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公开(公告)号：CN112173167A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011020458.5
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机旋翼试验技术领域，公开了一种盒式天平安全锁紧装置，包括：背紧螺母、锁紧套、安全锁紧柱、安全锁紧柱调整底座，本方案的技术重点在于控制安全锁紧柱卡槽深度不同及其结构尺寸与锁紧套的配合尺寸，这些尺寸需根据天平的结构确定。各零部件间的装配关系为：锁紧套背紧螺母套入安全锁紧柱，把安全锁紧柱调整底座安装到天平上，把安全锁紧柱串入安全锁紧柱调整底座，调整安全锁紧柱高度，使安全锁紧柱控制在合适的位置，在串入锁紧套，拧入背紧螺母。本发明能够快捷、可靠的为盒式应变天平提供锁紧和松开状态，同时能够对调整量进行可控。
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公开(公告)号：CN108050978B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201711254271.X
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01B21/22
Abstract: 本发明公开了一种攻角侧滑角传感器检测装置及方法，属于攻角侧滑角传感器测量技术领域。包括：角度指示盘安装在支架组件顶面的一端；U型定位夹的一端夹持安装在支架组件上，另一端夹持安装在角度指示盘上，并能够绕支架组件调节安装；连接杆垂直于攻角侧滑角传感器安装，一端固定在攻角侧滑角传感器的本体上，另一端通过第一固定挡块安装在支架组件内；风向感应旗杆水平安装在支架组件上，其一端与连接杆铰接，另一端抵接在U型定位夹上；通过调整U型定位夹的安装位置，实现不同角度测点的检测。本发明测量装置结构简单，检测结果准确可靠，同时为直升机提供试验需要的输入‑输出特性参数。
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公开(公告)号：CN106516101A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611084631.1
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/32
CPC classification number: B64C27/32
Abstract: 本发明公开了一种直升机旋翼塔旋翼连接件。所述直升机旋翼塔旋翼连接件包括：导筒支座；花键法兰，其设置在导筒支座内部，花键法兰两端开口且内部中空；旋翼轴，其一端伸入导筒支座的内部，且设置在花键法兰的内部并与花键法兰传动配合；旋翼轴的另一端用于与旋翼连接；锥形环组件，其设置在旋翼轴的设置在花键法兰的一端的端部周侧，并与旋翼轴连接，锥形环组件具有一个锥形外壁，锥形外壁的内侧贴合旋翼轴，锥形外壁的外侧贴合花键法兰的内壁。本申请的直升机旋翼塔旋翼连接件通过增加锥形环组件，该锥形环组件用于保证旋转轴与旋翼轴同轴。
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公开(公告)号：CN119737899A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411434264.8
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于材料力学中的悬臂梁结构弯曲变形测量领域，尤其涉及一种基于多剖面分段式积分标定的桨尖位移测量方法。S1，在目标桨叶上选取n个剖面粘贴应变计，第i个剖面定义为Zi，其中第一个剖面是根部剖面Z1；S2，从剖面Z1开始桨尖挥舞位移标定，沿展向对各个剖面Zi依次进行累积标定，得到Zi剖面挥舞应变响应εi与其映射的桨尖位移的变换系数Ki；S3，桨尖挥舞位移L通过包含n个剖面的挥舞应变响应一维矩阵[ε1、ε2、……、εn]与剖面相对应的桨尖位移变换系数一维矩阵[K1、K2、……、Kn]得到。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104316286B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201410424592.X
申请日：2014-08-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M9/02
Abstract: 一种旋翼气动试验台低湍流度设计方法，属于一种直流开口式低速风洞设计技术领域。其特征在于，进气室(1)采用弧形设计并安装格栅(2)，稳定段(3)入口采用喇叭开口形状设计并安装整流装置—蜂窝器(4)和阻尼网(5)，收缩段(6)选用合适的收缩曲线类型和收缩比，收缩段后布置等直段(7)。本发明的有益效果：采用进气室平直气流，稳定段分割打散漩涡，收缩段加速气流，平直段稳定气流的方法，对气流从外界环境到试验段的各个阶段进行均匀性和降低湍流度处理，大大降低了旋翼气动试验台在低速吹风状态的气流湍流度。
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公开(公告)号：CN110793478B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201910970931.7
申请日：2019-10-12
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机综合试验领域，涉及一种直升机旋翼阻尼器位移测量装置。该装置包括：安装支架、第一卡带、第二卡带、位移传感器、顶杆挡板，其中，安装支架设置在阻尼器上；顶杆挡板设置在旋翼上；位移传感器通过第一卡带和第二卡带固定在支架上；第一卡带和第二卡带分别固定位移传感器的两端，顶杆挡板与位移传感器的测量端垂直。该装置能够测量圆盘式阻尼器与直升机旋翼的位移。
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公开(公告)号：CN110793478A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910970931.7
申请日：2019-10-12
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机综合试验领域，涉及一种直升机旋翼阻尼器位移测量装置。该装置包括：安装支架、第一卡带、第二卡带、位移传感器、顶杆挡板，其中，安装支架设置在阻尼器上；顶杆挡板设置在旋翼上；位移传感器通过第一卡带和第二卡带固定在支架上；第一卡带和第二卡带分别固定位移传感器的两端，顶杆挡板与位移传感器的测量端垂直。该装置能够测量圆盘式阻尼器与直升机旋翼的位移。
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公开(公告)号：CN104317982B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201410424990.1
申请日：2014-08-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种开口直流式风洞低噪声设计方法，属于风洞低噪声设计技术领域，其特征在于，在风洞扩散段和动力段之间安装消音片，前整流罩由前导流片支撑在动力段上、后整流罩由后导流片支撑在动力段上、前整流罩和后整流罩之间安装风扇，风扇叶片的升力系数≤0.5，前整流罩和后整流罩采用吸声‑隔声壁设计，在后整流罩后端为排气段，排气段采用吸声壁设计。本发明采用从噪音源入手降低噪声强度，其次隔离噪声源，第三是采用消声装置和洞壁某些部位采用吸声壁，来吸收气流中部分噪声的降噪设计技术从源头上解决了噪声的产生，根本上切断了噪声产生的机理和来源，大大降低了开口直流式风洞噪声对环境的影响。
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公开(公告)号：CN104316288B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201410424716.4
申请日：2014-08-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 一种适合旋翼试验台大吨位旋翼天平升力和弯矩标定装置，属于旋翼天平标定技术领域，其特征在于，包括安装支撑平台、加载中央件、升力和弯矩加载架和正反螺纹加载套；其中安装支撑平台又包括4个安装支撑立柱、4个水平框架、4个辅助加强支撑和旋翼试验台顶部平台。本发明的有益效果：将实现大吨位旋翼天平在旋翼试验台上标定，免除了旋翼天平地面标定拆除和安装调试的麻烦，使旋翼天平标定更加符合试验传力路线，采用正反螺纹套加载实现大载荷快速有效的施加。在旋翼试验台上现场标定大吨位旋翼天平装置，不仅仅适合大吨位旋翼天平，也适合其它小吨位旋翼天平系统现场标定。
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