了模型验证和修正方法，能够快速高效地获得真实可靠的导管模态分析数据，指导液压管路系统的安装布置，并为管路系统振动特性、液压泵脉动冲击响应等各类动力学分析提供理论基础。本指导方法也可进行延伸，用于直升机燃油管路，滑油管路等输流金属管路的模态计算分析。
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公开(公告)号：CN112196416B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202011028746.5
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机结构设计技术领域，公开了一种斜滑轨型滑动窗，包括设置在直升机机身结构上，连接滑动窗上下滑轮组件的上下两根先斜后直滑轨。其中，在滑动窗框上部设置一个带角度滑轨，记为上滑轨，在滑动窗下部设置一跟带角度滑轨，记为下滑轨。上滑轨与下滑轨倾斜段和直线段的夹角为1°～5°。解决了直滑轨构型滑动窗无法实现连续密封，弯曲滑轨构型滑动窗无较大的机身内测运动空间问题。
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公开(公告)号：CN112196416A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011028746.5
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机结构设计技术领域，公开了一种斜滑轨型滑动窗，包括设置在直升机机身结构上，连接滑动窗上下滑轮组件的上下两根先斜后直滑轨。其中，在滑动窗框上部设置一个带角度滑轨，记为上滑轨，在滑动窗下部设置一跟带角度滑轨，记为下滑轨。上滑轨与下滑轨倾斜段和直线段的夹角为1°～5°。解决了直滑轨构型滑动窗无法实现连续密封，弯曲滑轨构型滑动窗无较大的机身内测运动空间问题。
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公开(公告)号：CN112173129A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011028816.7
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机座舱应急逃生技术领域，公开了一种用于铰链式舱门抛放的齿轮联动机构及其使用方法。所述机构用于连接机身与舱门，所述机构包括：机身连接上接头、机身连接下接头、舱门连接上接头、舱门连接下接头、上销轴、下销轴、连杆；机身连接上接头、机身连接下接头分别固定在机身骨架上，舱门连接上接头、舱门连接下接头分别固定在舱门侧边上；机身连接上接头和舱门连接上接头通过上销轴连接；机身连接下接头和舱门连接下接头通过下销轴连接；连杆设置在上销轴、下销轴之间；所述机构还包括：转向装置，所述转向装置用于将旋转运动转换为直线运动；所述装置固定在舱门连接下接头上；可实现座舱铰链式舱门从内外两侧的整体抛放。
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公开(公告)号：CN109533331A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811333285.5
申请日：2018-11-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种微型无人机，包括：机身，包括沿机身的轴线方向依次连接的机身前段、机身中段以及机身尾段；旋翼组件，设置于机身中段；支腿组件，设置于机身上；翼膜舵面，分别与机身尾段和支腿组件连接，并能够通过控制支腿组件来控制翼膜舵面处于平尾状态、垂尾状态以及腹鳍状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119163324A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411220257.8
申请日：2024-09-02
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: E05F15/53 , E05F15/611 , E05B65/00 , E05B47/00
Abstract: 本申请提供了一种直升机外开式货舱门控制装置，所述装置包括控制器单元、以及与所述控制器单元连接的显示单元、操作单元、锁闭作动系统、舱门作动系统、锁信号器、线位移传感器；同时，本申请还提供了一种直升机外开式货舱门控制方法；本申请能实现货舱门的电气化控制，避免由于操作人员误触或者在不了解飞机飞行状态和飞行速度的情况下开启货舱门，危及人员和直升机的安全，且操作效率和安全性更高，能适应地面/空中各种开启货舱门的任务要求。
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公开(公告)号：CN117571479A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311504579.0
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种无机玻璃面内剪切强度的测试装置，所述测试装置包括：夹持部，用于夹持无机玻璃试件，所述夹持部能够构成对所述无机玻璃试件的边界约束；叉耳加载块，对称设置在所述夹持部的连接处，所述叉耳加载块能够与电子万能试验机或液压试验机的夹头连接，并通过所述夹持部对所述无机玻璃试件施加对角拉伸载荷；同时，本申请还提供了一种无机玻璃面内剪切强度的测试方法；本申请适用于不同厚度无机玻璃的剪切强度测试。
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公开(公告)号：CN112173128A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011020574.7
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种旋翼机铰链门用可抛放撑杆装置，包括：底座、盖板、抛放支座、抛放卡板、抛放把手和抛放转轴，其中：底座固定在旋翼机的舱门上，盖板固定于底座的一侧，抛放卡板设置于底座和盖板之间，抛放把手设置于盖板上；抛放转轴的一端依次穿过底座、抛放卡板、盖板并连接于抛放把手上，抛放转轴的另一端连接舱门抛放机构；抛放支座与舱门的汽弹撑杆连接，抛放支座上设置有突起的卡台，卡台的侧面设置有卡槽；的盖板上开设有通槽，卡台穿过通槽，并使抛放卡板卡在卡台侧面的卡槽中。本发明可以为抛放式铰链门提供开启支撑，既保证了舱门的方便使用，又能保证舱门的应急抛放功能实现，结构简单可靠，而且维护性好。
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公开(公告)号：CN117513877A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311503901.8
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种内开式直升机舱门控制方法，包括：发送第一关闭信号给控制器单元；控制器单元接收第一关闭信号，判断舱门的状态；若舱门处于打开锁定状态，锁闭作动系统打开“打开位置锁”，并生成反馈信号发送给控制器单元；控制器单元接收所述反馈信号，生成第二关闭信号，发送第二关闭信号给舱门作动系统；舱门作动系统接收到所述第二关闭信号，开始关闭舱门，并使舱门运动到关闭位置，舱门锁闭系统生成到位信号反馈给控制器单元；控制器单元接收到所述到位信号，生成第三关闭信号发送给锁闭作动系统，所述锁闭作动系统关闭“关闭位置锁”，并生成锁定信号。
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公开(公告)号：CN112173128B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202011020574.7
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种旋翼机铰链门用可抛放撑杆装置，包括：底座、盖板、抛放支座、抛放卡板、抛放把手和抛放转轴，其中：底座固定在旋翼机的舱门上，盖板固定于底座的一侧，抛放卡板设置于底座和盖板之间，抛放把手设置于盖板上；抛放转轴的一端依次穿过底座、抛放卡板、盖板并连接于抛放把手上，抛放转轴的另一端连接舱门抛放机构；抛放支座与舱门的汽弹撑杆连接，抛放支座上设置有突起的卡台，卡台的侧面设置有卡槽；的盖板上开设有通槽，卡台穿过通槽，并使抛放卡板卡在卡台侧面的卡槽中。本发明可以为抛放式铰链门提供开启支撑，既保证了舱门的方便使用，又能保证舱门的应急抛放功能实现，结构简单可靠，而且维护性好。
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