-
公开(公告)号：CN104659900B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201310598213.4
申请日：2013-11-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: H02J9/04
Abstract: 本发明涉及一种用于无人直升机技术领域，特别是涉及一种无人直升机的电源系统。本系统包括主电源、应急电源、外电源连接模块以及直流配电控制转换器，其中，主电源包括机载交流或直流发电机、与发电机配套的控制器、第一发电机接触器以及第二发电机接触器；应急电源包括能同时输出12V和24V电源的组合蓄电池组、12V蓄电池接触器和24V蓄电池接触器；外电源连接模块包括外电源组合插座和外电源接触器。本发明简化了供配电环节，能极大提升我国电源系统的工程技术水平，赶超国际前沿技术，提高整机可靠性、生存率，扩展直升机使用环境；该系统针对的是目前在研的超轻无人直升机，其技术同样可推广至中型、重型无人直升机，以及所有有人直升机系列。
-
公开(公告)号：CN103900801B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201210571568.X
申请日：2012-12-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明设计一种叉形件疲劳试验装置，完全模拟叉形件装机时的受力状态，能对叉形件各支臂同时施加载荷，达到考核叉形件疲劳性能的目的。本发明的技术方案包括：模拟轴、顶板、关节轴承组件、叉形件、键、调节螺母、限位螺母、下底板、支撑套组成，叉形件插入模拟轴中，模拟轴上有螺纹，叉形件在模拟轴上的位置通过调节螺母调节，下底板中心有孔，模拟轴的端部插入孔中，并通过限位螺母来调整下底板的安装位置，下底板四周有孔，通过螺栓、支撑套与顶板相连，并用安装螺母拧紧，关节轴承组件通过螺栓与叉形件连接，关节轴承组件连接叉形件试验载荷。
-
公开(公告)号：CN104653693A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310598136.2
申请日：2013-11-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F16F15/023
Abstract: 本发明涉及一种吸能模拟试验装置。本发明属于吸收冲击能量的结构设计技术领域，特别是涉及对直升机、航空航天飞行器或结构部件的模拟冲击环境、抗坠毁环境等试验装置的设计。本装置包括阀杆（1），液压缸体（2），阀板（3），活塞（4），气压缸体（5），密封环（6），端盖（7），注油阀（8）以及充气阀（9）。本发明装置可根据不同外载使用要求，设计成轻型（小载荷）或重型（大载荷）结构，可根据不同使用场合需要，设计成标准冲击吸能试验装置、防撞击缓冲吸能装置、隔振装置等形式，具有良好的通用性和适应不同的工程应用场合。
-
公开(公告)号：CN103900801A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210571568.X
申请日：2012-12-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明设计一种叉形件疲劳试验装置，完全模拟叉形件装机时的受力状态，能对叉形件各支臂同时施加载荷，达到考核叉形件疲劳性能的目的。本发明的技术方案包括：模拟轴、顶板、关节轴承组件、叉形件、键、调节螺母、限位螺母、下底板、支撑套组成，叉形件插入模拟轴中，模拟轴上有螺纹，叉形件在模拟轴上的位置通过调节螺母调节，下底板中心有孔，模拟轴的端部插入孔中，并通过限位螺母来调整下底板的安装位置，下底板四周有孔，通过螺栓、支撑套与顶板相连，并用安装螺母拧紧，关节轴承组件通过螺栓与叉形件连接，关节轴承组件连接叉形件试验载荷。
-
公开(公告)号：CN103900779A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210570041.5
申请日：2012-12-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明提供使用方便、操作简单的适用于大尺寸零部件的一种外部冲击制造装置。本发明的技术方案包括：质量块、导管、导管座和吊线，导管位于试验件上方，所述导管由导管座伸出的支架固定成垂直状态，导管上部侧壁上开有销孔，导管内径与质量块外径适配，质量块上部连接吊线。本发明使用方便、操作简单、无需进行繁锁的能量计算，能应用于大尺寸零部件的外部冲击损伤制造。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103883671A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201210563782.0
申请日：2012-12-21
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于结构减振/隔振设计领域，特别是涉及一种吸振装置。本装置包括波纹弹簧板（1），质量振子（2），外壳（3）以及接头（4），质量振子（2）为圆柱体，圆柱体的两端端面上带有小凸台，外壳（3）为与质量振子（2）等高的圆筒，外壳（3）的内径比质量振子（2）的外径大1mm-3mm，外壳（3）套在质量振子（2）上，波纹弹簧板（1）对称安装在质量振子（2）和外壳（3）的两端，波纹弹簧板（1）的外沿放在外壳（3）上，波纹弹簧板（1）与质量振子（2）的小凸台固定连接，接头（4）对称固定安装在外壳（3）的两端。本发明结构紧凑、易于安装、性能稳定、安全可靠。本发明装置采用波纹板弹簧设计，该弹簧板具有较高的侧向刚度和轴向线性刚度，保证弹簧质量系统运动方向上的稳定性，适合于任何角度的安装使用。
-
公开(公告)号：CN104697753B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201310646137.X
申请日：2013-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明设计一种尾桨叶疲劳试验装置，完全模拟尾桨叶装机时的受力状态，能同时施加尾桨叶挥舞弯矩、摆振弯矩和离心力，达到考核尾桨叶疲劳性能的目的。本发明的技术方案包括：左离心力加载组件、右离心力加载组件、弯矩加载组件，所述左离心力加载组件、右离心力加载组件和弯矩加载组件分别通过左连接轴、右连接轴、尾桨叶夹持组件与尾桨叶试验件连接。
-
公开(公告)号：CN103883671B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201210563782.0
申请日：2012-12-21
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于结构减振/隔振设计领域，特别是涉及一种吸振装置。本装置包括波纹弹簧板（1），质量振子（2），外壳（3）以及接头（4），质量振子（2）为圆柱体，圆柱体的两端端面上带有小凸台，外壳（3）为与质量振子（2）等高的圆筒，外壳（3）的内径比质量振子（2）的外径大1mm-3mm，外壳（3）套在质量振子（2）上，波纹弹簧板（1）对称安装在质量振子（2）和外壳（3）的两端，波纹弹簧板（1）的外沿放在外壳（3）上，波纹弹簧板（1）与质量振子（2）的小凸台固定连接，接头（4）对称固定安装在外壳（3）的两端。本发明结构紧凑、易于安装、性能稳定、安全可靠。本发明装置采用波纹板弹簧设计，该弹簧板具有较高的侧向刚度和轴向线性刚度，保证弹簧质量系统运动方向上的稳定性，适合于任何角度的安装使用。
-
公开(公告)号：CN103900913A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210570656.8
申请日：2012-12-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01N3/20
Abstract: 本发明提供一种考核区域等弯矩施加装置，能够让除加载工装安装点附近外，大部分区域不受加载工装的安装影响。本发明的技术方案包括：压力执行机构下端连接滑杆，滑杆穿过导向装置与横梁的中部固定连接；横梁左右两端距离滑杆等距位置分别向下设置左加载臂、右加载臂；左加载臂、右加载臂通过销轴与横梁连接；左加载臂向下通过销轴与左安装夹连接，右加载臂向下通过销轴与右安装夹连接；左安装夹从上下方向固定试验件，右安装夹从上下方向固定试验件；左安装夹外侧设置左支撑，右安装夹外侧设置右支撑；左支撑距左安装夹距离等于右支撑距右安装夹距离。
-
公开(公告)号：CN103900913B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201210570656.8
申请日：2012-12-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01N3/20
Abstract: 本发明提供一种考核区域等弯矩施加装置，能够让除加载工装安装点附近外，大部分区域不受加载工装的安装影响。本发明的技术方案包括：压力执行机构下端连接滑杆，滑杆穿过导向装置与横梁的中部固定连接；横梁左右两端距离滑杆等距位置分别向下设置左加载臂、右加载臂；左加载臂、右加载臂通过销轴与横梁连接；左加载臂向下通过销轴与左安装夹连接，右加载臂向下通过销轴与右安装夹连接；左安装夹从上下方向固定试验件，右安装夹从上下方向固定试验件；左安装夹外侧设置左支撑，右安装夹外侧设置右支撑；左支撑距左安装夹距离等于右支撑距右安装夹距离。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.022 seconds)
