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公开(公告)号：CN115783302A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211496412.X
申请日：2022-11-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于航空地面试验技术领域，公开了一种共轴双旋翼直升机地面试验系留载荷安全监控方法，在直升机机身上的4个系留点分别各布置2个、共计8个系留索具连接地面来固定直升机；系留索具上具有力传感器；建立系留载荷辨识模型，根据系留索力传感器的测值，输入到系留载荷辨识模型中，计算获得直升机状态；并且根据力传感器的测值来辨识直升机的系留状态。本发明能够解决共轴双旋翼直升机地面试验过程中无法实时准确获取系留状态的难题，有效保障了直升机的地面系留试验安全监控；还通过所建立的系留载荷辨识模型得到直升机的当前状态，在新构型的直升机地面试验中能够得到更加丰富的试验数据，便于记录和获取直升机的状态。
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公开(公告)号：CN106599415A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611085578.7
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
CPC classification number: G06F17/5009 , G06Q10/103
Abstract: 本发明公开了一种数字样机干涉检查方法，属于直升机数字样机技术领域。包括以下步骤：步骤一：对数字样机的数据模型的状态和属性进行完整性检查，并定期更新全机的数据模型；步骤二：对数字样机进行分区并将区域数据模型加载到CATIA软件；步骤三：对已加载的数据模型进行干涉检查；步骤四：导出干涉检查数据；步骤五：对干涉数据进行分类；步骤六：将分类后的干涉数据存入数据库；步骤七：将干涉数据发布；步骤八：解决发布后的干涉数据；步骤九：将数据库中已解决干涉数据进行归零。本发明解决了传统的干涉检查由于流程混乱，随意性很强，既费时又费力的弊端，实现研制过程中能方便、快捷、全覆盖进行直升机全机数字样机干涉检查。
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公开(公告)号：CN110844083A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910965599.5
申请日：2019-10-11
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D11/06
Abstract: 本发明属于航空座椅布置技术，具体涉及一种运输直升机客舱座椅及其布置样式。本发明运输直升机客舱座椅包括靠背、座垫、安装支座。其中，所述安装支座为两个立柱，两个立柱下端设置在地板安装窝上，上端与机身结构连接固定，所述靠背固定在安装支座上，座椅垂直安装在安装支座上，且位于靠背下方，且座椅两侧有支撑杆，与两个立柱铰接连接。本发明采用纵向座椅设计，使得人员面向舱门，可以实现快速登机、撤离，极大的提高了直升机空中利用空间、效率和性能，具有较大的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN209650557U
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201821849800.0
申请日：2018-11-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D43/00
Abstract: 本申请公开了一种直升机仪表板，包括：仪表板本体，仪表板本体上包括告警灯面板安装槽、发动机参数控制面板安装槽，分别安装有告警灯面板以及发动机参数控制面板；遮光板，沿仪表板本体的外轮廓边缘围绕固定在仪表板本体上，在任意位置处的遮光板的板面均垂直于仪表板本体的板面；橡胶套，套设在遮光板的远离仪表板本体的一侧边缘上，且橡胶套的沿仪表板本体板面方向的截面呈圆弧形。本实用新型的直升机仪表板中，仪表板本体上垂直安装的遮光板能够减少了驾驶舱玻璃炫光对飞行员的影响；另外，遮光板边缘采用了圆角，同时安装截面呈圆弧形的橡胶套，可以避免直升机在坠毁后，仪表板的锋利边缘划伤飞行员，影响飞行员安全。
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