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公开(公告)号：CN119348847A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411434331.6
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本申请提供了一种共轴双旋翼试验台轴内操纵五自由度防扭装置，所述装置包括：上旋翼操纵轴、上旋翼操纵轴空心管、自动倾斜器动环、自动倾斜器不动环、作动器、作动器支座、五自由度防扭盘、轴承支座；其中，通过五自由度防扭装置，在有限空间内，约束了轴内操纵系统中非旋转部件的扭转方向运动，同时其余方向自由，确保了操纵载荷不会经防扭机构传递至试验台体；本申请提供了一种共轴双旋翼试验台轴内操纵五自由度防扭装置，实现了轴内操纵系统的扭转方向运动的约束，同时确保了操纵载荷不会经防扭机构传递至试验台体，保证了操纵载荷测量的准确性与有效性。
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公开(公告)号：CN115723964A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211496404.5
申请日：2022-11-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于直升机旋翼试验技术领域，具体涉及一种旋翼试验台体与基础一体化结构。所述一体化结构包括旋翼试验台台体、过渡连接件、试验台基础；所述旋翼试验台台体通过所述过渡连接件与试验台基础连接为一体；所述试验台基础采用截面为圆形的均布深埋式主承力结构，主承力结构的刚度远大于所述旋翼试验台台体的刚度。本发明有效解决了传统旋翼试验台在试验过程中，极易与旋翼系统的固有频率重合，发生共振的问题。
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公开(公告)号：CN112407327A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011316808.2
申请日：2020-11-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于直升机机体结构疲劳试验技术，公开了一种自适应中机身支撑装置。包括调节杆、挡板、支撑架、固定轴套、支撑块、锁紧螺栓，其特征在于固定轴套固定在支撑架上，调节杆穿过挡板通过螺纹连接固定轴套，支撑块通过锁紧螺栓预先固定在固定轴套上，通过调节调节杆到达合适的支撑长度，最后锁紧调节杆。本发明用于直升机中机身试验支撑边界模拟，采用本发明装置进行支撑中机身相关位置，能够自动适应中机身不同位置不同角度的支撑环境。
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公开(公告)号：CN119413422A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411440074.7
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种疲劳试验加载装置和方法，所述装置包括：加载盘、加载梁、销钉、加载接头a、横轴、加载接头b、侧支座、加载接头c、侧轴、加载接头d、加载接头e、作动筒、底板、作动筒底座、连接组件、支架、支撑架、试验件；根据尾减支撑框在直升机上的受力状态，发明设计了一种疲劳试验加载装置和方法，能够满足尾减支撑框复杂载荷加载要求，达到考核尾减支撑框疲劳性能的目的。
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公开(公告)号：CN119269046A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411192099.X
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种小鱼区域组件疲劳试验加载装置，包括加载叉耳1、加载上接头2、加载下接头3、滑动叉耳4、轴承座5、轴承连接件6、盖板7、底板8、作动器连接件9、龙门架10和固定叉耳11，小鱼区域组件试验件两侧端部连接滑动叉耳4，滑动叉耳4与轴承座5、轴承连接件6、盖板7连接，保证小鱼区域组件试验件两侧端部仅能沿着小鱼区域组件试验件轴向运动；作动器缸体部分由作动器连接件9、龙门架10、固定叉耳11固定，保证与作动器伸缩杆连接的加载叉耳1只能沿着竖直方向移动，确保加载上接头2、加载下接头3及小鱼区域组件试验件中间部位能沿着竖直方向运动，从而实现小鱼区域组件试验件竖直方向加载。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110657917A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910937664.3
申请日：2019-09-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01L25/00
Abstract: 本发明公开一种无级变角标测装置，包括调节盘(1)、摩擦片(2)、滚动轴(3)、支架(5)、角度调节组件、角度调节台(10)和安装板(11)，其中滚动轴(3)穿过支架(5)，一端与调节盘(1)连接，另一端与T型的连接座(8)的底板连接，滚动轴(3)两侧对称安装摩擦片(2)，其中一片摩擦片用于防滚动轴(3)倾转，另一片用于锁紧滚动轴(3)，用于安装试验件的安装板(11)通过角度调节组件，安装在连接座(8)的竖板上，所述角度调节组件可调节试验件角度。连接座(8)的竖板的旋转中心与滚动轴(3)的旋转中心一致。本发明的无级变角标测装置能够对柔性梁、复合材料等非规则形状试验件提供无级变角标定，提高了非规则形状柔性梁、复合材料试验件标定精度及标定效率。
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公开(公告)号：CN104215442A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410424784.0
申请日：2014-08-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 一种尾桨叶袖套离心力加载装置，属于直升机尾桨叶疲劳试验技术，其特征在于，包括弹簧、弹簧连接螺栓、弹簧连接叉耳、测力杆、调节杆、带柄轴承、连接板、轴承连接螺栓、桨叶袖套连接板、调节螺母和中间带柄轴承，弹簧一端与弹簧连接叉耳连接，测力杆通过螺纹连接弹簧连接叉耳和调节杆，调节杆与带柄轴承通过螺纹连接；连接板上有孔，带柄轴承通过轴承连接螺栓与连接板相连；带柄轴承可以绕着轴承连接螺栓转动，中间带柄轴承一端插入连接板，并通过轴承连接螺栓连接，另一端与桨叶袖套连接板连接，通过调节螺母可以调节桨叶袖套离心力的大小。本发明模拟尾桨叶袖套受力状态，通过弹簧对袖套施加试验载荷，达到考核尾桨叶疲劳性能的目的。
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公开(公告)号：CN117571280A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311507384.1
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开一种用于重型直升机主桨毂支臂的疲劳试验装置和方法，装置中，主桨毂支臂试验件的外连接件端部依次连接桨叶接头假件、摆振传力轴、挥舞传力轴、转接头，钢丝绳组件和离心力载荷作用机构；桨叶接头假件通过防扭杆机构与台式框架固定连接；摆振传力轴固定连接台式框架的后缘支架上，用于施加摆振载荷；挥舞传力轴的固定连接台式框架的顶部支架上，用于施加挥舞载荷；挥舞传力轴与离心力载荷作用机构连接，用于施加离心力载荷。本发明提供的技术方案解决了现有直升机主桨毂支臂疲劳试验，由于试验过程中疲劳试验装置直接固定于地轨上，从而导致试验加载会形成试验地轨和地面损坏，难以能承受大载荷作用的问题。
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公开(公告)号：CN117302543A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311485613.4
申请日：2023-11-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于飞行器试验测试技术领域，公开了一种旋翼飞行器高速移动地面联合试验系统，包括：驱动及控制室、机轮、固定平台、可调平台、机轮固定装置和采集测试器；所述固定平台为试验系统主承力结构，通过机轮承载；所述可调平台通过多组柔性连接装置安装于固定平台上；所述旋翼飞行器通过机轮固定装置固定于可调平台上；所述采集测试器用于采集旋翼飞行器试验数据；所述驱动及控制室设置在固定平台前端，用于控制试验系统运动、控制旋翼飞行器进行测试及控制采集测试器进行数据采集。
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公开(公告)号：CN115783302A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211496412.X
申请日：2022-11-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于航空地面试验技术领域，公开了一种共轴双旋翼直升机地面试验系留载荷安全监控方法，在直升机机身上的4个系留点分别各布置2个、共计8个系留索具连接地面来固定直升机；系留索具上具有力传感器；建立系留载荷辨识模型，根据系留索力传感器的测值，输入到系留载荷辨识模型中，计算获得直升机状态；并且根据力传感器的测值来辨识直升机的系留状态。本发明能够解决共轴双旋翼直升机地面试验过程中无法实时准确获取系留状态的难题，有效保障了直升机的地面系留试验安全监控；还通过所建立的系留载荷辨识模型得到直升机的当前状态，在新构型的直升机地面试验中能够得到更加丰富的试验数据，便于记录和获取直升机的状态。
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