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公开(公告)号：CN114112353A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111382160.3
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种直升机全机静力试验尾减假件，所述尾减假件包括：底座，设置在直升机的尾部减速器的安装平台上，用于模拟尾部减速器；加载面盘，与所述底座连接，用于模拟尾桨；轴，所述加载面盘通过所述轴与所述底座连接，且所述加载面板要保持与地面垂直；所述底座包括：安装孔，设置在所述底座的底面上；盖板，设置在所述底座的顶部；过渡梯型台，设置在所述盖板上；尾减重心加载接头，设置在所述盖板上；其中，所述尾减重心加载接头的坐标与所述尾部减速器的重心的坐标相同。
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公开(公告)号：CN104215445B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201410425045.3
申请日：2014-08-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 一种加筋壁板压缩试验装置，属于结构强度试验领域。其特征在于，确定上夹持组件和下夹持组件的重心位置；将试件的端面与加载支撑板贴合，使试件的端面的形心与上夹持组件和下夹持组件的重心位置重合；安装内部固定块和外部固定块，确保将试件的筋条夹紧；安装右夹紧块和左夹紧块，并用固定螺栓与加载支撑板连接；在试件的壁板一侧安装挡板，用夹紧螺栓拧紧，并用挡板固定螺栓与加载支撑板连接，完成试件两端的安装。本发明可以真实模拟结构的载荷传递方式，使试件的壁板和加强筋条同时承载，而且不削弱试件的夹持区域，无需对试件的夹持区域进行加强，采用便于安装和拆卸的夹紧机构，大大简化了试验安装和换装的过程，并可重复使用。
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公开(公告)号：CN115855369A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211496488.2
申请日：2022-11-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于航空地面测试技术领域，提供了一种旋翼飞行器起飞安全诊断及升力测量装置，包括主起飞平台、测力天平、振动加速度传感器、信息采集系统和装有重量重心计算程序和旋翼动平衡程序和计算机，其中，主起飞平台作为旋翼飞行器的起飞刚性平台与跑道平齐，主起飞平台下固定连接有框式天平结构且能周向测力的测力天平，主起飞平台下表面设有振动加速度传感器，测力天平的每根测力杆上安装有应变计，信息采集系统采集振动加速度传感器和应变计的数据，并发送给计算机进行旋翼飞行器重量重心和旋翼动平衡的计算。本发明的装置能够自动测量旋翼飞行器的重量重心，旋翼飞行器正常开车后能够在起飞前准确评估重量重心、旋翼动平衡水平。
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公开(公告)号：CN112478192A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011192609.5
申请日：2020-10-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于直升机静强度试验技术领域，具体涉及一种小载荷直升机全机静力试验加载台架。包括：主承力架(2)、安装辅助纵梁(3)、承力纵梁(4)、加载横梁(5)、转接座(6)、下承力侧梁(7)、上承力侧梁(8)、加载侧梁(9)、地面加载固定座(10)；试验采用台架形式，且自带移动装置，相比于传统全机静力试验试验现场来讲，该发明可以提高试验现场安装可整体规划和布局，减小试验场地占用，提高试验现场的安装效率和整体美观，减少特种设备及高空作业带来的安全风险。本发明可以在小试验场地快速、精确地完成小载荷直升机全机静力试验。
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公开(公告)号：CN106706426A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611084633.0
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
CPC classification number: G01N3/08 , G01B5/30 , G01N2203/0019 , G01N2203/0075
Abstract: 本发明公开了一种直升机油箱舱蜂窝结构件均布加载试验装置。所述直升机油箱舱蜂窝结构件均布加载试验装置包括：底部框架组件，其中部具有中空区域；支撑板，其中部具有待测蜂窝结构件安装区域，用于安装所述待测板式蜂窝结构件，支撑板的一个面设置在支撑组件上；围挡罩，围挡罩包括第一板以及与第一板以可拆卸方式安装的周侧板，周侧板的远离第一板的端面抵靠支撑板，第一板、周侧板以及待测板式蜂窝结构件合围形成加载材料填放空间。本申请的直升机油箱舱蜂窝结构件均布加载试验装置通过填放加载材料的方式对待测板式蜂窝结构施加均匀载荷，具有较低的试验成本且能够满足直升机蜂窝结构件承压能力试验的均布载荷的精度问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114112350B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202111381911.X
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M13/00 , G01M17/007 , G01N3/08 , G01N3/02
Abstract: 本发明提供了一种乘员座椅嵌入件的试验加载装置，所述试验加载装置包括：导轨式安装平台，所述导轨式安装平台上设置有导轨；移动式作动器安装座，设置在所述导轨式安装平台的导轨上，可沿所述导轨滑动，用于安装作动器；至少两个移动式Z向安装座，对称设置在所述导轨式安装平台上，用于支撑横梁；横梁，设置在所述至少两个移动式Z向安装座上，用于安装作动器；加载组件，与所述作动器连接，用于模拟嵌入件的真实受力方式。
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公开(公告)号：CN114112353B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202111382160.3
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种直升机全机静力试验尾减假件，所述尾减假件包括：底座，设置在直升机的尾部减速器的安装平台上，用于模拟尾部减速器；加载面盘，与所述底座连接，用于模拟尾桨；轴，所述加载面盘通过所述轴与所述底座连接，且所述加载面板要保持与地面垂直；所述底座包括：安装孔，设置在所述底座的底面上；盖板，设置在所述底座的顶部；过渡梯型台，设置在所述盖板上；尾减重心加载接头，设置在所述盖板上；其中，所述尾减重心加载接头的坐标与所述尾部减速器的重心的坐标相同。
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公开(公告)号：CN112478192B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202011192609.5
申请日：2020-10-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于直升机静强度试验技术领域，具体涉及一种小载荷直升机全机静力试验加载台架。包括：主承力架(2)、安装辅助纵梁(3)、承力纵梁(4)、加载横梁(5)、转接座(6)、下承力侧梁(7)、上承力侧梁(8)、加载侧梁(9)、地面加载固定座(10)；试验采用台架形式，且自带移动装置，相比于传统全机静力试验试验现场来讲，该发明可以提高试验现场安装可整体规划和布局，减小试验场地占用，提高试验现场的安装效率和整体美观，减少特种设备及高空作业带来的安全风险。本发明可以在小试验场地快速、精确地完成小载荷直升机全机静力试验。
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公开(公告)号：CN114056598B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111381910.5
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供了一种直升机中机身上平台试验装置，机身对接固定工装，设置在地轨上，用于固定直升机的中机身；主减速器安装加载工装，设置在地轨上，用于安装主减速器撑杆接头，并向所述主减速器撑杆接头施加载荷；其中，所述主减速器撑杆接头设置在所述中机身上；防扭加载工装，设置在所述机身对接工装和所述主减速器安装加载工装上，用于向主减速器防扭接头施加载荷；其中，所述主减速防扭接头设置在所述中机身上；本发明可以模拟中机身两端对接框的真实约束方式，同时对中机身上平台施加主减撑杆载荷和防扭接头载荷，真实考核中机身上平台及其支撑框梁的静强度和疲劳强度。
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公开(公告)号：CN114112350A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111381911.X
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M13/00 , G01M17/007 , G01N3/08 , G01N3/02
Abstract: 本发明提供了一种乘员座椅嵌入件的试验加载装置，所述试验加载装置包括：导轨式安装平台，所述导轨式安装平台上设置有导轨；移动式作动器安装座，设置在所述导轨式安装平台的导轨上，可沿所述导轨滑动，用于安装作动器；至少两个移动式Z向安装座，对称设置在所述导轨式安装平台上，用于支撑横梁；横梁，设置在所述至少两个移动式Z向安装座上，用于安装作动器；加载组件，与所述作动器连接，用于模拟嵌入件的真实受力方式。
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