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公开(公告)号：CN110803296A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201910980746.6
申请日：2019-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于直升机静强度试验领域，具体涉及一种直升机全机静力试验升力系统假件。本发明直升机全机静力试验升力系统假件包括悬吊接头、横梁并紧螺母、横梁、轴、轴侧加载接头、轴向加载接头、载荷传递箱、载荷传递箱并紧螺母。其中，所述悬吊接头与轴顶部连接，横梁套接在轴上方，并由横梁并紧螺母限位，所述轴向加载接头位于轴的下端，所述载荷传递箱套接在轴中部，位于横梁和轴向加载接头之间，且所述载荷传递箱并紧螺母固定在载荷传递箱下方，所述轴侧加载接头设置在横梁和载荷传递箱之间的轴上。本发明结构简单可靠，能满足各种试验工况的载荷施加，能匹配各种真机升力系统刚度，模拟载荷的真实传递，有效提高全机静力试验试验精度。
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公开(公告)号：CN104236906B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201410424641.X
申请日：2014-08-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M13/04
Abstract: 一种尾桨支撑轴承径向刚度测试装置，属于尾桨支撑轴承径向刚度试验技术。其特征在于，包括加载块、固定块、固定斜撑和安装底座，加载块为上部圆柱形下部长方体的阶梯状结构；固定块一端为T型，另一端为长方体；固定斜撑为L型；安装底座为长方体，两端开有“T型”槽；两个尾桨支撑轴承与加载块连接，固定块的T型部分装入安装底座的T型槽中，在T型部分螺纹孔中拧入调节螺钉，将安装好尾桨支撑轴承的加载块放入两固定块之间，在固定块外侧安装固定斜撑，拧紧固定斜撑水平端处螺栓，对固定块进行支撑。本发明实现了尾桨支撑轴承径向刚度测试工作。试验装置通过夹具自身控制尾桨支撑轴承轴向压缩量，提高了试验的精度和工作效率。
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公开(公告)号：CN112478192B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202011192609.5
申请日：2020-10-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于直升机静强度试验技术领域，具体涉及一种小载荷直升机全机静力试验加载台架。包括：主承力架(2)、安装辅助纵梁(3)、承力纵梁(4)、加载横梁(5)、转接座(6)、下承力侧梁(7)、上承力侧梁(8)、加载侧梁(9)、地面加载固定座(10)；试验采用台架形式，且自带移动装置，相比于传统全机静力试验试验现场来讲，该发明可以提高试验现场安装可整体规划和布局，减小试验场地占用，提高试验现场的安装效率和整体美观，减少特种设备及高空作业带来的安全风险。本发明可以在小试验场地快速、精确地完成小载荷直升机全机静力试验。
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公开(公告)号：CN112478192A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011192609.5
申请日：2020-10-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于直升机静强度试验技术领域，具体涉及一种小载荷直升机全机静力试验加载台架。包括：主承力架(2)、安装辅助纵梁(3)、承力纵梁(4)、加载横梁(5)、转接座(6)、下承力侧梁(7)、上承力侧梁(8)、加载侧梁(9)、地面加载固定座(10)；试验采用台架形式，且自带移动装置，相比于传统全机静力试验试验现场来讲，该发明可以提高试验现场安装可整体规划和布局，减小试验场地占用，提高试验现场的安装效率和整体美观，减少特种设备及高空作业带来的安全风险。本发明可以在小试验场地快速、精确地完成小载荷直升机全机静力试验。
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公开(公告)号：CN108225692A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711250330.6
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种测量桨叶整体扭转刚度试验方法，属于直升机桨叶整体扭转刚度试验技术领域。包括以下步骤：步骤一、根据桨叶翼型剖面设计翼型夹具；步骤二、将桨叶通过翼型夹具安装在桨叶标定台，旋转桨叶标定台使桨叶柔性梁剖面处于水平位置；步骤三、将角度仪放在翼型夹具的水平面上，测量出初始角ψ1；步骤四、在摇臂处施加载荷F，待载荷F稳定后，测量出翼型夹具角度ψ2；步骤五、计算桨叶整体扭转刚度被测剖面在载荷F作用下的扭转角ψ；步骤六、利用扭转角计算桨叶整体扭转刚度；步骤七、对桨叶施加不同等级载荷，计算每级载荷下对应被测剖面的扭转刚度并对进行线性拟合。本发明测出的扭转角线性和重复性好，试验数据真实有效，避免了电磁干扰。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106706426A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611084633.0
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
CPC classification number: G01N3/08 , G01B5/30 , G01N2203/0019 , G01N2203/0075
Abstract: 本发明公开了一种直升机油箱舱蜂窝结构件均布加载试验装置。所述直升机油箱舱蜂窝结构件均布加载试验装置包括：底部框架组件，其中部具有中空区域；支撑板，其中部具有待测蜂窝结构件安装区域，用于安装所述待测板式蜂窝结构件，支撑板的一个面设置在支撑组件上；围挡罩，围挡罩包括第一板以及与第一板以可拆卸方式安装的周侧板，周侧板的远离第一板的端面抵靠支撑板，第一板、周侧板以及待测板式蜂窝结构件合围形成加载材料填放空间。本申请的直升机油箱舱蜂窝结构件均布加载试验装置通过填放加载材料的方式对待测板式蜂窝结构施加均匀载荷，具有较低的试验成本且能够满足直升机蜂窝结构件承压能力试验的均布载荷的精度问题。
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公开(公告)号：CN104236906A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410424641.X
申请日：2014-08-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M13/04
Abstract: 一种尾桨支撑轴承径向刚度测试装置，属于尾桨支撑轴承径向刚度试验技术。其特征在于，包括加载块、固定块、固定斜撑和安装底座，加载块为上部圆柱形下部长方体的阶梯状结构；固定块一端为T型，另一端为长方体；固定斜撑为L型；安装底座为长方体，两端开有“T型”槽；两个尾桨支撑轴承与加载块连接，固定块的T型部分装入安装底座的T型槽中，在T型部分螺纹孔中拧入调节螺钉，将安装好尾桨支撑轴承的加载块放入两固定块之间，在固定块外侧安装固定斜撑，拧紧固定斜撑水平端处螺栓，对固定块进行支撑。本发明实现了尾桨支撑轴承径向刚度测试工作。试验装置通过夹具自身控制尾桨支撑轴承轴向压缩量，提高了试验的精度和工作效率。
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公开(公告)号：CN115791032A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211496425.7
申请日：2022-11-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于静力试验技术领域，公开了一种球型弹性轴承弯曲刚度试验自动测试装置和方法，装置包括弯曲固定接头、弯曲加载接头和扭矩测量传感器，弯曲固定接头上具有安装弹性轴承底部大接头的安装接口，弯曲固定接头的背面具有安装在扭矩施加装置上的平台接头，弯曲加载接头一端放入弹性轴承顶部小接头的凹槽内并与之匹配，弯曲加载接头另一端连接扭矩测量传感器。本发明有效解决了以往球型弹性轴承弯曲刚度试验弯曲角度需要通过测量位移转化得到以及弯曲力矩无法实时测量所带来的测量误差大、测试精度低问题，同时也消除了依靠人工手动施加弯曲力矩的效率低问题，试验装置简单、实用，可操作性强，具有较高的试验精度和工作效率。
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公开(公告)号：CN108225692B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201711250330.6
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种测量桨叶整体扭转刚度试验方法，属于直升机桨叶整体扭转刚度试验技术领域。包括以下步骤：步骤一、根据桨叶翼型剖面设计翼型夹具；步骤二、将桨叶通过翼型夹具安装在桨叶标定台，旋转桨叶标定台使桨叶柔性梁剖面处于水平位置；步骤三、将角度仪放在翼型夹具的水平面上，测量出初始角ψ1；步骤四、在摇臂处施加载荷F，待载荷F稳定后，测量出翼型夹具角度ψ2；步骤五、计算桨叶整体扭转刚度被测剖面在载荷F作用下的扭转角ψ；步骤六、利用扭转角计算桨叶整体扭转刚度；步骤七、对桨叶施加不同等级载荷，计算每级载荷下对应被测剖面的扭转刚度并对进行线性拟合。本发明测出的扭转角线性和重复性好，试验数据真实有效，避免了电磁干扰。
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公开(公告)号：CN106706426B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201611084633.0
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种直升机油箱舱蜂窝结构件均布加载试验装置。所述直升机油箱舱蜂窝结构件均布加载试验装置包括：底部框架组件，其中部具有中空区域；支撑板，其中部具有待测蜂窝结构件安装区域，用于安装所述待测板式蜂窝结构件，支撑板的一个面设置在支撑组件上；围挡罩，围挡罩包括第一板以及与第一板以可拆卸方式安装的周侧板，周侧板的远离第一板的端面抵靠支撑板，第一板、周侧板以及待测板式蜂窝结构件合围形成加载材料填放空间。本申请的直升机油箱舱蜂窝结构件均布加载试验装置通过填放加载材料的方式对待测板式蜂窝结构施加均匀载荷，具有较低的试验成本且能够满足直升机蜂窝结构件承压能力试验的均布载荷的精度问题。
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