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公开(公告)号:CN119473495A
公开(公告)日:2025-02-18
申请号:CN202411440103.X
申请日:2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供的一种开放式脚本驱动数据模型动态匹配的方法,包括:根据计算需求,对参数模型中的部分参数进行数据录入,点击计算,调用脚本运行程序,该程序将录入的参数数据填充至输入模块,然后读取最新脚本程序文件、编译代码、执行主函数、获取计算结果,并以字典形式返回响应对象;获取响应结果,解析响应内容,根据结果中的执行状态判断计算是否成功;若成功,根据参数字典主键,定位每个参数,用处理获得的新数据覆盖旧数据或直接赋值,同时进行对象类型转换,将参数字典映射回初始的参数对象,整体输出。
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公开(公告)号:CN108910083B
公开(公告)日:2021-09-21
申请号:CN201810677944.0
申请日:2018-06-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明涉及直升机桨叶加热组件可靠性试验的振动试验系统,涉及直升机结构设计及试验技术领域,其包括:模拟桨叶;敷设于所述模拟桨叶任一表面的加热组件,所述加热组件与模拟桨叶相对固定以形成振动试验件;以及用于对所述振动试验件施加振动载荷的激振系统,所述激振系统单点夹持于所述振动试验件中部使所述振动试验件的两端自由,且所述激振系统的振动载荷方向与所述振动试验件的叶面垂直。本发明的振动试验系统试验频率高、试验周期短,还可模拟不同桨叶上不同加热组件的可靠性,具有普遍适用性,且结构简单、成本低、更换维护方便,免去了全尺寸桨叶和加热组件的制造,大大节约了试验成本。
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公开(公告)号:CN108910083A
公开(公告)日:2018-11-30
申请号:CN201810677944.0
申请日:2018-06-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明涉及直升机桨叶加热组件可靠性试验的振动试验系统,涉及直升机结构设计及试验技术领域,其包括:模拟桨叶;敷设于所述模拟桨叶任一表面的加热组件,所述加热组件与模拟桨叶相对固定以形成振动试验件;以及用于对所述振动试验件施加振动载荷的激振系统,所述激振系统单点夹持于所述振动试验件中部使所述振动试验件的两端自由,且所述激振系统的振动载荷方向与所述振动试验件的叶面垂直。本发明的振动试验系统试验频率高、试验周期短,还可模拟不同桨叶上不同加热组件的可靠性,具有普遍适用性,且结构简单、成本低、更换维护方便,免去了全尺寸桨叶和加热组件的制造,大大节约了试验成本。
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公开(公告)号:CN106516102B
公开(公告)日:2018-10-02
申请号:CN201611075503.0
申请日:2016-11-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/473 , B64C27/46
Abstract: 本发明公开了一种带翼尖喷气功能的复合材料桨叶,属于旋翼桨叶设计技术领域。包括:桨叶本体、衬套、根部转接头、金属管、金属填块、金属蒙皮、推进器接头、螺栓、夹板、推进器;桨叶本体的根部设置有衬套,桨叶本体一端腔体内设置金属填块,金属填块表面与桨叶本体的蒙皮平齐,金属蒙皮套接在金属填块与桨叶本体的蒙皮连接处;金属管从桨叶本体的根部进入桨叶本体内,穿过金属填块与位于桨叶翼尖处的推进器连接;金属管一端通过根部转接头与供气软管连接,另一端通过推进器接头与推进器连接;推进器通过夹板固定在金属填块上,桨叶本体通过衬套与桨毂连接。本发明具有零件数量少、寿命高、维护方便、可靠性高等特点。
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公开(公告)号:CN106584932A
公开(公告)日:2017-04-26
申请号:CN201611084327.7
申请日:2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B32B3/12 , B32B15/02 , B32B15/095 , B32B33/00
CPC classification number: B32B3/12 , B32B15/02 , B32B15/095 , B32B33/00 , B32B2307/536 , B32B2307/554
Abstract: 本发明公开了一种具有导热性耐磨蚀保护带,属于飞行器气动面保护技术领域,适用于相对速度较高的气动表面上;包括两层由聚氨酯材料制作的保护膜及两层保护膜之间的金属层;所述保护膜及金属层通过热压技术热合成一体。复合后的保护膜与原保护膜相比具有很高的导热率,提升了热量往外表面传递的效率;金属层和保护膜都具有良好的变形能力,利于在气动表面上铺贴;能同时满足气动表面防沙石保护和快速传递热量的需求。
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公开(公告)号:CN106516102A
公开(公告)日:2017-03-22
申请号:CN201611075503.0
申请日:2016-11-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/473 , B64C27/46
CPC classification number: B64C27/473 , B64C27/463 , B64C2027/4736
Abstract: 本发明公开了一种带翼尖喷气功能的复合材料桨叶,属于旋翼桨叶设计技术领域。包括:桨叶本体、衬套、根部转接头、金属管、金属填块、金属蒙皮、推进器接头、螺栓、夹板、推进器;桨叶本体的根部设置有衬套,桨叶本体一端腔体内设置金属填块,金属填块表面与桨叶本体的蒙皮平齐,金属蒙皮套接在金属填块与桨叶本体的蒙皮连接处;金属管从桨叶本体的根部进入桨叶本体内,穿过金属填块与位于桨叶翼尖处的推进器连接;金属管一端通过根部转接头与供气软管连接,另一端通过推进器接头与推进器连接;推进器通过夹板固定在金属填块上,桨叶本体通过衬套与桨毂连接。本发明具有零件数量少、寿命高、维护方便、可靠性高等特点。
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公开(公告)号:CN114007288A
公开(公告)日:2022-02-01
申请号:CN202111381928.5
申请日:2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于桨叶防冰设计技术领域,具体涉及一种用于直升机尾桨叶防冰的PTC柔性加热膜。所述PTC柔性加热膜具备柔韧性,从外向内依次包括柔性橡胶层(1)、PTC涂层(2)、梳齿电极层(3)和耐高温支撑层;PTC涂层(2)在梳齿电极层(3)供电条件下发热,具有PTC效应。将PTC材料应用于直升机尾桨叶防冰,不需要控制器以及复杂的控制律,可以减轻整个尾桨防冰系统的重量。
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公开(公告)号:CN105799186B
公开(公告)日:2019-05-07
申请号:CN201610153708.X
申请日:2016-03-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种桨叶纤维丝缠绕机,涉及直升机技术领域。所述桨叶纤维丝缠绕机包含开卷机构、除膜装置、包胶装置、张紧机构及缠绕装置,其中,所述开卷机构用于给缠绕装置输送纤维丝,所述纤维丝包含具有贴膜的树脂纤维丝和不含贴膜的单向纤维丝;所述除膜装置用于去除树脂纤维丝的贴膜;所述包胶装置用于对单向纤维进行包胶;所述张紧机构用于张紧所述开卷机构输送的纤维丝;所述开卷机构输送的纤维丝依次通过除膜装置、包胶装置及张紧机构,然后通过缠绕装置,缠绕装置将所述开卷机构输送的纤维丝绕桨叶的圆周方向缠绕在桨叶的根部。本发明的有益效果在于:本发明的桨叶纤维丝缠绕机通过缠绕装置可以将纤维丝绕桨叶的周向缠绕。
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公开(公告)号:CN105799186A
公开(公告)日:2016-07-27
申请号:CN201610153708.X
申请日:2016-03-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
CPC classification number: B29C70/382 , B29B15/14 , B29C70/54 , B29C70/56 , B29L2031/082
Abstract: 本发明公开了一种桨叶纤维丝缠绕机,涉及直升机技术领域。所述桨叶纤维丝缠绕机包含开卷机构、除膜装置、包胶装置、张紧机构及缠绕装置,其中,所述开卷机构用于给缠绕装置输送纤维丝,所述纤维丝包含具有贴膜的树脂纤维丝和不含贴膜的单向纤维丝;所述除膜装置用于去除树脂纤维丝的贴膜;所述包胶装置用于对单向纤维进行包胶;所述张紧机构用于张紧所述开卷机构输送的纤维丝;所述开卷机构输送的纤维丝依次通过除膜装置、包胶装置及张紧机构,然后通过缠绕装置,缠绕装置将所述开卷机构输送的纤维丝绕桨叶的圆周方向缠绕在桨叶的根部。本发明的有益效果在于:本发明的桨叶纤维丝缠绕机通过缠绕装置可以将纤维丝绕桨叶的周向缠绕。
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公开(公告)号:CN204776023U
公开(公告)日:2015-11-18
申请号:CN201520285824.8
申请日:2015-05-05
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/473
Abstract: 一种直升机桨叶接头填块,涉及直升机桨叶结构设计技术,包括上接头填块(1)、下接头填块(2),二者带孔的一端连接有金属衬套(4)用于定位,距离孔一端的上接头填块(1)上设置有规则形状的凹槽(4),下接头填块(2)上与上接头填块(1)距离孔相同距离位置处设置有与上接头填块(1)上规则形状的凹槽(4)相匹配的凸块(5),凹槽(4)与凸块(5)过盈配合对上接头填块(1)、下接头填块(2)进行定位。采用本实用新型提供的直升机桨叶接头填块确保了上接头填块(1)与下接头填块(2)相对位置不会发生偏移,提高了直升机桨叶产品的合格率。
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