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公开(公告)号：CN108225692A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711250330.6
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种测量桨叶整体扭转刚度试验方法，属于直升机桨叶整体扭转刚度试验技术领域。包括以下步骤：步骤一、根据桨叶翼型剖面设计翼型夹具；步骤二、将桨叶通过翼型夹具安装在桨叶标定台，旋转桨叶标定台使桨叶柔性梁剖面处于水平位置；步骤三、将角度仪放在翼型夹具的水平面上，测量出初始角ψ1；步骤四、在摇臂处施加载荷F，待载荷F稳定后，测量出翼型夹具角度ψ2；步骤五、计算桨叶整体扭转刚度被测剖面在载荷F作用下的扭转角ψ；步骤六、利用扭转角计算桨叶整体扭转刚度；步骤七、对桨叶施加不同等级载荷，计算每级载荷下对应被测剖面的扭转刚度并对进行线性拟合。本发明测出的扭转角线性和重复性好，试验数据真实有效，避免了电磁干扰。
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公开(公告)号：CN108225692B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201711250330.6
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种测量桨叶整体扭转刚度试验方法，属于直升机桨叶整体扭转刚度试验技术领域。包括以下步骤：步骤一、根据桨叶翼型剖面设计翼型夹具；步骤二、将桨叶通过翼型夹具安装在桨叶标定台，旋转桨叶标定台使桨叶柔性梁剖面处于水平位置；步骤三、将角度仪放在翼型夹具的水平面上，测量出初始角ψ1；步骤四、在摇臂处施加载荷F，待载荷F稳定后，测量出翼型夹具角度ψ2；步骤五、计算桨叶整体扭转刚度被测剖面在载荷F作用下的扭转角ψ；步骤六、利用扭转角计算桨叶整体扭转刚度；步骤七、对桨叶施加不同等级载荷，计算每级载荷下对应被测剖面的扭转刚度并对进行线性拟合。本发明测出的扭转角线性和重复性好，试验数据真实有效，避免了电磁干扰。
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公开(公告)号：CN112550669A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011464005.1
申请日：2020-12-11
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C11/06 , B64C27/473 , B64C27/48
Abstract: 本申请公开了一种跷跷板式无轴承尾桨毂及直升机尾桨。本发明无轴承尾桨毂包括尾桨叶的柔性梁、弹性支撑轴承、弹性挥舞铰轴承以及挥舞铰螺栓；其中，所述柔性梁上安装一对尾桨叶袖套，位于所述一对尾桨叶袖套之间设置有叉形件，叉形件上安装有固定所述柔性梁的夹持机构；叉形件的下端安装在尾桨轴上，通过尾桨轴驱动叉形件旋转，继而驱动整个尾桨旋转；所述弹性支撑轴承中设置有可变形的第一弹性体，第一弹性体安装在所述夹持机构上，并与尾桨叶袖套连接；所述挥舞铰螺栓利用弹性挥舞铰轴承安装在叉形件上，且挥舞铰螺栓与夹持机构连接。本申请构造简单、重量轻、寿命长、维护性好、可靠性高，提高尾桨毂综合性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106584932A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611084327.7
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B32B3/12 , B32B15/02 , B32B15/095 , B32B33/00
CPC classification number: B32B3/12 , B32B15/02 , B32B15/095 , B32B33/00 , B32B2307/536 , B32B2307/554
Abstract: 本发明公开了一种具有导热性耐磨蚀保护带，属于飞行器气动面保护技术领域，适用于相对速度较高的气动表面上；包括两层由聚氨酯材料制作的保护膜及两层保护膜之间的金属层；所述保护膜及金属层通过热压技术热合成一体。复合后的保护膜与原保护膜相比具有很高的导热率，提升了热量往外表面传递的效率；金属层和保护膜都具有良好的变形能力，利于在气动表面上铺贴；能同时满足气动表面防沙石保护和快速传递热量的需求。
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公开(公告)号：CN112550669B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202011464005.1
申请日：2020-12-11
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C11/06 , B64C27/473 , B64C27/48
Abstract: 本申请公开了一种跷跷板式无轴承尾桨毂及直升机尾桨。本发明无轴承尾桨毂包括尾桨叶的柔性梁、弹性支撑轴承、弹性挥舞铰轴承以及挥舞铰螺栓；其中，所述柔性梁上安装一对尾桨叶袖套，位于所述一对尾桨叶袖套之间设置有叉形件，叉形件上安装有固定所述柔性梁的夹持机构；叉形件的下端安装在尾桨轴上，通过尾桨轴驱动叉形件旋转，继而驱动整个尾桨旋转；所述弹性支撑轴承中设置有可变形的第一弹性体，第一弹性体安装在所述夹持机构上，并与尾桨叶袖套连接；所述挥舞铰螺栓利用弹性挥舞铰轴承安装在叉形件上，且挥舞铰螺栓与夹持机构连接。本申请构造简单、重量轻、寿命长、维护性好、可靠性高，提高尾桨毂综合性能。
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公开(公告)号：CN114007288A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111381928.5
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于桨叶防冰设计技术领域，具体涉及一种用于直升机尾桨叶防冰的PTC柔性加热膜。所述PTC柔性加热膜具备柔韧性，从外向内依次包括柔性橡胶层(1)、PTC涂层(2)、梳齿电极层(3)和耐高温支撑层；PTC涂层(2)在梳齿电极层(3)供电条件下发热，具有PTC效应。将PTC材料应用于直升机尾桨叶防冰，不需要控制器以及复杂的控制律，可以减轻整个尾桨防冰系统的重量。
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公开(公告)号：CN201971156U
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201020701245.4
申请日：2010-12-31
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/473
Abstract: 本实用新型涉及直升机旋翼桨叶的前缘配重。一种带有弦向定位功能的直升机旋翼桨叶前缘配重，该前缘配重由若干根前缘分配重连接而成，前缘分重配的一端带有定位凸台，另一端带有定位圆孔，相邻前缘分配重之间通过定位凸台与定位圆孔间隙配合连接。该带有定位功能的前缘配重结构简单，定位功能可靠，从设计源头上提高了直升机旋翼桨叶弦向重心的控制能力。
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公开(公告)号：CN207712293U
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201721657655.1
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/46 , B64C27/473
Abstract: 本实用新型公开了一种无轴承桨叶，属于直升机桨叶领域。包括：袖套法兰、上蒙皮、密封块、加强肋、柔性梁、前缘大梁、泡沫填充物、下蒙皮；上蒙皮与下蒙皮通过热压成型为一体，分为袖套段和翼型段，袖套段与翼型段之间设置有密封块；袖套段通过袖套法兰与桨毂连接，翼型段的空腔内设置有前缘大梁和加强肋，柔性梁穿过密封块且贯穿袖套段和翼型段，泡沫填充物布满翼型段的空腔内。本实用新型采用预先制作密封块，然后在模压尾桨叶成型时直接将预先成型好的防水密封块放置在预留位置上，简化了工艺流程，缩短了尾桨叶固化周期。
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