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公开(公告)号：CN113911322A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111376072.2
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种大型直升机前起落架连接及载荷传递方法，所述方法包括：确定前起落架连接点A、连接点B和连接点C；将连接点A、连接点B和连接点C与机体支撑结构连接；确定连接点A、连接点B和连接点C的载荷传递类型，其中，载荷传递类型包括每个连接点的力和力矩；根据载荷传递类型，确定连接点A、连接点B和连接点C的载荷传递数值；根据连接点A、连接点B和连接点C的载荷传递类型，确定前起落架连接点A、连接点B和连接点C的具体安装形式；根据连接点A、连接点B和连接点C的载荷传递数值，确定前起落架连接点A、连接点B和连接点C的具体安装尺寸。
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公开(公告)号：CN112380624A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011309583.8
申请日：2020-11-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及航空器结构强度设计与验证技术领域，具体涉及一种直升机座舱骨架刚度优化仿真分析方法。包括如下步骤：S1：座舱骨架有限元建模；S2：座舱骨架刚度优化分析建模；S3：优化结果评估，得到座舱骨架刚度优化方案。本发明在不影响舱门的密闭性和锁闭机构的正常工作的前提要求下，建立仿真优化分析模型，以单位增重对整体刚度的影响最大为优化设计目标，给出不同区域最优铺层加强方案，该方法有效地提高了座舱骨架刚度的优化仿真分析效率，节约了周期和成本，可用于指导复合材料层压结构分区优化设计，以降低不必要增重。
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公开(公告)号：CN112052530A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202011028706.0
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于航空器结构强度设计领域，公开了一种基于刚度与强度的直升机可折叠斜梁对接接头设计方法。首先设计尾梁斜梁对接接头在对接状态、折叠过程、折叠固定三种状态下的传载路径，根据传载路径计算相应状态严重工况下的连接点载荷，并计算满足相应载荷强度下的耳片厚度和螺栓。为实现载荷传载路径，需要通过设计耳片装配间隙实现，建立尾、斜梁对接的刚度模型，得到满足要求的最小间隙，螺栓强度作为限制条件，计算得到耳片间隙的上限值，最终完成对接接头尺寸信息。
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公开(公告)号：CN118145011A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311507349.X
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开一种离心力场中单摆固有频率的设计方法和振动控制方法，包括：步骤1，根据直升机的控制需求，确定直升机中振动控制对象的目标位置和振动频率；步骤2，在直升机旋翼桨叶根部安装单摆，并通过试验获取单摆的当量摆长；步骤3，根据单摆的当量摆长，计算旋翼旋转离心力场中单摆的固有频率ω。本发明提供的技术方案解决了离心力场中单摆固有频率的现有理论设计方式，由于单摆由多个结构部件构成、且单摆运动的非线性，从而导致理论计算方式无法得到准确的单摆固有频率的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112052541A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202011028772.8
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于结构动力学技术领域，公开了一种任意形状的钣金型材截面参数化方法。采用矢量追踪的方法和模块化思想，从原点出发对截面轮廓的相邻点依次求解，实现了对带R角的任意形状钣金型材截面的参数化定义，可用于模拟真实非规则截面凸缘的有限元建模以及几何参数的计算，具有很高的普适性。
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公开(公告)号：CN114065393B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202111382044.1
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/04
Abstract: 本申请提供一种主起落架及其与机体连接疲劳试验方法，所述方法包括：构建一体式试验件；根据两型机的两个飞行谱，确定一个针对所述一体式试验件的飞行谱；根据一体式试验件的飞行谱和初步载荷谱，得到一体式试验件的细化载荷谱；一体式试验件的三个考核件中，通过初步寿命计算确定一个寿命最短的考核件；根据寿命最短的考核件，确定一体式试验件的细化载荷谱的缓冲支柱和轮胎压缩量；根据缓冲支柱和轮胎压缩量，计算得到一体式试验件的新节点载荷；根据实际的缓冲支柱和轮胎压缩量的节点载荷与新节点载荷的比例，得到载荷放大系数；根据所述放大系数，调整主起落架的试验加载载荷；在调整主起落架的试验加载载荷之后，确定试验加载方案。
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公开(公告)号：CN116108712A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211439885.6
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑振动环境的直升机设备安装支架强度设计方法，根据设备在直升机上安装区域，确定设备支架预期经受的主要激励频率以及振动的最大幅值；将相应最大幅值下的振动载荷加载到设备重心处，采用有限元方法，计算设备安装支架的最大静应力，进而得到设备支架在直升机振动环境下的等效动应力；对照材料的S‑N曲线获得疲劳总循环次数，按照频率计算得到设备安装支架简化的高周疲劳寿命。本发明能使设备安装支架更好的适应直升机的振动环境，避免出现结构裂纹。
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公开(公告)号：CN112052530B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202011028706.0
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于航空器结构强度设计领域，公开了一种基于刚度与强度的直升机可折叠斜梁对接接头设计方法。首先设计尾梁斜梁对接接头在对接状态、折叠过程、折叠固定三种状态下的传载路径，根据传载路径计算相应状态严重工况下的连接点载荷，并计算满足相应载荷强度下的耳片厚度和螺栓。为实现载荷传载路径，需要通过设计耳片装配间隙实现，建立尾、斜梁对接的刚度模型，得到满足要求的最小间隙，螺栓强度作为限制条件，计算得到耳片间隙的上限值，最终完成对接接头尺寸信息。
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公开(公告)号：CN112380624B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202011309583.8
申请日：2020-11-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及航空器结构强度设计与验证技术领域，具体涉及一种直升机座舱骨架刚度优化仿真分析方法。包括如下步骤：S1：座舱骨架有限元建模；S2：座舱骨架刚度优化分析建模；S3：优化结果评估，得到座舱骨架刚度优化方案。本发明在不影响舱门的密闭性和锁闭机构的正常工作的前提要求下，建立仿真优化分析模型，以单位增重对整体刚度的影响最大为优化设计目标，给出不同区域最优铺层加强方案，该方法有效地提高了座舱骨架刚度的优化仿真分析效率，节约了周期和成本，可用于指导复合材料层压结构分区优化设计，以降低不必要增重。
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