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公开(公告)号：CN112380618A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011192515.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机总体设计技术领域，涉及一种运输直升机客货舱内形快速设计方法。包括如下步骤：第一步：根据客货舱有效载荷类别，建立乘员‑座椅、货物‑货盘、车辆‑系留模块化模型；第二步：确定客货舱内形地板宽度WF和长度LF；第三步：确定货物‑货盘模块化模型拐点高度H拐货与车辆‑系留模块化模型拐点高度H拐车；第四步：确定客货舱内形高度H；第五步：确定客货舱不同内形高度的横截面；第六步：利用Catia多截面曲面功能将不同内形高度的横截面结合成客货舱内形三维设计。本发明充分考虑了有效载荷的几何形状、装卸载、系留方式等因素，找到了运输直升机客货舱内形设计方法，实用快捷，能够提高设计效率，并且设计精度更高。
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公开(公告)号：CN112380618B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202011192515.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机总体设计技术领域，涉及一种运输直升机客货舱内形快速设计方法。包括如下步骤：第一步：根据客货舱有效载荷类别，建立乘员‑座椅、货物‑货盘、车辆‑系留模块化模型；第二步：确定客货舱内形地板宽度WF和长度LF；第三步：确定货物‑货盘模块化模型拐点高度H拐货与车辆‑系留模块化模型拐点高度H拐车；第四步：确定客货舱内形高度H；第五步：确定客货舱不同内形高度的横截面；第六步：利用Catia多截面曲面功能将不同内形高度的横截面结合成客货舱内形三维设计。本发明充分考虑了有效载荷的几何形状、装卸载、系留方式等因素，找到了运输直升机客货舱内形设计方法，实用快捷，能够提高设计效率，并且设计精度更高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108830001A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810669316.8
申请日：2018-06-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种直升机驾驶舱柔性建模方法，属于直升机总体设计技术领域。包括：步骤一、构建CATIA建模环境；步骤二、进入CATIA装配设计模块，建立装配部件的装配目录，并对目录以驾驶舱部件的名称进行命名，并依此建立基准节点及各部件的节点；步骤三、对已建好的基准节点进行展开并在建立相对坐标系；对基准节点在零件环境下建立几何图集，在几何图集内建立各部件参考点；将各部件的参考点与相对坐标系进行关联并发布；步骤四、驾驶舱各部件以步骤三建立的参考点为原点建立自身部件的设计坐标系与XYZ平面；对部件建立的坐标系与步骤三基准节点内的相对坐标系进行关联，并发布；步骤五、将建立的参数化模型保存到本地，并形成驾驶舱参数化布局模板。
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公开(公告)号：CN104908976A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510256528.X
申请日：2015-05-19
Applicant: 北京航空航天大学 , 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及一种简易共轴双旋翼直升机试验台旋翼机构，包括内轴、外轴、作动器组、下操纵系统、上操纵系统、上旋翼桨毂和下旋翼桨毂；上旋翼桨毂包括第一桨毂座和通过全铰接方式设于第一桨毂座的第一桨叶臂；下旋翼桨毂包括第二桨毂座和通过全铰接方式设于第二桨毂座的第二桨叶臂；上操纵系统与第一桨叶臂连接，下操纵系统与所述第二桨叶臂连接，上操纵系统与下操纵系统通过中间拉杆相连接，作动器组与下操纵系统连接，操纵第一桨叶臂和第二桨叶臂的同步运动。本发明能够实现共轴双旋翼的总距操纵和周期变距，有效地完成共轴双旋翼上下旋翼气动特性、旋翼动稳定性、旋翼动部件载荷等多项直升机动力学试验。
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公开(公告)号：CN301646852S
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201030576426.4
申请日：2010-10-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 1.外观设计产品的名称：轻型通用直升机。2.外观设计产品的用途：该型直升机主要用于边防巡逻、公安执法、抢险救灾、紧急救护、打捞救生、网线巡检、线路勘探、交通运输、行政公务、空中观光、海上运输、空中指挥、森林灭火、航空拍摄、新闻采访等通用航空服务。3.外观设计的设计要点：该机设计要点在机头、动力舱整流罩和起落架安装整流罩。4.指定一幅最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。
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公开(公告)号：CN302568894S
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201230653347.8
申请日：2012-12-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：武装直升机(Ⅱ)。2．本外观设计产品的用途：主要用于攻击坦克、装甲车等地面目标，为地面部队提供火力支援，还可用于攻击敌方直升机等低空飞行目标，参与夺取超低空制空权，为我方直升机护航。3．本外观设计的设计要点：为双发单旋翼带尾桨式直升机，旋翼为四片桨叶，尾桨为11片桨叶的涵道式尾桨，后三点式起落架，短翼式挂梁，带侧端板平尾，梯形垂尾，左、右短翼下方各设置2个挂点，座舱采用纵列式布置。4．最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。
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公开(公告)号：CN302496156S
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201230653270.4
申请日：2012-12-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
Designer： 吴希明 , 倪先平 , 蒋新桐 , 杨志梁 , 陈平剑 , 缪奇南 , 胡向东 , 张雅铭 , 陈文轩 , 武庆中 , 张连鸿 , 朱璟 , 洪永军 , 吴令华 , 陈国华 , 林永峰 , 徐玉貌 , 殷士辉 , 汪正中 , 谢明 , 高志武 , 严军 , 王连潮 , 陈国平 , 陈雪松 , 吕春雷 , 邓金萍
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：武装直升机（Ⅰ）。2．本外观设计产品的用途：主要用于攻击坦克、装甲车辆、导弹阵地、工事等地面目标，为地面部队提供直接火力支援，并可攻击敌方直升机等低空飞行目标，参与夺取超低空制空权，为我方直升机护航。3．本外观设计的设计要点：驾驶舱、短翼和尾桨。4．最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。
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