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公开(公告)号：CN119519090A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411434246.X
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: H02J9/06
Abstract: 本发明属于飞行器电源系统设计技术领域，公开了一种双发独立供电直流电源系统及控制方法，包括：应急断路器盒、架构相同的左发电子系统和右发电子系统；左发电子系统包括：左发电机、左蓄电池、左直流配电盒、左后断路器盒、左前断路器盒；左直流配电盒与左蓄电池和左发电机连接；左直流配电盒还与左后断路器盒、左前断路器盒连接，将来自左发电机或左蓄电池的电源分配至左后断路器盒、左前断路器盒；应急断路器盒连接至左蓄电池和右蓄电池；左、右直流配电盒通过串联的左汇流条相连接触器和右汇流条相连接触器连接。
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公开(公告)号：CN119495212A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411392625.7
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供一种直升机飞行管理系统无线电自动调谐方法和装置，该方法包括：S1、飞行管理系统获取直升机位置信息，位置信息包括经纬度；S2、飞行管理系统查找预设数据库，确定直升机是否进入除第一地面台外的第二地面台的覆盖范围内；第一地面台为当前接入的地面台；预设数据库中存储有各无线电通信导航地面台的频率以及覆盖范围；S3、若有，则将机载无线电通信导航设备的频率切换至第二地面台的频率。可以根据直升机当前位置，自动对无线电通信和导航设备进行频率调谐，极大提高了飞行过程中的操作自动化程度，有效降低机组的操作负荷。
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公开(公告)号：CN115730441A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211460338.6
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种运输类旋翼航空器不可用燃油量适航符合性验证方法，包括下述步骤：步骤1.对航空器进行仿真，得到仿真状态下的不可用燃油量；步骤2.对航空器进行试验室试验，得到试验状态下的不可用燃油量；利用试验状态下的不可用燃油量校核仿真状态下的不可用燃油量，确保仿真值≥试验值；步骤3.对航空器进行试飞，得到试飞状态下的不可用燃油量；利用试飞状态下的不可用燃油量校核仿真状态下的不可用燃油量，确保仿真值≥试飞值；步骤4.确定满足步骤2、3条件的仿真值为最终不可用燃油量。本发明对于运输类旋翼航空器适航取证具有很强的指导性，能够有效地验证运输类旋翼航空器不可用燃油量。
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公开(公告)号：CN108100215B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201711256503.5
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于航速控制的风挡雨刷系统，属于直升机风挡雨刷系统设计技术领域，机电管理计算机通过控制电路分别与选择开关、手柄按钮连接；风挡雨刷系统设置有大刮刷区域及小刮刷区域，大刮刷区域在小刮刷区域两侧边线基础上外扩形成；机电管理计算机设置基准航速V0,在基准航速V0作用下，风挡玻璃表面雨水吹落，能够提供驾驶员清晰的视野；当飞行速度大于基准航速V0时，选择小区域进行刮刷；当飞行速度小于等于基准航速V0时，选择大刮刷区域进行刮刷；手柄按钮控制风挡雨刷系统的工作或关闭；挡速选择开关对雨刷的刮刷频率进行选择。本发明实现一键操作，自动复位。实现了便捷操作，减轻飞行员操作负荷；减轻了重量，降低了耗电量。
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公开(公告)号：CN119460065A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411441011.3
申请日：2024-10-16
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供一种防火密封货舱及其设计方法，属于直升机机体结构功能设计领域，该方法包括：第一步，内饰、地板、货舱门、前框通道门及后框通道门围成防火密封边界；第二步，进行前框通道门的防火密封设计并完成防火耐火试验：第三步，进行后框通道门的防火密封设计并完成防火耐火试验：第四步，进行货舱门的防火密封设计并完成防火耐火试验：第五步，进行货舱内部空气对流通路设计。本发明货舱具备防火密封性，其可包容舱内火焰，使火焰无法达至客舱和尾梁；飞机飞行过程中在气动载荷的作用下，货舱门保证密封可靠，不使新的氧气进入货舱从而避免增加火焰燃烧时间；货舱内内饰和结构件均严格按照适航条款试验，已证实满足耐火5分钟的要求，可保证货舱的防火密封性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117326092A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311504291.3
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本申请提供了一种变转速直升机适航合格审定噪声等效试验方法，所述方法包括：确定基准试验条件；获取试验和测量条件；气象条件、起飞试验条件、水平飞越试验条件、进近试验条件在所述基准试验条件、试验和测量条件下，进行飞行状态的试验；同时，本申请还提供了一种变转速直升机适航合格审定噪声等效试验装置；通过上述等效试验方法，使试验时的前行桨尖马赫数与基准试验条件下的前行桨尖马赫数保持一致，确保变旋翼转速直升机噪声适航合格审定。
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公开(公告)号：CN108100215A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711256503.5
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
CPC classification number: B64C1/14 , B60S1/0818 , B60S1/0896
Abstract: 本发明公开了一种基于航速控制的风挡雨刷系统，属于直升机风挡雨刷系统设计技术领域，机电管理计算机通过控制电路分别与选择开关、手柄按钮连接；风挡雨刷系统设置有大刮刷区域及小刮刷区域，大刮刷区域在小刮刷区域两侧边线基础上外扩形成；机电管理计算机设置基准航速V0,在基准航速V0作用下，风挡玻璃表面雨水吹落，能够提供驾驶员清晰的视野；当飞行速度大于基准航速V0时，选择小区域进行刮刷；当飞行速度小于等于基准航速V0时，选择大刮刷区域进行刮刷；手柄按钮控制风挡雨刷系统的工作或关闭；挡速选择开关对雨刷的刮刷频率进行选择。本发明实现一键操作，自动复位。实现了便捷操作，减轻飞行员操作负荷；减轻了重量，降低了耗电量。
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公开(公告)号：CN119578138A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411434239.X
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于航空器适航审定技术领域，公开了一种直升机货舱烟雾探测功能验证方法，步骤一：对货舱进行气密性分析，验证货舱气密性设计是否合格；步骤二：对烟雾探测器进行验证；步骤三：按烟雾探测系统的实际装机状态在航空器上进行功能验证。
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公开(公告)号：CN119413200A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411392639.9
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01C25/00
Abstract: 本发明提供一种直升机双轴旋转惯性导航系统外场自标定方法，包括：控制双轴旋转惯性导航系统的双轴转位机构执行八位置转位方案，并进行导航解算，得到第一速度误差，采用第一Ka lman滤波器进行估计，得到第一阶段参数标定结果；轴旋转惯性导航系统的双轴转位机构按六次序连续转位方案周期转动，并进行导航解算和采用第一阶段参数标定结果进行参数补偿，得到第二速度误差，采用第二Ka lman滤波器对内杆臂进行估计，得到第二阶段参数标定结果；将第一阶段参数标定结果和第二阶段参数标定结果装订至双轴旋转惯性导航系统，解决用户需定期将惯性导航系统返回供货商标定的痛点问题，极大提高了产品的维护性，缩短直升机的维修停飞时间。
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公开(公告)号：CN202402861U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120541000.4
申请日：2011-12-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本实用新型属于直升机灭火系统，特别是用于直升机灭火系统的Y形管，包括三根满足灭火通径要求的硬直管，分别为第一直管[1]、第二直管[2]和第三直管[3]，组合成Y形结构形式，第一直管[1]与第三直管[3]之间的夹角为α，第一直管[1]与第二直管[2]之间的夹角为β，第二直管[2]与第三直管[3]之间的夹角为γ，三根直管组合时角度必须满足α≥135°且β+γ≤45°，该实用新型不但能实现交叉灭火的功能，且制造简单，用于直升机灭火系统，有效地提高了灭火系统的可靠性、维护性，并减轻了重量，降低了成本。
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