-
公开(公告)号：CN119469697A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411440999.1
申请日：2024-10-16
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开一种用于直升机桨毂中央件的钢架混泥土试验平台，包括：承力底板、柱形钢架结构和钢架混泥土结构；其中，柱形钢架结构包括螺杆组件、上支撑板和下支撑板；上支撑板和下支撑板设置有位置对应的多组螺栓孔，用于通过每组螺栓孔固定安装1个螺杆组件，以将上支撑板和下支撑板固定安装各螺杆组件的相同轴向位置处；安装后的柱形钢架结构整体放置在水泥基坑中；钢架混泥土结构包括多根钢筋和用于浇筑的混泥土；多根钢筋沿水泥基坑周向贯穿柱形钢架结构的螺杆组件和水泥基坑中的预留钢架，以通过钢筋布网形式将柱形钢架结构和水泥基坑连接在一起；混泥土通过上支撑板和下支撑板上的引流孔注入水泥基坑中，使得钢架混泥土试验平台与水泥基坑融为一体结构，并将承力底板固定安装在上支撑板的顶部端面上。本发明的技术方案解决了针对常规球柔性桨毂中央件的现有普通焊接式钢架试验平台，由于重型直升机的桨毂中央件相比于现有型号直升机承受更大的载荷，难以使用现有焊接式钢架试验平台实现其疲劳试验加载的问题。
-
公开(公告)号：CN119269046A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411192099.X
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种小鱼区域组件疲劳试验加载装置，包括加载叉耳1、加载上接头2、加载下接头3、滑动叉耳4、轴承座5、轴承连接件6、盖板7、底板8、作动器连接件9、龙门架10和固定叉耳11，小鱼区域组件试验件两侧端部连接滑动叉耳4，滑动叉耳4与轴承座5、轴承连接件6、盖板7连接，保证小鱼区域组件试验件两侧端部仅能沿着小鱼区域组件试验件轴向运动；作动器缸体部分由作动器连接件9、龙门架10、固定叉耳11固定，保证与作动器伸缩杆连接的加载叉耳1只能沿着竖直方向移动，确保加载上接头2、加载下接头3及小鱼区域组件试验件中间部位能沿着竖直方向运动，从而实现小鱼区域组件试验件竖直方向加载。
-
公开(公告)号：CN108106845B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201711219206.3
申请日：2017-11-28
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种杆端弹性轴承径向力加载试验装置。所述杆端弹性轴承径向力加载试验装置包括调节杆、传感器、滑动加载轴、调节杠杆、叉耳、双向调节接头以及固定底板；其中，调节杆一端与固定底板连接；调节杠杆一端与调节杆连接；调节杠杆两端之间设置有调节部；滑动加载轴贯穿固定底板设置，滑动加载轴一端用于与待测试验件连接，滑动加载轴一端与调节部连接；叉耳一端与调节杠杆的另一端连接，另一端与固定底板连接；双向调节接头设置在叉耳与固定底板连接的一端；传感器设置在滑动加载轴与待测试验件之间；双向调节接头能够调节滑动加载轴的升降。采用本申请的杆端弹性轴承径向力加载试验装置能够实现杆端弹性轴承径向力恒定加载。
-
公开(公告)号：CN110657917A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910937664.3
申请日：2019-09-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01L25/00
Abstract: 本发明公开一种无级变角标测装置，包括调节盘(1)、摩擦片(2)、滚动轴(3)、支架(5)、角度调节组件、角度调节台(10)和安装板(11)，其中滚动轴(3)穿过支架(5)，一端与调节盘(1)连接，另一端与T型的连接座(8)的底板连接，滚动轴(3)两侧对称安装摩擦片(2)，其中一片摩擦片用于防滚动轴(3)倾转，另一片用于锁紧滚动轴(3)，用于安装试验件的安装板(11)通过角度调节组件，安装在连接座(8)的竖板上，所述角度调节组件可调节试验件角度。连接座(8)的竖板的旋转中心与滚动轴(3)的旋转中心一致。本发明的无级变角标测装置能够对柔性梁、复合材料等非规则形状试验件提供无级变角标定，提高了非规则形状柔性梁、复合材料试验件标定精度及标定效率。
-
公开(公告)号：CN108169014A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711250250.0
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及直升机上平台试验领域，特别涉及一种上平台疲劳试验加载装置。该装置包括：加载盘(1)、加载轴(9)以及加载支撑件(10)。在加载盘(1)设置多个加载叉耳，加载叉耳包括：My右加载叉耳(2)、Fx加载叉耳(3)、Mz右加载叉耳(4)、Mx前加载叉耳(5)、Mz左加载叉耳(6)、My左加载叉耳(7)、Mx后加载叉耳(8)，可实现在X、Y、Z方向施加载荷。本发明能够满足上平台疲劳试验时的边界模拟，并且能够根据试验需要，施加上平台所受载荷，通过加载盘(1)上加载点结构设计，实现使用较少的加载作动筒达到施加全部试验载荷的目的，结构简单，拆装方便。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104215443B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201410424870.1
申请日：2014-08-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 一种用于主起摇臂接头扭矩加载装置，属于直升机主起摇臂接头疲劳试验技术，其特征在于，包括加载接头、扭力臂、扭矩平衡杆、加载轴、摇臂假件和关节轴承；扭矩平衡杆一端与摇臂假件相连，另一端与关节轴承组件相连，摇臂假件整体为T型结构，前端开有轴孔，加载轴一端伸入该轴孔中，摇臂假件紧固连接扭力臂的中心，摇臂假件后端连接扭矩平衡杆的一端，扭矩平衡杆的另一端连接到关节轴承，摇臂假件通过加载轴连接到主起摇臂接头上，关节轴承内孔轴线在摇臂假件旋转轴线上。本发明的优点是：模拟主起摇臂接头受力状态，能够在不限制主起摇臂接头自由度的情况下加载扭矩，达到考核主起摇臂接头疲劳性能的目的。
-
公开(公告)号：CN116443265A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310246999.7
申请日：2023-03-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于航空地面试验技术领域，公开了一种直升机强度试验大吨位动态载荷加载方法及装置，方法是用预压紧弹簧施加轴向预紧力,再通过接触式电磁激励基于惯性共振原理对预压紧弹簧的支撑件进行连续调整，使得预压紧弹簧另一端产生动态放大的载荷，再以该载荷作为疲劳试验的载荷进行加载。本发明针对直升机结构强度疲劳试验大吨位动态载荷加载需求，在电磁阀加载方式基础上增加惯性共振装置和控制装置，基于惯性共振放大原理对电磁阀加载力定频放大，能够高效实现大吨位动态载荷稳定加载，提升直升机结构强度疲劳试验效率，满足加载精度要求。
-
公开(公告)号：CN114166486B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111399006.7
申请日：2021-11-23
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种直升机尾桨叶翼型段疲劳试验的加载攻角调整方法，包括：确定出尾桨叶翼型段疲劳试验中尾桨叶翼型段的监控剖面的理论挥舞载荷Mb和理论摆振载荷Mt；在标定台上通过旋转尾桨叶翼型段，得到监控剖面对应的挥舞角度与挥舞应变输出的线性关系，从而获取监控剖面的预扭角；步骤3，对监控剖面进行标定，通过解耦方式得到监控剖面的挥舞标定系数Kb和摆振标定系数Kt；步骤4，计算得到监控剖面的加载攻角的理论预测攻角值。本发明的技术方案解决了现有尾桨叶翼型段疲劳试验过程中，攻角的调节完全依赖于操作人员的主观调试，从而导致攻角调试浪费大量时间，降低疲劳试验效率的问题。
-
公开(公告)号：CN114166486A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111399006.7
申请日：2021-11-23
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种直升机尾桨叶翼型段疲劳试验的加载攻角调整方法，包括：确定出尾桨叶翼型段疲劳试验中尾桨叶翼型段的监控剖面的理论挥舞载荷Mb和理论摆振载荷Mt；在标定台上通过旋转尾桨叶翼型段，得到监控剖面对应的挥舞角度与挥舞应变输出的线性关系，从而获取监控剖面的预扭角；步骤3，对监控剖面进行标定，通过解耦方式得到监控剖面的挥舞标定系数Kb和摆振标定系数Kt；步骤4，计算得到监控剖面的加载攻角的理论预测攻角值。本发明的技术方案解决了现有尾桨叶翼型段疲劳试验过程中，攻角的调节完全依赖于操作人员的主观调试，从而导致攻角调试浪费大量时间，降低疲劳试验效率的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
48
records
(took 0.021 seconds)
