-
公开(公告)号：CN110844083A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910965599.5
申请日：2019-10-11
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D11/06
Abstract: 本发明属于航空座椅布置技术，具体涉及一种运输直升机客舱座椅及其布置样式。本发明运输直升机客舱座椅包括靠背、座垫、安装支座。其中，所述安装支座为两个立柱，两个立柱下端设置在地板安装窝上，上端与机身结构连接固定，所述靠背固定在安装支座上，座椅垂直安装在安装支座上，且位于靠背下方，且座椅两侧有支撑杆，与两个立柱铰接连接。本发明采用纵向座椅设计，使得人员面向舱门，可以实现快速登机、撤离，极大的提高了直升机空中利用空间、效率和性能，具有较大的实际应用价值。
-
公开(公告)号：CN104239609A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410424607.2
申请日：2014-08-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种直升机重心包线剪裁方法，属于直升机重量设计领域。通过燃油消耗对全机重心的影响，剔除使用中不可能出现的重心，进行矩形重心包线的剪裁，以得到精确重心设计包线。其特征在于：确定型号空机重量、最大设计重量、最小起飞重量，矩形重心范围、燃油特性数据；确定计算起点；计算全机重心；做出燃油变化曲线；确定重心剪裁点；连接剪裁点，做出剪裁后的重心包线。本发明的有益效果：既能节省工作量，提高工作效率，特别是能在型号研制初期给出经过剪裁的较为精确的重心设计包线，也为详细设计阶段的操纵性稳定性计算剪裁方法减少了很多需要计算的点，从而减少了工作量。
-
公开(公告)号：CN108830001A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810669316.8
申请日：2018-06-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种直升机驾驶舱柔性建模方法，属于直升机总体设计技术领域。包括：步骤一、构建CATIA建模环境；步骤二、进入CATIA装配设计模块，建立装配部件的装配目录，并对目录以驾驶舱部件的名称进行命名，并依此建立基准节点及各部件的节点；步骤三、对已建好的基准节点进行展开并在建立相对坐标系；对基准节点在零件环境下建立几何图集，在几何图集内建立各部件参考点；将各部件的参考点与相对坐标系进行关联并发布；步骤四、驾驶舱各部件以步骤三建立的参考点为原点建立自身部件的设计坐标系与XYZ平面；对部件建立的坐标系与步骤三基准节点内的相对坐标系进行关联，并发布；步骤五、将建立的参数化模型保存到本地，并形成驾驶舱参数化布局模板。
-
公开(公告)号：CN106599416A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611085601.2
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5095
Abstract: 本发明公开了一种人机工效评估与优化设计方法，属于直升机总体设计领域，包括以下步骤，步骤一、根据型号总体设计及人机工效设计要求，构建数字样机；步骤二、根据型号总体设计要求和人机工效设计要求制定人机工效指标体系；步骤三、根据构建的数字样机制造物理工程样机；步骤四、根据人机工效指标体系制定的人机工效设计与评估大纲；步骤五、根据人机工效设计与评估大纲，现场针对试验物理工程样机进行人机工效评估，并对已设计的数字样机进行优化；步骤六、根据已优化的数字样机技术方案生产试飞样机，并对试飞样机进行多次评估并逐步优化。本发明提升研制过程中人机工效设计与评估的效率，科学性及准确性，降低了相应的成本与资源耗费。
-
公开(公告)号：CN104732037A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510160844.7
申请日：2015-04-07
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明的提出一种驾驶舱前风挡玻璃构型设计方法，包括如下技术步骤：利用样条曲线作出预设的风挡玻璃的上边线、下边线、左边界线及右边界线；在所述上边线与所述下边线上相对应的位置处分别设定多个辅助点；用直线将所述上边线与所述下边线上相对应的辅助点分别相连，形成多条竖直的辅助线；将所述上边线、下边线、左边界线及右边界线相连，再通过曲面造型处理，以获得所述预设的风挡玻璃的初步曲面构型；对所述上边线和所述下边线进行曲率分析，将每一条所述辅助线在所述上边线和所述下边线的辅助点调整至同一曲率，完成所述预设的风挡玻璃的最终曲面构型。本发明的设计方法实用快捷，能够提高设计效率，并且设计精度更高。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119239973A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411434240.2
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/00 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/04
Abstract: 本发明属于结构强度设计技术领域，公开了一种考虑折叠和系留过载的直升机桨叶销疲劳寿命评估方法，步骤如下：步骤一：评估桨叶折叠状态下的桨叶销载荷及疲劳损伤；步骤二：评估系留过载下桨叶销载荷及疲劳损伤；步骤三：评估折叠状态叠加系留过载下的桨叶销疲劳寿命。
-
公开(公告)号：CN105644777A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610152966.6
申请日：2016-03-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
CPC classification number: B64C27/08 , B64C1/061 , B64C27/10 , B64C2201/024
Abstract: 本发明公开了一种组装式多旋翼飞行器，涉及直升机技术领域。所述组装式多旋翼飞行器包含基础单元模块(1)及支撑臂(2)，其中，所述基础单元模块(1)设置有多个，所述基础单元模块(1)包含中空腔体(15)，所述支撑臂(2)的两端以可拆卸方式与所述中空腔体(15)连接。本发明的有益效果在于：本发明的组装式多旋翼飞行器设置有多个基础单元模块，基础单元模块以可拆卸方式通过支撑臂连接，根据飞行器对不同载荷重量的要求，可以灵活调整飞行器的结构布局及飞行姿态，扩大了飞行器的应用范围。
-
公开(公告)号：CN304245174S
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201630585474.7
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：轻型双发直升机。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于点对点快速运输，如紧急救护、警务执法、行政公务、商务会议、海上运输、抢险救灾、航空拍摄、新闻采访、空中观光等通用航空服务。
3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。 -
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.021 seconds)
