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公开(公告)号：CN116750200A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310658484.8
申请日：2023-06-05
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供的一种相邻零件小间隙装配互换方法，所述方法包括：基于设计输入，确定零件装配间隙值；基于工装公差、钻孔公差和装配公差，确定固定结构钻孔公差；基于工装公差和钻孔公差，确定零件钻孔公差；基于所述固定结构钻孔公差和零件钻孔公差，确定零件尺寸公差、零件孔边距公差、固定结构孔边距公差、零件孔和固定结构孔同轴度公差以及固定结构装配公差；基于所述零件尺寸公差、零件孔边距公差、固定结构孔边距公差、零件孔和固定结构孔同轴度公差以及固定结构装配公差，计算积累公差；基于积累公差与零件装配间隙值，确定零件的互换性。
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公开(公告)号：CN108100216A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711256546.3
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C1/14
Abstract: 本发明的一种舱门结构，属于直升机舱门设计，其包括：开设于蒙皮上的舱门安装框；舱门，所述舱门上边缘与安装框铰接；固定装置，所述固定装置包括设置于蒙皮上的固定凸点以及设置于所述舱门上的固定扣，所述固定凸点与固定扣配合使得舱门以铰接轴线转动与蒙皮贴合时固定；第一固定锁及第二固定锁，第一固定锁及第二固定锁设置于所述舱门远离铰接轴线的一端且分布于舱门的两侧，第一固定锁及第二固定锁用于把舱门和安装框连接；把手锁，所述把手锁设置于舱门上且相邻于所述第一固定锁或第二固定锁，用于限制第一固定锁或第二固定锁的转动。本发明的舱门结构具有支撑方便、结构简单、安全性能高等优点。
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公开(公告)号：CN119460065A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411441011.3
申请日：2024-10-16
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供一种防火密封货舱及其设计方法，属于直升机机体结构功能设计领域，该方法包括：第一步，内饰、地板、货舱门、前框通道门及后框通道门围成防火密封边界；第二步，进行前框通道门的防火密封设计并完成防火耐火试验：第三步，进行后框通道门的防火密封设计并完成防火耐火试验：第四步，进行货舱门的防火密封设计并完成防火耐火试验：第五步，进行货舱内部空气对流通路设计。本发明货舱具备防火密封性，其可包容舱内火焰，使火焰无法达至客舱和尾梁；飞机飞行过程中在气动载荷的作用下，货舱门保证密封可靠，不使新的氧气进入货舱从而避免增加火焰燃烧时间；货舱内内饰和结构件均严格按照适航条款试验，已证实满足耐火5分钟的要求，可保证货舱的防火密封性。
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公开(公告)号：CN108100216B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201711256546.3
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C1/14
Abstract: 本发明的一种舱门结构，属于直升机舱门设计，其包括：开设于蒙皮上的舱门安装框；舱门，所述舱门上边缘与安装框铰接；固定装置，所述固定装置包括设置于蒙皮上的固定凸点以及设置于所述舱门上的固定扣，所述固定凸点与固定扣配合使得舱门以铰接轴线转动与蒙皮贴合时固定；第一固定锁及第二固定锁，第一固定锁及第二固定锁设置于所述舱门远离铰接轴线的一端且分布于舱门的两侧，第一固定锁及第二固定锁用于把舱门和安装框连接；把手锁，所述把手锁设置于舱门上且相邻于所述第一固定锁或第二固定锁，用于限制第一固定锁或第二固定锁的转动。本发明的舱门结构具有支撑方便、结构简单、安全性能高等优点。
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公开(公告)号：CN119239910A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411434397.5
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C1/06
Abstract: 本发明提供一种用于机头罩的连接结构及其调节方法，属于机体结构设计技术领域，本发明中打开机头罩组件时，解锁钩子锁组件中的钩子锁，使机头罩组件绕铰链组件的耳片轴线转动，转动到固定角度，通过气弹撑杆组件撑住机头罩组件，使机头罩组件保持打开姿态；关闭机头罩组件时，气弹撑杆组件在外部作用力下缩短，使机头罩组件绕铰链组件的耳片轴线转动，机头罩组件在中插销组件的导向作用下关闭，锁闭钩子锁组件中的钩子锁。本发明在对机头罩和机身结构之间的间隙、阶差进行调节时减小装配误差，提高可调节能力，同时还能避免铰链突出外形，能满足维形要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106741826A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611085638.5
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C1/06
CPC classification number: B64C1/061
Abstract: 本发明提供了一种集成接头的盒段结构，属于航空结构设计领域。包括中心开孔的电缆通道(1)，设置在电缆通道四周的若干侧壁板(2)和底板(3)，所述底板(3)集成有设备安装接口(6)，所述系统安装板(2)和底板(3)与电缆通道(1)之间形成有内舱(5)，所述内舱间隔设置有若干加强肋(4)。本发明采用高强度铝合金机加成型，加工成多个腔体，形成内舱，实现系统设备的安装；加强肋(4)、侧壁板(2)和底板(3)共同承受较大载荷，在加强肋(4)和侧壁板(2)的交界处集成接头(7)，为旋翼支臂和整流罩提供安装接口和平台。
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公开(公告)号：CN209506108U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201821864182.7
申请日：2018-11-13
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D47/00
Abstract: 本申请属于直升机机体结构设计领域，特别涉及一种直升机系留接头，包括：接头主体包括上下两端的安装座及位于上下两端安装座之间的安装边，所述安装边将上下两端的安装座连接成一体；安装座设置有圆形安装孔，所述上衬套及下衬套安装在所述圆形安装孔内；靠近上端安装座的所述安装边上设置有所述内嵌式螺母；所述直升机系留接头通过所述安装边安装在机身内部，系留装置的接头与所述上衬套或所述下衬套配合安装，并通过螺栓固定在所述内嵌式螺母上。本申请提供的直升机系留接头集成两种功能于一身，既可以连接系留装置，又可以连接绞车支架装置，减少两种功能的接头在飞机上的空间，同时减轻机身重量。
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公开(公告)号：CN216242167U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202122854729.3
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F16H57/02 , F16H57/025
Abstract: 本实用新型提供了一种传递直升机主减速器扭矩的接头，所述接头包括：接头本体，设置在直升机动力平台上，并通过主减防扭盘与主减速器连接，用于防止所述主减速器转动，所述接头本体包括：防扭接头底座面；防扭接头端面，设置在所述防扭接头底座面的端部；立筋，垂直设置在所述防扭接头底座面上，并与所述防扭接头端面连接；肋，设置在所述防扭接头底座面上，并与所述立筋连接。
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公开(公告)号：CN216242188U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202122854844.0
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F16H57/025 , B64D35/00
Abstract: 本实用新型公开了一种传递直升机主减速器拉伸载荷的接头，包括底座、一体成型于底座上的单耳部分和底座下部的圆柱凸台；单耳部分的纤维方向沿着主减撑杆的轴线方向；在单耳部分与主减撑杆连接处布置单耳孔，在单耳孔内安装关节轴承；主减撑杆布置双耳孔，单耳部分与主减撑杆之间通过销轴连接；圆柱凸台的轴线、主减撑杆的轴线与相交于主减速器平台上表面上。本实用新型具有性能可靠、重量优化、节省加工成本、安装方便、环境适用性强、装配可靠性高的特点。
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公开(公告)号：CN216241787U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202122855665.9
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F16C3/02 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型公开了一种高度可调的防振松带阶差补偿功能支撑组件，包括垫板、支撑件、支架、紧固件；其中：支撑件背向设置一对，支架铆接固定于所述一对支撑件的内部，支架上表面设置有垫板的安装面，垫板上设有固定孔，传动轴组件的传动轴支座通过固定孔固定在垫板上；所述紧固件用于固定支撑件。本实用新型适用于传动轴组件的安装，可同时满足高度可调及阶差可补偿即高精度安装要求、防振松即安全性要求、防疲劳破坏即强度要求以及防变形即刚度要求。
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