公开(公告)号：CN106595956A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201611068451.4

申请日：2016-11-29

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 喻国瑞 ,  黄国科 ,  崔攀奎 ,  何晓萌 ,  李晓彬

IPC: G01M1/10

CPC classification number: G01M1/10

Abstract: 本发明公开了一种旋翼桨叶转动惯量测试方法，属于旋翼测试技术领域。本发明应用于测试旋翼桨叶绕旋转中心转动惯量和测试旋翼桨叶绕变距轴线转动惯量，包括以下步骤：步骤一、夹持桨叶根部，使得桨叶绕根部可转动和夹持桨叶两端，使得桨叶绕变距轴线可转动；步骤二、测量将桨叶水平放置时的静距；步骤三、测量桨叶绕根部自然摆动的周期和测量附加摆的自然摆动的周期；步骤四、计算转动惯量。本发明采用浆叶夹持夹具使浆叶整体摆动测量并采用激光位移传感器测出稳定摆动周期的技术方案，获取浆叶绕旋翼旋转中心和绕变距轴线的转动惯量，无需对桨叶进行分割处理，能够准确测量桨叶转动惯量对桨叶无任何损伤，采用特定夹具实施方便可靠。

公开(公告)号：CN106800090B

公开(公告)日：2019-10-18

申请号：CN201510846468.7

申请日：2015-11-26

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 刘爽 ,  崔攀奎 ,  刘伟光 ,  孙涛 ,  陈艳红 ,  喻国瑞 ,  贾良现 ,  薛美萍 ,  曹真

IPC: B64C27/473

Abstract: 本发明属于直升机桨叶结构设计领域，具体涉及一种可推迟失速颤振的桨叶结构。某型机在进行大速度前飞科目试飞时，变距拉杆载荷急剧增大，呈现周期性峰值偏大现象，因此可以得出结论，该型机在大速度前飞时发成了失速颤振现象。本发明在不对桨叶成型模具进行更改的前提下，仅对桨叶内部结构进行局部改进，使桨叶剖面重心位置前移，并且在桨叶主要升力面后缘加装大后缘调整片组件，调整桨叶气动中心。

公开(公告)号：CN106595956B

公开(公告)日：2019-02-26

申请号：CN201611068451.4

申请日：2016-11-29

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 喻国瑞 ,  黄国科 ,  崔攀奎 ,  何晓萌 ,  李晓彬

IPC: G01M1/10

Abstract: 本发明公开了一种旋翼桨叶转动惯量测试方法，属于旋翼测试技术领域。本发明应用于测试桨叶绕旋转中心转动惯量和测试桨叶绕桨叶变距轴线转动惯量，包括以下步骤：步骤一、夹持桨叶根部，使得桨叶绕根部可转动和夹持桨叶两端，使得桨叶绕桨叶变距轴线可转动；步骤二、测量将桨叶水平放置时的静距；步骤三、测量桨叶绕根部自然摆动的摆动周期和测量附加摆的自然摆动的摆动周期；步骤四、计算转动惯量。本发明采用浆叶夹持夹具使浆叶整体摆动测量并采用激光位移传感器测出稳定摆动周期的技术方案，获取浆叶绕旋转中心和绕桨叶变距轴线的转动惯量，无需对桨叶进行分割处理，能够准确测量桨叶转动惯量对桨叶无任何损伤，采用特定夹具实施方便可靠。

公开(公告)号：CN106516102B

公开(公告)日：2018-10-02

申请号：CN201611075503.0

申请日：2016-11-29

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 田翔 ,  黄珺 ,  崔攀奎 ,  贾良现 ,  沈亚娟 ,  喻国瑞 ,  刘爽 ,  洪海华 ,  陈沛君

IPC: B64C27/473 ,  B64C27/46

Abstract: 本发明公开了一种带翼尖喷气功能的复合材料桨叶，属于旋翼桨叶设计技术领域。包括：桨叶本体、衬套、根部转接头、金属管、金属填块、金属蒙皮、推进器接头、螺栓、夹板、推进器；桨叶本体的根部设置有衬套，桨叶本体一端腔体内设置金属填块，金属填块表面与桨叶本体的蒙皮平齐，金属蒙皮套接在金属填块与桨叶本体的蒙皮连接处；金属管从桨叶本体的根部进入桨叶本体内，穿过金属填块与位于桨叶翼尖处的推进器连接；金属管一端通过根部转接头与供气软管连接，另一端通过推进器接头与推进器连接；推进器通过夹板固定在金属填块上，桨叶本体通过衬套与桨毂连接。本发明具有零件数量少、寿命高、维护方便、可靠性高等特点。

公开(公告)号：CN106800090A

公开(公告)日：2017-06-06

申请号：CN201510846468.7

申请日：2015-11-26

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 刘爽 ,  崔攀奎 ,  刘伟光 ,  孙涛 ,  陈艳红 ,  喻国瑞 ,  贾良现 ,  薛美萍 ,  曹真

IPC: B64C27/473

Abstract: 本发明属于直升机桨叶结构设计领域，具体涉及一种可推迟失速颤振的桨叶结构。某型机在进行大速度前飞科目试飞时，变距拉杆载荷急剧增大，呈现周期性峰值偏大现象，因此可以得出结论，该型机在大速度前飞时发成了失速颤振现象。本发明在不对桨叶成型模具进行更改的前提下，仅对桨叶内部结构进行局部改进，使桨叶剖面重心位置前移，并且在桨叶主要升力面后缘加装大后缘调整片组件，调整桨叶气动中心。

公开(公告)号：CN106516102A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201611075503.0

申请日：2016-11-29

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 田翔 ,  黄珺 ,  崔攀奎 ,  贾良现 ,  沈亚娟 ,  喻国瑞 ,  刘爽 ,  洪海华 ,  陈沛君

IPC: B64C27/473 ,  B64C27/46

CPC classification number: B64C27/473 ,  B64C27/463 ,  B64C2027/4736

Abstract: 本发明公开了一种带翼尖喷气功能的复合材料桨叶，属于旋翼桨叶设计技术领域。包括：桨叶本体、衬套、根部转接头、金属管、金属填块、金属蒙皮、推进器接头、螺栓、夹板、推进器；桨叶本体的根部设置有衬套，桨叶本体一端腔体内设置金属填块，金属填块表面与桨叶本体的蒙皮平齐，金属蒙皮套接在金属填块与桨叶本体的蒙皮连接处；金属管从桨叶本体的根部进入桨叶本体内，穿过金属填块与位于桨叶翼尖处的推进器连接；金属管一端通过根部转接头与供气软管连接，另一端通过推进器接头与推进器连接；推进器通过夹板固定在金属填块上，桨叶本体通过衬套与桨毂连接。本发明具有零件数量少、寿命高、维护方便、可靠性高等特点。