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公开(公告)号：CN119066875A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411220241.7
申请日：2024-09-02
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/20 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种复合材料层合板铺层筛选方法，所述筛选方法包括：基于第一预设方向，统计铺层的纤维厚度比例，得到纤维厚度比例；基于所述纤维厚度比例，得到横轴坐标值和纵轴坐标值；在直角坐标系中，基于所述横轴坐标值和纵轴坐标值，得到散点群落；基于选点方法从所述散点群落中选取目标散点；基于所述目标散点，确定铺层；同时，本申请还提供了一种许用值评定方法；使用本方法筛选出的铺层用于测定设计许用值时，能够包络所有铺层，能够得到客观合理的设计许用值。
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公开(公告)号：CN115795666A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211439813.1
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于直升机领域，涉及一种直升机尾梁外形设计方法。该方法包括：确定尾梁的前端和后端，沿前端到后端方向将尾梁为若干个剖面；在尾梁所受主要载荷工况中筛选出受力最严重的几个工况，后续简称为严重工况；把每个严重工况的载荷换算到每个剖面上，得到弯矩、扭矩和剪力和轴力，在每个剖面上选出自身最大的弯矩、扭矩和剪力和轴力；先假设尾梁截面为薄壁圆环，在预设的蒙皮厚度和预设的许用应力以及选出的每个剖面上最大的弯矩、扭矩和剪力和轴力的作用下，计算出使尾梁应力小于等于预设的许用应力的各个剖面的最小圆半径值；再假设尾梁截面为薄壁矩形，计算出使尾梁应力小于等于预设的许用应力的各个剖面最小矩形的水平宽度和垂直高度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112160804B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202011021019.6
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机功能结构设计技术领域，公开了一种发动机排气管整流罩。包括：带加强筋的蒙皮、内隔板和外盖板；加强筋设置在蒙皮内侧；蒙皮前端通过螺钉与防火墙连接，蒙皮两侧通过螺钉和机体平台连接；蒙皮前端中部偏左侧位置开有一个C形开口；内隔板为近似的四分之一椭球面，长轴所在平面的C形边与蒙皮的C形开口相匹配，短轴所在平面的C形边与防火墙相匹配；内隔板C形边通过法兰边与蒙皮和防火墙连接；外盖板为与蒙皮C形开口相匹配的弧面；外盖板通过螺钉依次与蒙皮和内隔板连接；外盖板上设有通孔，发动机排气管穿过通孔；发动机排气管放置在外盖板和内隔板之间；外盖板与蒙皮组成完整气动外形。
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公开(公告)号：CN109533283B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201811340605.X
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请属于直升机动力舱整流罩结构设计技术领域，具体涉及一种可折叠整流罩，包括：折叠板，其一侧边缘称为连接边缘，与连接边缘相对的一侧边缘称为折叠边缘；罩板，其一侧边缘称为转动边缘，转动边缘与折叠边缘铰接；罩板分为两段，其中一段呈弧形称为弧形段，另一段平直称为平直段；转动边缘为平直段远离弧形段一侧的边缘；至少一个连杆，每个连杆的一端称为连接端，另一端称为折叠端，折叠端与弧形段内表面铰接。此外，还涉及一种具有上述可折叠整流罩的直升机。
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公开(公告)号：CN112173062A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011021057.1
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于飞行器结构设计技术领域，公开了一种复合材料一体化框梁及制造方法，一体化框梁整体为十字型结构，十字型结构的一个方向为X方向，另一个方向为Y方向；所述一体化框梁述包括：上十字铺层、中间十字型铺层、下十字铺层；其中，中间十字型铺层包含X方向截面为工型的铺层和Y方向截面为工型的铺层；X方向截面为工型的铺层包含两个C型截面的连续复材织物，Y方向截面为工型的铺层为不连续复材织物，且包含左半部分铺层和右半部分铺层；左半部分铺层、右半部分铺层均由两个C型截面的连续复材织物组成。在交汇区使用缝纫工艺。该一体化框梁能够实现一体化成型，且能避免分层、保证强度。
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公开(公告)号：CN112160804A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011021019.6
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机功能结构设计技术领域，公开了一种发动机排气管整流罩。包括：带加强筋的蒙皮、内隔板和外盖板；加强筋设置在蒙皮内侧；蒙皮前端通过螺钉与防火墙连接，蒙皮两侧通过螺钉和机体平台连接；蒙皮前端中部偏左侧位置开有一个C形开口；内隔板为近似的四分之一椭球面，长轴所在平面的C形边与蒙皮的C形开口相匹配，短轴所在平面的C形边与防火墙相匹配；内隔板C形边通过法兰边与蒙皮和防火墙连接；外盖板为与蒙皮C形开口相匹配的弧面；外盖板通过螺钉依次与蒙皮和内隔板连接；外盖板上设有通孔，发动机排气管穿过通孔；发动机排气管放置在外盖板和内隔板之间；外盖板与蒙皮组成完整气动外形。
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公开(公告)号：CN109533283A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811340605.X
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请属于直升机动力舱整流罩结构设计技术领域，具体涉及一种可折叠整流罩，包括：折叠板，其一侧边缘称为连接边缘，与连接边缘相对的一侧边缘称为折叠边缘；罩板，其一侧边缘称为转动边缘，转动边缘与折叠边缘铰接；罩板分为两段，其中一段呈弧形称为弧形段，另一段平直称为平直段；转动边缘为平直段远离弧形段一侧的边缘；至少一个连杆，每个连杆的一端称为连接端，另一端称为折叠端，折叠端与弧形段内表面铰接。此外，还涉及一种具有上述可折叠整流罩的直升机。
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