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公开(公告)号：CN109598032A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811361269.7
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种直升机桨叶根部衬套过盈量确定方法，属于直升机桨叶结构设计技术领域。所述方法包括：获取桨根衬套外径、套设在桨根衬套内的内衬套的内径与外径，以及获取衬套的弹性模量；确定桨根衬套与内衬套之间的过盈量与压力之间的关系；确定最大静摩擦力与压力之间的关系；获取直升机桨叶旋转状态下的衬套根部的轴向分力；在所述轴向分力小于等于所述压力的情况下，计算过盈量，根据过盈量设计桨根衬套与内衬套的内外径。本发明采用组合筒理论模型进行过盈量计算，计算模型更接近实际，计算结果更准确，可以有效解决衬套过盈量设计中多次迭代的问题，在设计初期就多方面考虑，避免后续出现故障的维修维护以及设计更改工作。
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公开(公告)号：CN109579671A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811362206.3
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01B5/24
Abstract: 本申请提供了一种桨叶预扭角测量工装及测量方法，属于直升机桨叶结构设计及试验技术领域。所述工装包括水平仪(4)、量具(5)、前缘卡板(6)、后缘卡夹(7)以及后缘标尺(8)，所述量具(5)具有相互垂直的短边与长边，所述短边一侧固定所述前缘卡板(6)，另一侧安装所述水平仪，所述前缘卡板(6)具有适配桨叶前缘外形轮廓的凹槽，所述后缘卡夹(7)滑动设置在所述量具(5)的长边上，后缘标尺(8)穿过所述后缘卡夹(7)，并垂直于所述长边向桨叶后缘延伸。该申请提供的桨叶预扭角测量工装，通过对工装部件的精细要求以及测量过程的有效控制，确保了桨叶被测剖面预扭角的测量精度。
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公开(公告)号：CN113928552A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111382041.8
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种轻质量的直升机无轴承旋翼袖套，包括：袖套主体，所述袖套主体包括典型段和夹板区；所述袖套主体模压成型，所述典型段的根部设置有至少三个变距摇臂接口，用于安装变距摇臂；所述夹板区由蒙皮和缠绕体模压成型；采用本发明的三个技术细节制造的袖套相比于初始设计状态达到了减重25％的目标。
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公开(公告)号：CN105644777A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610152966.6
申请日：2016-03-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
CPC classification number: B64C27/08 , B64C1/061 , B64C27/10 , B64C2201/024
Abstract: 本发明公开了一种组装式多旋翼飞行器，涉及直升机技术领域。所述组装式多旋翼飞行器包含基础单元模块(1)及支撑臂(2)，其中，所述基础单元模块(1)设置有多个，所述基础单元模块(1)包含中空腔体(15)，所述支撑臂(2)的两端以可拆卸方式与所述中空腔体(15)连接。本发明的有益效果在于：本发明的组装式多旋翼飞行器设置有多个基础单元模块，基础单元模块以可拆卸方式通过支撑臂连接，根据飞行器对不同载荷重量的要求，可以灵活调整飞行器的结构布局及飞行姿态，扩大了飞行器的应用范围。
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公开(公告)号：CN112173076B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202011020359.7
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C11/20
Abstract: 本发明公开了一种桨叶根部构型，包括桨根连接件，桨根连接件包括桨毂连接段和设置在桨毂连接段一端的大梁连接段，其中：桨毂连接段为空心的圆柱形结构，大梁连接段为沿轴向形成于所述桨毂连接段一端的空心管状构件，大梁连接段、桨毂连接段为一体式结构且同轴布设；所述桨毂连接段上设置有用于和桨毂连接的连接孔；所述大梁连接段上布设由用于缠绕固定大梁根端的固定台；所述大梁的根端缠绕所述固定台进行固定后，在大梁连接段的外部设置包裹大梁连接段以及大梁根端的蒙皮。本发明构型既可以简化桨根结构，又能有效提高刚性桨叶圆形根部大梁防松脱效果，提高了桨叶的承载能力强和可靠性，适用于刚性旋翼桨根设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113928552B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111382041.8
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种轻质量的直升机无轴承旋翼袖套，包括：袖套主体，所述袖套主体包括典型段和夹板区；所述袖套主体模压成型，所述典型段的根部设置有至少三个变距摇臂接口，用于安装变距摇臂；所述夹板区由蒙皮和缠绕体模压成型；采用本发明的三个技术细节制造的袖套相比于初始设计状态达到了减重25％的目标。
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公开(公告)号：CN112173076A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011020359.7
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C11/20
Abstract: 本发明公开了一种桨叶根部构型，包括桨根连接件，桨根连接件包括桨毂连接段和设置在桨毂连接段一端的大梁连接段，其中：桨毂连接段为空心的圆柱形结构，大梁连接段为沿轴向形成于所述桨毂连接段一端的空心管状构件，大梁连接段、桨毂连接段为一体式结构且同轴布设；所述桨毂连接段上设置有用于和桨毂连接的连接孔；所述大梁连接段上布设由用于缠绕固定大梁根端的固定台；所述大梁的根端缠绕所述固定台进行固定后，在大梁连接段的外部设置包裹大梁连接段以及大梁根端的蒙皮。本发明构型既可以简化桨根结构，又能有效提高刚性桨叶圆形根部大梁防松脱效果，提高了桨叶的承载能力强和可靠性，适用于刚性旋翼桨根设计。
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公开(公告)号：CN105799186B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201610153708.X
申请日：2016-03-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种桨叶纤维丝缠绕机，涉及直升机技术领域。所述桨叶纤维丝缠绕机包含开卷机构、除膜装置、包胶装置、张紧机构及缠绕装置，其中，所述开卷机构用于给缠绕装置输送纤维丝，所述纤维丝包含具有贴膜的树脂纤维丝和不含贴膜的单向纤维丝；所述除膜装置用于去除树脂纤维丝的贴膜；所述包胶装置用于对单向纤维进行包胶；所述张紧机构用于张紧所述开卷机构输送的纤维丝；所述开卷机构输送的纤维丝依次通过除膜装置、包胶装置及张紧机构，然后通过缠绕装置，缠绕装置将所述开卷机构输送的纤维丝绕桨叶的圆周方向缠绕在桨叶的根部。本发明的有益效果在于：本发明的桨叶纤维丝缠绕机通过缠绕装置可以将纤维丝绕桨叶的周向缠绕。
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公开(公告)号：CN105799186A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610153708.X
申请日：2016-03-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
CPC classification number: B29C70/382 , B29B15/14 , B29C70/54 , B29C70/56 , B29L2031/082
Abstract: 本发明公开了一种桨叶纤维丝缠绕机，涉及直升机技术领域。所述桨叶纤维丝缠绕机包含开卷机构、除膜装置、包胶装置、张紧机构及缠绕装置，其中，所述开卷机构用于给缠绕装置输送纤维丝，所述纤维丝包含具有贴膜的树脂纤维丝和不含贴膜的单向纤维丝；所述除膜装置用于去除树脂纤维丝的贴膜；所述包胶装置用于对单向纤维进行包胶；所述张紧机构用于张紧所述开卷机构输送的纤维丝；所述开卷机构输送的纤维丝依次通过除膜装置、包胶装置及张紧机构，然后通过缠绕装置，缠绕装置将所述开卷机构输送的纤维丝绕桨叶的圆周方向缠绕在桨叶的根部。本发明的有益效果在于：本发明的桨叶纤维丝缠绕机通过缠绕装置可以将纤维丝绕桨叶的周向缠绕。
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公开(公告)号：CN117325489A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311485809.3
申请日：2023-11-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机桨叶结构设计，涉及一种直升机桨叶大梁结构的制造方法。本发明通过在泡沫芯模表面包裹一层玻璃纤维复合材料编织布形成预固化体，并将预固化体放入热压罐中固化成型，形成芯模体；将芯模体安装在缠绕旋转轴上，将一束单向玻璃纤维复合材料在桨叶根部位置，通过按照不同角度多次缠绕形成大梁预固化体；将大梁预固化体放入预固化模具中并预压，然后将预固化体放入热压罐，在120℃下保温2小时固化成型，开模去除毛边，得到固化成型的纤维缠绕大梁。本发明桨叶大梁具有更高的桨叶抗弹击性能，提高桨叶大梁在遭受弹击后的完整性。
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