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公开(公告)号：CN114030592B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111382159.0
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种直升机可收放主起落架承力结构的构建方法，所述方法包括：根据主起落架上摆臂、下拉杆与主起落架舱结构的交汇处，以及主起落架收放作动筒与主起落架舱结构的交汇处，确定N个连接点；计算着陆及地面载荷工况下，N个连接点的载荷计算结果；根据N个连接点的载荷计算结果，确定主起落架机上N个连接点所受载荷类型及传递路径；根据N个连接点所受载荷类型及传递路径，构建每个连接点对应的连接接头及机身连接结构。
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公开(公告)号：CN116374200A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310437235.6
申请日：2023-04-21
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60 , B64F5/00 , G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F111/10
Abstract: 本发明属于直升机重要接头疲劳试验设计领域，涉及一种尾起摇臂接头疲劳试验件结构设计方法，包括步骤1：将尾起落架摇臂通过左右侧两个接头与机身结构连接，选取左侧或右侧接头与机身连接结构作为尾起摇臂接头疲劳试验件；步骤2：确定尾起摇臂接头疲劳试验件技术状态；步骤3：确定尾起摇臂接头疲劳试验件安装方式；步骤4：创建尾起摇臂接头疲劳试验件的有限元模型；步骤5：确定尾起摇臂接头疲劳试验件与试验夹具连接区域的厚度、试尾起摇臂接头疲劳试验件与夹具连接螺栓个数和直径；步骤6：根据步骤5，优化步骤4中的有限元模型，进行损伤计算，保证尾起摇臂接头在达到考核寿命前，机身连接结构及与试验夹具的连接部位不会发生疲劳破坏。
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公开(公告)号：CN112182756B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202011021357.X
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G01M13/00 , B64F5/60 , G06F111/10 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于直升机重要连接接头疲劳试验设计技术领域，公开了一种主起落架缓冲支柱接头疲劳试验设计方法。在开展疲劳试验之前，通过数值仿真方法进行试验陪试件刚度设计、试验件安装和加载设计。本发明提出的一种主起落架缓冲支柱接头疲劳试验设计方法，能够保证机体结构的刚度对试验精度的影响在可接受范围内、疲劳试验结果可靠性和合理性。此外，基于准确、可靠的疲劳试验数据获得主起落架缓冲支柱接头的安全疲劳极限、平均疲劳极限和结构寿命曲线，为其疲劳寿命设计提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN114112352A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111382157.1
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种尾起缓冲支柱接头疲劳试验方法，所述方法包括：根据缓冲支柱接头本体材料的S－N曲线，获取缓冲支柱接头本体的第一试验初级载荷F1；根据接头与机身连接结构材料的S－N曲线和破坏模式，获取接头与机身连接结构的第二试验初级载荷F2；根据第一试验初级载荷F1和第二试验初级载荷F2，计算综合试验初级载荷；建立试验件的有限元模型；设置所述有限元模型的边界约束条件；根据所述有限元模型，利用所述综合试验初级载荷，获取试验件与夹具连接区的约束反力，根据试验件与夹具连接区的约束反力，计算连接区强度，确定试验件与夹具连接区域厚度；根据试验件与夹具连接区域厚度，确定试验件最终状态，以便对所述试验件进行疲劳试验。
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公开(公告)号：CN114030592A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111382159.0
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种直升机可收放主起落架承力结构的构建方法，所述方法包括：根据主起落架上摆臂、下拉杆与主起落架舱结构的交汇处，以及主起落架收放作动筒与主起落架舱结构的交汇处，确定N个连接点；计算着陆及地面载荷工况下，N个连接点的载荷计算结果；根据N个连接点的载荷计算结果，确定主起落架机上N个连接点所受载荷类型及传递路径；根据N个连接点所受载荷类型及传递路径，构建每个连接点对应的连接接头及机身连接结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112182756A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011021357.X
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G01M13/00 , B64F5/60 , G06F111/10 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于直升机重要连接接头疲劳试验设计技术领域，公开了一种主起落架缓冲支柱接头疲劳试验设计方法。在开展疲劳试验之前，通过数值仿真方法进行试验陪试件刚度设计、试验件安装和加载设计。本发明提出的一种主起落架缓冲支柱接头疲劳试验设计方法，能够保证机体结构的刚度对试验精度的影响在可接受范围内、疲劳试验结果可靠性和合理性。此外，基于准确、可靠的疲劳试验数据获得主起落架缓冲支柱接头的安全疲劳极限、平均疲劳极限和结构寿命曲线，为其疲劳寿命设计提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN119442458A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411434311.9
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于结构设计领域，涉及一种摇臂式尾起落架机上接头及支撑结构设计方法。该方法包括：根据直升机总体布局、尾起落架结构及交点数据确定前接头位置、后接头位置；前接头包括前接头B与前接头A结构相同且对称；根据前接头位置以及前接头载荷，设计前接头结构和前框位置；根据后接头位置以及后接头载荷，设计后接头结构和后框位置；根据前接头结构和前框位置、后接头结构和后框位置以及前接头和后接头的载荷传递路径，创建前、后接头及机身支撑结构的初始有限元模型。
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公开(公告)号：CN112173084A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011028750.1
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机主起落架舱结构强度设计技术领域，公开了一种无人高速直升机可收放主起落架承力结构及其设计方法，主起落架承力结构由前框、后框、上平台、左斜纵梁、右斜纵梁、底部蒙皮、收放作动筒接头和缓冲支柱接头组成。主起落架通过收放作动筒接头和缓冲支柱接头与主起落架舱连接，收放作动筒接头和缓冲支柱接头负责将主起落架载荷传递到主起落架舱结构上、并向机体实现传递与扩散。本发明提出的设计方法提供了与主起落架连接的机身结构强度设计流程和步骤，该承力结构既能对主起落架连接提供足够的支撑刚度、也能保障主起落架载荷合理传递与扩散。
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公开(公告)号：CN114112352B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202111382157.1
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种尾起缓冲支柱接头疲劳试验方法，所述方法包括：根据缓冲支柱接头本体材料的S－N曲线，获取缓冲支柱接头本体的第一试验初级载荷F1；根据接头与机身连接结构材料的S－N曲线和破坏模式，获取接头与机身连接结构的第二试验初级载荷F2；根据第一试验初级载荷F1和第二试验初级载荷F2，计算综合试验初级载荷；建立试验件的有限元模型；设置所述有限元模型的边界约束条件；根据所述有限元模型，利用所述综合试验初级载荷，获取试验件与夹具连接区的约束反力，根据试验件与夹具连接区的约束反力，计算连接区强度，确定试验件与夹具连接区域厚度；根据试验件与夹具连接区域厚度，确定试验件最终状态，以便对所述试验件进行疲劳试验。
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公开(公告)号：CN112173084B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202011028750.1
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机主起落架舱结构强度设计技术领域，公开了一种无人高速直升机可收放主起落架承力结构及其设计方法，主起落架承力结构由前框、后框、上平台、左斜纵梁、右斜纵梁、底部蒙皮、收放作动筒接头和缓冲支柱接头组成。主起落架通过收放作动筒接头和缓冲支柱接头与主起落架舱连接，收放作动筒接头和缓冲支柱接头负责将主起落架载荷传递到主起落架舱结构上、并向机体实现传递与扩散。本发明提出的设计方法提供了与主起落架连接的机身结构强度设计流程和步骤，该承力结构既能对主起落架连接提供足够的支撑刚度、也能保障主起落架载荷合理传递与扩散。
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