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公开(公告)号：CN118920618A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410995025.3
申请日：2024-07-24
申请人： 中航西安飞机工业集团股份有限公司
摘要： 一种飞机电源供电控制系统及控制方法，控制系统含有相互交联的人机交互界面、辅助电源转换控制盒、接触器和汇流条，人机交互界面上分别设有飞机主交流电源、辅助交流电源、主直流电源和辅助直流电源的接通/断开开关，所述的主交流电源、辅助交流电源以及主直流电源、辅助直流电源均通过辅助电源转换控制盒交联，所述的辅助电源转换控制盒通过切换通道经交流接触器与主交流汇流条连接，通过切换通道经直流接触器与主直流汇流条连接，主交流汇流条、主直流汇流条分别向一级交流设备、一级直流设备供电，辅助交流汇流条、辅助直流汇流条分别向二级交流设备、二级直流设备供电。
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公开(公告)号：CN118778843A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410763291.3
申请日：2024-06-13
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F3/0481 , B64D43/00
摘要： 本发明涉及飞机技术领域，具体涉及飞机仪表界面显示方法及装置。获取飞机的当前航迹，并基于第一标识信息显示当前航迹；获取飞机的当前航向，并基于第二标识信息显示当前航向；获取飞机的当前滚转坡度，并基于第三标识信息显示当前滚转坡度；获取飞机的当前俯仰角度，并基于第四标识信息显示当前俯仰角度。实现了同时显示飞机的当前航迹、当前航向、当前滚转坡度以及当前俯仰角度，实现了飞行员在监视飞机姿态变化的同时兼顾飞机导航信息，同时在一定程度上节省了人机交互界面的空间资源。
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公开(公告)号：CN113508077B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202080017687.3
申请日：2020-02-19
申请人： 索尼集团公司
发明人： 鹤见辰吾
IPC分类号： B64C13/16 , B64U20/80 , B64U20/87 , B64D43/00 , G01P5/00 , B64U40/00 , G05D1/46 , B64U101/30 , B64U101/00 , G05D101/10 , G05D109/20
摘要： 控制装置包括：接收单元，其接收任意风速矢量，该矢量由至少一个外部风速计测量；风力预测单元，其基于所接收到的风速矢量来预测要在预定时间之后施加在移动体上的风力；以及控制单元，其基于所预测的风力来控制对移动体的驱动。
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公开(公告)号：CN118707527A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202310310148.4
申请日：2023-03-27
申请人： 武汉华测卫星技术有限公司 , 上海华测导航技术股份有限公司
IPC分类号： G01S13/933 , G01S7/02 , G01S7/41 , B64D43/00
摘要： 本发明涉及一种机载毫米波雷达基于时空补偿的障碍物识别方法，包括通过检测扇形面垂向固定安装于无人机前方的毫米波雷达获取障碍物目标点的空间数据；通过队列延时将无人机的空间数据与障碍物目标点的空间数据对齐；根据当前无人机的空间数据，将毫米波雷达检测到的障碍物目标点变换到坐标系中；确定障碍物目标点在坐标系中的位置状态，并对障碍物目标点的空间数据进行数据处理；获取无人机与障碍物目标点的相对位置和运动关系；若障碍物目标点未更新，则保留当前障碍物目标点相关信息；确认障碍物目标点是否在警戒区，综合输出障碍物目标点的空间数据，指导无人机触发进一步的避障动作逻辑。提高了毫米波雷达模块障碍物检测的可靠性。
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公开(公告)号：CN111017236B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN201911301832.6
申请日：2019-12-17
申请人： 石家庄飞机工业有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种仪表盘防护装置，属于仪器仪表技术领域，具体涉及一种仪表盘除尘设备，尤其适用于设置在飞机机舱中的仪表舱，包括仪表舱及用于安装仪表的仪表盘，包括向仪表舱内部输送气体以保持仪表舱内部气压大于其外部气压的除尘系统，除尘系统包括通过输气管路依次连接的滤清器、气泵和贯穿仪表舱的气嘴，气泵通过气嘴向设置于仪表舱内的整流罩内部送气。本发明的除尘系统用于向仪表舱内部输送清洁气流，清洁气流第一方面用于吹扫仪表舱内部各个部件表面使其不易微尘停留，第二方面用于缓慢替换仪表舱内部包含微尘的气溶胶，第三方面用于较低温空气替换仪表舱内部热空气以辅助航空仪表散热。
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公开(公告)号：CN118647962A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202380019865.X
申请日：2023-02-01
申请人： AMS-欧司朗国际有限公司
摘要： 本发明涉及一种具有载体元件(10)和发光膜(20)的操作元件(1)，在该发光膜中或该发光膜上布置有用于沿第一主放射方向(28)产生光的至少两个光电子器件(25)。漫射体层(40、51)相对于第一主放射方向(28)布置在至少两个光电子器件的下游。此外，提供结构化的符号元件(50、51)，该结构化的符号元件相对于主放射方向(28)不布置在漫射体层前，该结构化的符号元件被构成为在至少两个光电子器件运行中并且在漫射体层(40)的俯视图中沿第一主放射方向成像至少一个符号。触敏传感器(60)被实施为检测沿第一主放射方向(28)施加的触摸并由此产生电信号。反射层相对于符号元件(50、51)布置在发光膜(20)的背离侧上，并且被设计为朝主放射方向反射相反于主放射方向散射的光。
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公开(公告)号：CN116110257B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202310166601.9
申请日：2023-02-24
申请人： 中电科航空电子有限公司
摘要： 本发明公开了一种支持基于性能导航的飞行管理系统的平台架构，该平台架构包括：导航设备接口程序、无线电调谐分区、综合导航分区、水平导引分区和核心分区，核心分区包括显控飞控接口、导航数据库接口和水平飞行管理模块。本发明结合现代民航客机IMA的特点，并以支持PBN为出发点，对飞行管理系统FMS的软件分区的划分进行优化，以及对各个软件分区的主要功能、工作原理、软件接口和各个分区之间的数据交互关系进行详细描述，使得设计出的飞行管理系统FMS更符合基于性能导航PBN的RNAV功能的要求。本发明通过对各个软件分区的功能分配和定义，最大程度地降低了导航数据库的访问频率，减少了分区间的数据交互量。
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公开(公告)号：CN106828950B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN201611129822.5
申请日：2016-12-09
申请人： 上海航空电器有限公司
IPC分类号： B64D43/00
摘要： 本发明提供了一种控制板托架的安装结构，包括拉杆部件，所述拉杆部件包括一拉杆体和置于所述拉杆体两端的左右拉杆端体，所述拉杆体与所述左右拉杆端体的连接方式为螺纹连接，所述螺纹连接上设有锁紧组件；所述左右拉杆端体与飞机和托架上的角片的连接方式为轴承连接。本发明还提供了一种控制板托架的安装方法。通过利用调心关节轴承代替硬连接并使用螺纹拉杆代替直拉杆，克服了背景技术中角片和拉杆在进行托架安装时存在的缺点，在具体的应用中，能够有效地降低设计和加工制造的难度，提高整体强度和环境耐受能力。
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公开(公告)号：CN111196369B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201911046010.8
申请日：2019-10-30
申请人： 泰雷兹公司
IPC分类号： B64D45/00 , G01S13/93 , B64D43/00 , G05D1/46 , G05D1/495 , G05D101/10 , G05D109/20
摘要： 一种飞行器的防撞装置(10、38)，所述防撞装置(10、38)包括多个传感器(S1、S2、…、Si、…SN)，所述多个传感器包括至少两个单独的传感器(Si、Sj)，每个传感器被配置成根据至少一个障碍物的接近度分别传送各自捕获的数据集合，所述防撞装置(10、38)包括：至少一个数据均质化模块(12)，所述至少一个数据均质化模块(12)被配置成将至少一个捕获数据的集合(Eci)转换成相应的未标记数据的集合(Ebi)，分别与至少一个传感器(Ci)相关联的每个未标记数据的集合(Ebi)由从一个未标记数据的集合到另一个未标记数据的集合的多个相同数据类型构成，数据处理模块(14)，所述数据处理模块(14)被配置成根据所述未标记数据的集合(Eb1、Eb2、…、Ebi、…EbN)生成代表障碍物存在或不存在的至少一条信息。
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公开(公告)号：CN108438242B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201810557354.4
申请日：2018-06-01
申请人： 北京小米移动软件有限公司 , 北京飞米科技有限公司
摘要： 本公开是关于一种飞行器，所述飞行器包括：机身和减震电路板；惯性测量单元，所述惯性测量单元位于所述减震电路板上并与所述减震电路板电连接；托架，所述托架与所述减震电路板和所述飞行器的机身连接；其中，在所述飞行器产生震动时，通过所述减震电路板为所述惯性测量单元进行减震。本公开中将惯性测量单元设置于减震电路板上，一方面可以避免震动在经过托架传递后直接作用于惯性测量单元，导致惯性测量单元产生的测量误差增加，另一方面可以避免为惯性测量单元单独配置配重块，有利于飞行器的轻量化。
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