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公开(公告)号：CN114180036B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202111382486.6
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种直升机用一体化收放起落架，包括机轮、轮胎、扭力臂、一体化缓冲器、电磁换向阀、内置贮油箱的一体化撑杆、应急放气瓶、油箱、电机泵、控制盒和液压管路，其中：一体化缓冲器的上端与机身接头固定，下端通过扭力臂与机轮、轮胎连接，一体化缓冲器通过液压管路与撑杆的内置贮油箱连接；电磁换向阀装在撑杆上，电磁换向阀与油箱、撑杆的内置贮油箱、应急放气瓶连接，电机泵与油箱连接，控制盒与电机泵、电磁换向阀接通；一体化撑杆的外筒端部铰接在一体化缓冲器的外筒侧面上，一体化撑杆的内筒端部铰接在机身的接头上。本发明提出的起落架结构具备体积小，结构紧凑，重量轻，系统可靠性高的突出优点。
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公开(公告)号：CN106741826A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611085638.5
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C1/06
CPC classification number: B64C1/061
Abstract: 本发明提供了一种集成接头的盒段结构，属于航空结构设计领域。包括中心开孔的电缆通道(1)，设置在电缆通道四周的若干侧壁板(2)和底板(3)，所述底板(3)集成有设备安装接口(6)，所述系统安装板(2)和底板(3)与电缆通道(1)之间形成有内舱(5)，所述内舱间隔设置有若干加强肋(4)。本发明采用高强度铝合金机加成型，加工成多个腔体，形成内舱，实现系统设备的安装；加强肋(4)、侧壁板(2)和底板(3)共同承受较大载荷，在加强肋(4)和侧壁板(2)的交界处集成接头(7)，为旋翼支臂和整流罩提供安装接口和平台。
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公开(公告)号：CN119577936A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411440688.5
申请日：2024-10-16
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , B64F5/00 , G06Q10/101
Abstract: 本申请提供了一种基于模型的系统架构分布式协同建模方法，所述方法包括以下步骤：捕获顶层用例；对所述顶层用例进一步分解，捕获原子用例；对所述原子用例进行分工和进度把控；针对每个责任人负责的原子用例，建立独立的用例开发工作包，独立开展原子用例开发工作；针对每个责任人负责的原子用例，建立独立的功能分解工作包；本发明应用协同架构建模软件，采用原子化用例建模方法构建和分解用例，基于高内聚低耦合的思想在架构建模顶层对工作进行划分，建立独立用例建模和功能建模工作包，实现协同建模、项目分工与进度管理。
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公开(公告)号：CN114180036A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111382486.6
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种直升机用一体化收放起落架，包括机轮、轮胎、扭力臂、一体化缓冲器、电磁换向阀、内置贮油箱的一体化撑杆、应急放气瓶、油箱、电机泵、控制盒和液压管路，其中：一体化缓冲器的上端与机身接头固定，下端通过扭力臂与机轮、轮胎连接，一体化缓冲器通过液压管路与撑杆的内置贮油箱连接；电磁换向阀装在撑杆上，电磁换向阀与油箱、撑杆的内置贮油箱、应急放气瓶连接，电机泵与油箱连接，控制盒与电机泵、电磁换向阀接通；一体化撑杆的外筒端部铰接在一体化缓冲器的外筒侧面上，一体化撑杆的内筒端部铰接在机身的接头上。本发明提出的起落架结构具备体积小，结构紧凑，重量轻，系统可靠性高的突出优点。
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公开(公告)号：CN109533365A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811341676.1
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机安全设计技术领域，特别涉及一种电缆切割装置，该电缆切割装置包括：导引件，具有导引面；切割片，具有切口；以及，夹持件，夹持住导引件及切割件，其中，导引件沿其导引面将电缆导引进入切口内，切口沿径向挤压电缆，将电缆切断。此外，本申请还公开了一种具有上述电缆切割装置的直升机，其将电缆切割装置安装在直升机顶棚、风挡骨架处或者机身底部蒙皮靠近旋翼处，导引件将其碰触到的电缆等障碍，沿导引面导引进入切口内，切口沿径向挤压将其切断，可有效防止电缆的障碍挂住旋翼桨榖引发灾难性事故。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117688087A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311571710.5
申请日：2023-11-23
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种基于区块链的模型数据管理方法、设备和系统，所述方法包括：将模型数据生成信息，上链时间、单位等信息生成哈希值，上传至区块链并使用椭圆曲线加密方法进行认证；模型数据使用方调用区块链中的智能合约，执行模型数据使用时间、次数和范围等内容的申请；模型数据提供方在接收到使用申请之后，调用区块链中的智能合约执行确认步骤并授权使用；模型数据使用方使用模型数据并进行派发，模型数据使用派发信息生成哈希值，上传至区块链并使用椭圆曲线加密方法进行认证。
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公开(公告)号：CN112173062A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011021057.1
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于飞行器结构设计技术领域，公开了一种复合材料一体化框梁及制造方法，一体化框梁整体为十字型结构，十字型结构的一个方向为X方向，另一个方向为Y方向；所述一体化框梁述包括：上十字铺层、中间十字型铺层、下十字铺层；其中，中间十字型铺层包含X方向截面为工型的铺层和Y方向截面为工型的铺层；X方向截面为工型的铺层包含两个C型截面的连续复材织物，Y方向截面为工型的铺层为不连续复材织物，且包含左半部分铺层和右半部分铺层；左半部分铺层、右半部分铺层均由两个C型截面的连续复材织物组成。在交汇区使用缝纫工艺。该一体化框梁能够实现一体化成型，且能避免分层、保证强度。
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公开(公告)号：CN109533364A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811341667.2
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机通道结构设计技术领域，特别涉及一种密封防撞通道结构，包括：支撑结构，其内具有进出通道；环形气圈，其内具有环形气腔，环形气圈设置在进出通道内，其外侧与进出通道内壁连接，其内侧空间形成密封通道；环形气圈具有：密封状态，环形气腔内部充气，环形气圈沿径向挤压其内侧空间，密封通道径向收缩；释放状态，环形气腔内部气体排出，环形气圈内侧空间沿径向扩大，密封通道径向扩大。
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公开(公告)号：CN108100230A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711247117.X
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及直升机旋翼桨叶表面压力测量领域，涉及一种直升机平尾翼盒，包括由碳纤维织物层压而成且共同构成直升机平尾翼盒的框架的前梁、后梁、两根加强肋；由碳纤维织物层压而成且用于形成完整的翼盒本体的上蒙皮和下蒙皮；由碳纤维织物层压而成的上接头、前接头。本发明的直升机平尾翼盒，重量轻、装配简单，且前接头与前梁、肋进行一体化设计，上接头与肋腹板进行一体化设计，传力路线直接，构型简单，便于制造。
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公开(公告)号：CN209506108U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201821864182.7
申请日：2018-11-13
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D47/00
Abstract: 本申请属于直升机机体结构设计领域，特别涉及一种直升机系留接头，包括：接头主体包括上下两端的安装座及位于上下两端安装座之间的安装边，所述安装边将上下两端的安装座连接成一体；安装座设置有圆形安装孔，所述上衬套及下衬套安装在所述圆形安装孔内；靠近上端安装座的所述安装边上设置有所述内嵌式螺母；所述直升机系留接头通过所述安装边安装在机身内部，系留装置的接头与所述上衬套或所述下衬套配合安装，并通过螺栓固定在所述内嵌式螺母上。本申请提供的直升机系留接头集成两种功能于一身，既可以连接系留装置，又可以连接绞车支架装置，减少两种功能的接头在飞机上的空间，同时减轻机身重量。
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