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公开(公告)号：CN119239910A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411434397.5
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C1/06
Abstract: 本发明提供一种用于机头罩的连接结构及其调节方法，属于机体结构设计技术领域，本发明中打开机头罩组件时，解锁钩子锁组件中的钩子锁，使机头罩组件绕铰链组件的耳片轴线转动，转动到固定角度，通过气弹撑杆组件撑住机头罩组件，使机头罩组件保持打开姿态；关闭机头罩组件时，气弹撑杆组件在外部作用力下缩短，使机头罩组件绕铰链组件的耳片轴线转动，机头罩组件在中插销组件的导向作用下关闭，锁闭钩子锁组件中的钩子锁。本发明在对机头罩和机身结构之间的间隙、阶差进行调节时减小装配误差，提高可调节能力，同时还能避免铰链突出外形，能满足维形要求。
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公开(公告)号：CN116053812A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211636468.0
申请日：2022-12-19
Applicant: 中国直升机设计研究所 , 江西神州六合直升机有限责任公司
Abstract: 本发明属于机体雷电防护技术领域，具体涉及复合材料活动罩与机体固定结构之间导电方法及结构，采用铰链式连接的复合材料雷达罩与机身结构之间提供导电通路，在复合材料结构件内铺设铜网和具有适当截面尺寸的导流铜条，并利用紧固件、防松杯形件和搭接线，在活动构件与固定构件之间设计一条低阻抗通路。在不影响雷达工作和不破坏雷达罩原有外形的基础上，解决了复合材料活动构件与固定结构件之间导电分流困难的难题，同时该方法中采用的雷电防护装置或措施具备抗腐蚀、防振松和可重复拆装和可更换的能力；本发明应用拓展性强，可以广泛应用在其它复合材料活动构件与固定构件的导电通路中，具有极大的参考意义。
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公开(公告)号：CN112072335B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202011020897.6
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于本发明属于机体雷电防护领域，公开了一种复合材料结构件之间导电结构及导电处理方法。在复合材料结构中铺设铜网及铜片，合理利用紧固件和托板螺母实现结构电路导通，可解决复合材料结构件之间无法实现电路导通的难题；电流传递路径简单、直接、有效，解决了复合材料与铝结构件之间导电效率低的难题；应用范围广泛：在任何含玻璃纤维、碳纤维、铝蜂窝、纸蜂窝的复合材料结构与复合材料结构之间需要实现电路导通的部位均可使用该方法。
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公开(公告)号：CN112259972A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011021094.2
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于机体材料表面防护领域，公开了一种复合材料与铝结构件搭接防腐蚀导电结构及处理方法。克服非电化学序列相邻材料进行电搭接时会发生严重电化学腐蚀的方法，该方法应用范围广泛、实施简单、导电效率高，是直升机结构亟需的一种导电处理方法。在复合材料结构中铺设铜网，可解决复合材料结构件最外层为绝缘玻璃布时，其与铝结构件之间无法实现电路导通的难题；在实现电路导通的同时合理得使用了导电胶条、铜片、铜网将复合材料纤维与铝结构隔开，可解决复合材料结构件中碳布与铝结构件之间通过直接接触实现电流导通时会发生严重电位腐蚀的难题。
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公开(公告)号：CN111008429A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911237573.5
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于计算机辅助设计领域,具体设计一种基于点云的异构CAD几何一致性对比方法。本发明将原始CAD模型线、面分割获取点云数据，然后导入到转换或重建的CAD模型中，通过计算点云中各数据点和相应线、面之间最小距离，对转换或重建CAD模型几何精度进行检测。提高了原模型与转换或重建模型几何一致性对比速度与准确性，提高了型号产品研发效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119460065A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411441011.3
申请日：2024-10-16
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供一种防火密封货舱及其设计方法，属于直升机机体结构功能设计领域，该方法包括：第一步，内饰、地板、货舱门、前框通道门及后框通道门围成防火密封边界；第二步，进行前框通道门的防火密封设计并完成防火耐火试验：第三步，进行后框通道门的防火密封设计并完成防火耐火试验：第四步，进行货舱门的防火密封设计并完成防火耐火试验：第五步，进行货舱内部空气对流通路设计。本发明货舱具备防火密封性，其可包容舱内火焰，使火焰无法达至客舱和尾梁；飞机飞行过程中在气动载荷的作用下，货舱门保证密封可靠，不使新的氧气进入货舱从而避免增加火焰燃烧时间；货舱内内饰和结构件均严格按照适航条款试验，已证实满足耐火5分钟的要求，可保证货舱的防火密封性。
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公开(公告)号：CN113928542B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202111381948.2
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种起落架承载结构，其中：卡轴为起落架载荷主要传载构件，卡轴前端设置有外凸式卡爪；卡盘为板状构件，在卡盘中部开设有通孔，卡轴穿过起落架摇臂和接头后卡入卡盘，将起落架的载荷传递给接头；所述托板螺母安装在卡盘与接头之间，用于和长销轴配合；带有轴间衬套的所述接头上开设有用于通过卡轴的孔，长销轴穿过止动垫圈和卡轴，长销轴的端部与托板螺母螺纹连接，通过止动垫圈限制长销轴相对于卡轴的转动，同时限制卡轴沿轴向移动。本发明通过空心卡轴传递起落架载荷，减轻结构重量；卡轴与卡盘通过爪和槽的形式配合，拆装方便，设计巧妙，便于起落架的维护。该承载结构截面尺寸小，传力直接，结构重量效率高。
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公开(公告)号：CN114180083A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111382487.0
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D45/02
Abstract: 本发明公开了一种利用铜杯实现的复合材料结构件之间导电处理方法，包括建立在飞机上具有连接关系的复合材料结构件和复合材料结构件之间的导电通路；所述导电通路利用到的部件包括铜网、铜片、垫圈、紧固件、托板螺母、沉头抽芯铆钉、铜杯。本发明具有的特点是电流导通路径简单、直接、有效，阻抗低；在任何含玻璃纤维、碳纤维、纸蜂窝的复合材料结构连接区域需要实现电路导通的部位均可使用该方法；仅在紧固件连接处粘接导电铜杯；利用绝缘密封胶条使装配面贴合并起到密封的作用；结构可拆卸，维护方便。
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公开(公告)号：CN113928542A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111381948.2
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种起落架承载结构，其中：卡轴为起落架载荷主要传载构件，卡轴前端设置有外凸式卡爪；卡盘为板状构件，在卡盘中部开设有通孔，卡轴穿过起落架摇臂和接头后卡入卡盘，将起落架的载荷传递给接头；所述托板螺母安装在卡盘与接头之间，用于和长销轴配合；带有轴间衬套的所述接头上开设有用于通过卡轴的孔，长销轴穿过止动垫圈和卡轴，长销轴的端部与托板螺母螺纹连接，通过止动垫圈限制长销轴相对于卡轴的转动，同时限制卡轴沿轴向移动。本发明通过空心卡轴传递起落架载荷，减轻结构重量；卡轴与卡盘通过爪和槽的形式配合，拆装方便，设计巧妙，便于起落架的维护。该承载结构截面尺寸小，传力直接，结构重量效率高。
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公开(公告)号：CN112173129A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011028816.7
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机座舱应急逃生技术领域，公开了一种用于铰链式舱门抛放的齿轮联动机构及其使用方法。所述机构用于连接机身与舱门，所述机构包括：机身连接上接头、机身连接下接头、舱门连接上接头、舱门连接下接头、上销轴、下销轴、连杆；机身连接上接头、机身连接下接头分别固定在机身骨架上，舱门连接上接头、舱门连接下接头分别固定在舱门侧边上；机身连接上接头和舱门连接上接头通过上销轴连接；机身连接下接头和舱门连接下接头通过下销轴连接；连杆设置在上销轴、下销轴之间；所述机构还包括：转向装置，所述转向装置用于将旋转运动转换为直线运动；所述装置固定在舱门连接下接头上；可实现座舱铰链式舱门从内外两侧的整体抛放。
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