公开(公告)号：CN119429164A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202411440793.9

申请日：2024-10-16

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 李春华 ,  程毅 ,  余智豪 ,  赵金瑞 ,  熊波 ,  乐娟 ,  贺子豪 ,  熊景斌 ,  黄剑

IPC: B64F5/60 ,  G01M9/06

Abstract: 本申请提供了一种机翼倾转的多桨倾转机翼动力学试验装置，包括：多桨动力学试验模型、机翼动态倾转系统、EX1629数据采集系统、结构变形测试系统；其中，所述多桨动力学试验模型由半展机翼1副、螺旋桨3副；所述机翼动态倾转系统由控制柜和机翼动态倾转装置组成，所述机翼动态倾转装置用于控制机翼倾角，具备实现机翼匀速倾转和三角波脉冲激励能力，实现机翼和旋翼角度的同步变化；EX1629数据采集系统，包括数据采集和振动监控系统，用于测量机翼剖面弯矩载荷和短舱、机翼的振动载荷；结构变形测试系统，由工业相机和高频摄影灯组成，用于测量机翼和桨叶位形变；同时，本申请还提供了一种机翼倾转的多桨倾转机翼动力学试验方法。

公开(公告)号：CN104236905A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201410424502.7

申请日：2014-08-26

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 孙伟 ,  李新民 ,  刘正江 ,  邓建军 ,  陈焕 ,  金小强 ,  王江华 ,  陈卫星 ,  陈峰 ,  熊景斌 ,  蔡士整

IPC: G01M13/04 ,  G06F19/00

Abstract: 本发明公开了一种轴承故障诊断方法，属于机械故障领域，其内容包括如下步骤：采用柔性形态滤波方法对采集到的振动信号进行降噪，提高信噪比；对降噪后的振动信号进行LMD分解，得到PF分量；对每一个PF分量进行频谱分析，得到频谱图；从得到功率谱图中，提取故障特征频率。本发明的有益效果：采用柔性形态滤波方法对振动信号进行降噪，消除了振动信号中的噪声成分，经过频谱校正后的故障频率比未校正的故障频率，更接近于真实的故障特征频率，提高了轴承故障诊断的准确性。

公开(公告)号：CN119737899A

公开(公告)日：2025-04-01

申请号：CN202411434264.8

申请日：2024-10-15

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 陈焕 ,  黄水林 ,  吴冰清 ,  熊景斌 ,  陈卫星 ,  刘正江 ,  张育斌 ,  余莹 ,  张文静

IPC: G01B21/02 ,  G01B21/32 ,  G01M9/06 ,  G06F17/16 ,  B64F5/60

Abstract: 本发明属于材料力学中的悬臂梁结构弯曲变形测量领域，尤其涉及一种基于多剖面分段式积分标定的桨尖位移测量方法。S1，在目标桨叶上选取n个剖面粘贴应变计，第i个剖面定义为Zi，其中第一个剖面是根部剖面Z1；S2，从剖面Z1开始桨尖挥舞位移标定，沿展向对各个剖面Zi依次进行累积标定，得到Zi剖面挥舞应变响应εi与其映射的桨尖位移的变换系数Ki；S3，桨尖挥舞位移L通过包含n个剖面的挥舞应变响应一维矩阵[ε1、ε2、……、εn]与剖面相对应的桨尖位移变换系数一维矩阵[K1、K2、……、Kn]得到。

公开(公告)号：CN114964691B

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202210183287.0

申请日：2022-02-25

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 刘正江 ,  黄建萍 ,  熊景斌 ,  汪文涛 ,  邓建军 ,  陈卫星 ,  陈洋

IPC: G01M9/04 ,  G01M9/08 ,  G01H17/00

Abstract: 本发明公开一种非消声风洞的旋翼噪声场噪声测点位置选择方法，包括：步骤1，在非消声风洞布设弧形支架，在弧形支架中选取多个测点位置，在每个测点位置安装有传声器；步骤2，采用标准声源对传声器系数进行现场校准；步骤3，采用各测点位置的传声器采集非消声风洞的背景噪声数据；步骤4，采用指向性喇叭发出定频定声压级的声音，并采集各测点位置的传声器声压；全向喇叭设置于旋翼试验台的桨毂中心位置；步骤5，对各测点位置采集的声压进行定频声压级分析；步骤6，根据分析结果选择旋翼噪声场中用于测量旋翼噪声的测点位置。本发明实施例解决了现有旋翼气动噪声的声场研究方案，无法在非消声风洞准确选择旋翼噪声声场测点位置的问题。

公开(公告)号：CN114964691A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202210183287.0

申请日：2022-02-25

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 刘正江 ,  黄建萍 ,  熊景斌 ,  汪文涛 ,  邓建军 ,  陈卫星 ,  陈洋

IPC: G01M9/04 ,  G01M9/08 ,  G01H17/00

Abstract: 本发明公开一种非消声风洞的旋翼噪声场噪声测点位置选择方法，包括：步骤1，在非消声风洞布设弧形支架，在弧形支架中选取多个测点位置，在每个测点位置安装有传声器；步骤2，采用标准声源对传声器系数进行现场校准；步骤3，采用各测点位置的传声器采集非消声风洞的背景噪声数据；步骤4，采用指向性喇叭发出定频定声压级的声音，并采集各测点位置的传声器声压；全向喇叭设置于旋翼试验台的桨毂中心位置；步骤5，对各测点位置采集的声压进行定频声压级分析；步骤6，根据分析结果选择旋翼噪声场中用于测量旋翼噪声的测点位置。本发明实施例解决了现有旋翼气动噪声的声场研究方案，无法在非消声风洞准确选择旋翼噪声声场测点位置的问题。

公开(公告)号：CN104215459A

公开(公告)日：2014-12-17

申请号：CN201410424889.6

申请日：2014-08-26

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 孙伟 ,  李新民 ,  刘正江 ,  邓建军 ,  陈焕 ,  金小强 ,  王江华 ,  陈卫星 ,  陈峰 ,  熊景斌 ,  蔡士整

IPC: G01M13/04

Abstract: 一种轴承故障的诊断方法，属于机械故障领域，其特征在于，包括如下步骤：对采集到的振动信号进行降噪，提高信噪比；对降噪后的振动信号进行LMD分解，得到PF分量；对每一个PF分量进行频谱分析，得到频谱图。本发明的有益效果：原本包含在原信号的频率成分，被分解到不同的PF分量上，可以更容易的找到故障特征频率。经过频谱校正后的故障频率比未校正的故障频率，更接近于真实的故障特征频率，提高了轴承故障诊断的准确性。