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公开(公告)号：CN117513877A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311503901.8
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种内开式直升机舱门控制方法，包括：发送第一关闭信号给控制器单元；控制器单元接收第一关闭信号，判断舱门的状态；若舱门处于打开锁定状态，锁闭作动系统打开“打开位置锁”，并生成反馈信号发送给控制器单元；控制器单元接收所述反馈信号，生成第二关闭信号，发送第二关闭信号给舱门作动系统；舱门作动系统接收到所述第二关闭信号，开始关闭舱门，并使舱门运动到关闭位置，舱门锁闭系统生成到位信号反馈给控制器单元；控制器单元接收到所述到位信号，生成第三关闭信号发送给锁闭作动系统，所述锁闭作动系统关闭“关闭位置锁”，并生成锁定信号。
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公开(公告)号：CN108100290B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201711227898.6
申请日：2017-11-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种直升机旋转式脚踏，涉及直升机工程结构设计领域。该脚踏包括旋转组件与踏板组件，其中，旋转组件包括与机体连接的上接头(3)与下接头(5)，以及转动设置在上接头(3)与下接头(5)之间的竖轴(4)，所述下接头(5)上设置有限位槽(51)；踏板组件(1)铰接在所述竖轴(4)上，所述踏板组件(1)上设置有限位板(13)，所述限位板(13)的一端能够容纳在所述限位槽(51)内。本发明上接头与支撑接头固定于机体结构上，踏板组件通过绕横轴与竖轴转动进行打开与收拢操作，优化了传力路线，机体结构的加强形式比普通脚踏安装时更加简化，旋转式脚踏收拢时能隐藏于机体外形以内，相对于普通外置式脚踏，节省了空间。
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公开(公告)号：CN119163324A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411220257.8
申请日：2024-09-02
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: E05F15/53 , E05F15/611 , E05B65/00 , E05B47/00
Abstract: 本申请提供了一种直升机外开式货舱门控制装置，所述装置包括控制器单元、以及与所述控制器单元连接的显示单元、操作单元、锁闭作动系统、舱门作动系统、锁信号器、线位移传感器；同时，本申请还提供了一种直升机外开式货舱门控制方法；本申请能实现货舱门的电气化控制，避免由于操作人员误触或者在不了解飞机飞行状态和飞行速度的情况下开启货舱门，危及人员和直升机的安全，且操作效率和安全性更高，能适应地面/空中各种开启货舱门的任务要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108100290A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711227898.6
申请日：2017-11-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种直升机旋转式脚踏，涉及直升机工程结构设计领域。该脚踏包括旋转组件与踏板组件，其中，旋转组件包括与机体连接的上接头(3)与下接头(5)，以及转动设置在上接头(3)与下接头(5)之间的竖轴(4)，所述下接头(5)上设置有限位槽(51)；踏板组件(1)铰接在所述竖轴(4)上，所述踏板组件(1)上设置有限位板(13)，所述限位板(13)的一端能够容纳在所述限位槽(51)内。本发明上接头与支撑接头固定于机体结构上，踏板组件通过绕横轴与竖轴转动进行打开与收拢操作，优化了传力路线，机体结构的加强形式比普通脚踏安装时更加简化，旋转式脚踏收拢时能隐藏于机体外形以内，相对于普通外置式脚踏，节省了空间。
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公开(公告)号：CN119239913A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411220255.9
申请日：2024-09-02
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种直升机尾舱门收放双余度控制系统，所述控制系统包括：第一控制系统，与直升机尾舱门连接；第二控制系统，与直升机尾舱门连接；其中，所述第一控制系统失效时，所述第二控制系统自动工作，实现尾舱门收放；重载拓展时，所述第一控制系统和所述第二控制系统同时工作，实现重载场景下尾舱门收放；同时，本申请还提供了一种直升机尾舱门收放双余度控制方法；本申请在一套控制系统失效时，另外一套控制系统自动起动进行尾舱门收放控制，有效提升了尾舱门收放的任务可靠性。
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公开(公告)号：CN119577943A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411440973.7
申请日：2024-10-16
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开一种基于模型的系统工程中的功能设计方法，包括：分别在概念设计阶段、逻辑设计阶段和物理设计阶段设计系统功能；其中，在概念设计阶段，将系统作为一个整体对象，在预先定义的场景中识别系统功能；在逻辑设计阶段，将已识别出的系统功能分解为能够由单个设备实现的子功能，并且识别出用于承接各个子功能的具体设备；在物理设计阶段，关注各个子功能的实现方式和系统的实现方式。本发明技术方案解决了对于基于模型的系统工程中系统功能的设计问题，即由于系统功能的涌现性，要求解决如何将系统的顶层功能分解至多个具体设备中的问题。
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公开(公告)号：CN209209018U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821846143.4
申请日：2018-11-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C7/00
Abstract: 本申请公开一种直升机整流罩，包括：主体，采用上、下压板层以及位于所述上、下压板层之间的多层玻璃布预浸料层和单层纸蜂窝铺层而成；安装平台，呈环形平面，且内陷于主体外形曲面内；螺栓连接孔，设置在所述安装平台的环形平面上，用于通过螺栓将着陆灯固定在安装平台上。本申请的直升机整流罩，结构无需对机体刚性结构进行加强，保留了原整流罩的使用和安装功能；另外，整个底部整流罩为玻璃布+纸蜂窝结构，重量相对较轻；进一步，着陆灯直接安放在整流罩上，离机拆装操作，不受空间限制，实施效果良好。
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公开(公告)号：CN208085993U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201721647938.8
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C1/18
Abstract: 本实用新型涉及直升机结构设计领域，涉及一种直升机用透视地板，包括：地板主体，所述地板主体包括两块金属平板以及夹设在所述两块金属平板之间的金属蜂窝板；可视口，贯穿开设在所述地板主体上；透视玻璃，形状与所述可视口的形状相适配，并通过法兰环固定设置在所述可视口位置处。本实用新型的直升机用透视地板，能够通过透视玻璃，观察地板下的状况，且保留了原地板的使用和安装功；并且，重量轻便、承载能力强、安装方便。
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