-
公开(公告)号：CN119329746A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411434368.9
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机旋翼系统领域，具体涉及一种复合材料长变距杆及杆体组件的成型方法。通过使用高模量的碳纤维材料并设计合适的连接结构，使得变距杆的等效的压缩模量略大于结构钢的模量，而重量可以大幅度的减少，提高了结构的临界失稳载荷。
-
公开(公告)号：CN113955142B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202111176139.8
申请日：2021-10-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请属于旋翼振动控制技术领域，公开了一种旋翼1Ω谐波振动实时调整控制方法，包括以下步骤：步骤一：采集数据；步骤二：对采集的数据进行处理；得到振动数据的1Ω振动幅值；步骤三：重复N次步骤一、二，得到N组1Ω振动幅值、N组拉杆扰动位移和N组桨叶桨尖高度；步骤四：根据N组的1Ω振动幅值和对应的N组拉杆扰动位移通过最小二乘辨识算法得到拉杆扰动位移和1Ω振动幅值之间的转换矩阵T；步骤五：根据N组桨叶桨尖高度和对应的N组拉杆扰动位移通过最小二乘辨识算法得到拉杆扰动位移和桨叶桨尖高度之间的转换矩阵A；步骤六：建立拉杆扰动位移和1Ω振动幅值的二次型性能指标函数；求解所述二次型性能指标函数。
-
公开(公告)号：CN109533317A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811361237.7
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/48 , B64C27/473
Abstract: 本申请提供了一种刚性旋翼桨叶根部构型，属于直升机旋翼桨叶结构技术领域。所述根部构型包括桨毂中央件(2)、柔性梁(5)、内操纵摇臂(9)、根部连接框(7)以及根部连接件(11)，其中，柔性梁固定到桨毂支臂上，桨根袖套通过根部连接框转动连接到根部连接件上，由根部连接框(7)连接内操纵摇臂，内操纵摇臂受变距拉杆操纵，实现桨叶变距操纵。本申请的桨叶根部的结构构型，结构的承载和重量效率高，可靠性、工艺性好，可解决刚性旋翼桨叶根部由于载荷过大而引起的结构设计难题，适用于桨叶根部受载十分严酷的刚性旋翼桨叶的结构设计。
-
公开(公告)号：CN106595956A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611068451.4
申请日：2016-11-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M1/10
CPC classification number: G01M1/10
Abstract: 本发明公开了一种旋翼桨叶转动惯量测试方法，属于旋翼测试技术领域。本发明应用于测试旋翼桨叶绕旋转中心转动惯量和测试旋翼桨叶绕变距轴线转动惯量，包括以下步骤：步骤一、夹持桨叶根部，使得桨叶绕根部可转动和夹持桨叶两端，使得桨叶绕变距轴线可转动；步骤二、测量将桨叶水平放置时的静距；步骤三、测量桨叶绕根部自然摆动的周期和测量附加摆的自然摆动的周期；步骤四、计算转动惯量。本发明采用浆叶夹持夹具使浆叶整体摆动测量并采用激光位移传感器测出稳定摆动周期的技术方案，获取浆叶绕旋翼旋转中心和绕变距轴线的转动惯量，无需对桨叶进行分割处理，能够准确测量桨叶转动惯量对桨叶无任何损伤，采用特定夹具实施方便可靠。
-
公开(公告)号：CN119239933A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411434345.8
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/473 , B64C37/00
Abstract: 本发明属于跨介质飞行器旋翼的桨叶结构技术领域，具体涉及一种抗冲击的桨叶复合材料结构。包括：表面抗冲击涂层、蒙皮、展向承力大梁、框架大梁表面碳布、框架大梁、横向加强肋、展向加强肋、填充泡沫，框架大梁表面粘贴有框架大梁表面碳布，展向加强肋为半工字型结构，横向加强肋材质为碳布，结构为“日”字形，横向加强肋的上下表面与蒙皮粘接，横向加强肋的左侧与框架大梁的弧形面粘接，横向加强肋的右侧与展向加强肋左侧粘接，横向加强肋中间形成横向加强肋；框架大梁与蒙皮之间设置有展向承力大梁；横向加强肋内部以及展向加强肋与蒙皮之间均填充泡沫，表面抗冲击涂层覆盖整片桨叶外表面。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112478193B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202011199961.1
申请日：2020-10-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机旋翼试验和维护技术领域，具体涉及一种直升机旋翼锥体实时在线测量装置和测量方法。装置包括：智能拉杆模块(100)，用于调节旋翼锥体；测试与控制模块(200)，用于采集旋翼的振动值和锥体值，并发出控制指令；集流环模块(300)，用于给所述智能拉杆模块(100)供电和传输信号；振动与转速测量模块(400)，用于测量旋翼的振动值和转速；桨尖轨迹测量模块(500)，用于测量旋翼锥体值。通过将测量的旋翼锥体和动平衡信号实时反馈给控制系统，控制系统根据控制模型和策略输出控制指令给智能拉杆进行锥体实时调节，使旋翼锥体始终保持良好平衡状态，降低由此引起的机体振动，提高直升机的维护性、安全性、舒适性以及经济性。
-
公开(公告)号：CN109533315A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811361239.6
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/473 , B64C27/46
Abstract: 本申请提供了一种直升机复合材料桨叶泡沫填芯结构，属于直升机桨叶设计技术领域。所述结构包括沿所述复合材料桨叶展向布置的多段泡沫填芯部分，相邻段泡沫填芯部分对接处设置为非平面对接。本发明可给直升机提供成这种非直线对接方式，其优点主要是泡沫之间不容易滑移产生间隙，即便产生间隙，在同一个弦向剖面处只有少数几个点的蒙皮褶皱，不会形成应力集中，对某个剖面的桨叶强度不会产生大的影响。
-
公开(公告)号：CN119329750A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411434350.9
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/28
Abstract: 本发明属于作动机构设计技术领域，具体涉及一种多余度旋转支撑装置。包括：主机匣(1)、支撑套筒(3)、旋转支架(4)、第一细销轴(7)、两个圆锥滚子轴承(10)、圆柱滚子轴承(12)、橡胶垫(19)、粗销轴(20)、第二细销轴(21)，其中，旋转支架(4)由两个圆锥滚子轴承(10)和圆柱滚子轴承(12)悬臂支撑在支撑套筒(3)上；主机匣(1)上下两侧分别与旋转支架(4)通过第一细销轴(7)和第二细销轴(21)组成旋转副，使主机匣(1)能够Y方向上旋转；在主机匣(1)的右侧设计有粗销轴(20)，粗销轴(20)的表面设计有橡胶垫(19)，允许主机匣(1)在Y方向转动。
-
公开(公告)号：CN116176853A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211440080.3
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种确定桨叶摆式吸振器最优频率的方法，按照理论公式设计频率可调的单摆吸振器；将单摆吸振器安装于目标位置，开展试飞试验，得到目标位置在各单摆频率下的振动量值；以控制目标位置的振动为对象，绘制单摆频率与目标位置振动量值之间的关系曲线；根据曲线拐点，确定单摆的最优频率。本发明可以避免由非线性、结构尺寸及分布重量引起的单摆频率设计不准确的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
30
records
(took 0.03 seconds)
