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公开(公告)号：CN119348846A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411434272.2
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机总体设计技术领域，尤其涉及一种直升机试飞试验中自动配重方法。包括：步骤一、确定直升机空机重量重心数据；步骤二、确定直升机上所有能够进行配重的位置和重量信息；步骤三、确定直升机机组成员重量重心数据；步骤四、确定直升机燃油重量重心数据；步骤五、根据试飞科目任务单要求，确认任务油量；步骤六、确定每个配重块的实施工作量；步骤七、将步骤一到步骤五中数据作为计算依据，用来计算全机重量重心数据；步骤八、根据试飞科目任务单要求，确定目标重量、目标重心作为约束条件；步骤九、将步骤六中实施工作量最小值作为最优化目标；步骤十、以步骤七、八、九数据采用遗传算法进行最优化计算，得出最优配重方案。
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公开(公告)号：CN107977515B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201711250274.6
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种直升机重心包线设计方法，属于航空包线设计技术领域。包括以下步骤：步骤一、根据初步重心包线，确定初步重心包线的几何形心点；步骤二、对初步重心包线进行离散化处理，并得到离散重心；步骤三、进行离散点排序，将离散完的离散点按照特定的规律排序，以便存储和显示；步骤四、离散重心点输入到飞行力学模型，以稳定性约束和操纵量约束为限制，针对每一点进行评估，将不满足要求的点剔除掉，筛选出满足要求的点；步骤五、将步骤四所有满足要求的点进行连线并将所述连线进行规整化得到精确重心包线。本发明通过对初步包线进行离散化处理，实现了重心包线的精确剪裁；提高了重心包线的精确度，同时缩减了剪裁时的迭代过程。
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公开(公告)号：CN113609634A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110433045.8
申请日：2021-04-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/20 , G06Q10/06 , G06Q10/08 , G06F111/04
Abstract: 本发明属于直升机重量重心设计技术领域，具体涉及一种快速确定直升机装载方案的方法。具体包括如下步骤：S1：形成直升机空机重量重心、直升机重心限制、直升机最大重量限制，以及机组重量限制及重心位置、燃油重量限制及重心位置、载荷重量限制及重心位置数据库；S2：依据航程或航时需求，进行飞行任务下燃油需求的估算；S3：在已形成的数据库中，对此次飞行任务的机组重量、装载重量、燃油重量进行确认；S4：依据直升机空机重量重心、机组重量重心、燃油重量重心、直升机重心限制，计算确定任务装载的重心范围；S5：选择装载类型、确定装载方案。本发明未来能全面应用到其它直升机上，可以提高直升机出勤效率和安全性，具有一定的工程应用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110844083A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910965599.5
申请日：2019-10-11
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D11/06
Abstract: 本发明属于航空座椅布置技术，具体涉及一种运输直升机客舱座椅及其布置样式。本发明运输直升机客舱座椅包括靠背、座垫、安装支座。其中，所述安装支座为两个立柱，两个立柱下端设置在地板安装窝上，上端与机身结构连接固定，所述靠背固定在安装支座上，座椅垂直安装在安装支座上，且位于靠背下方，且座椅两侧有支撑杆，与两个立柱铰接连接。本发明采用纵向座椅设计，使得人员面向舱门，可以实现快速登机、撤离，极大的提高了直升机空中利用空间、效率和性能，具有较大的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN107977515A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711250274.6
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种直升机重心包线设计方法，属于航空包线设计技术领域。包括以下步骤：步骤一、根据初步重心包线，确定初步重心包线的几何形心点；步骤二、对初步重心包线进行离散化处理，并得到离散重心；步骤三、进行离散点排序，将离散完的离散点按照特定的规律排序，以便存储和显示；步骤四、离散重心点输入到飞行力学模型，以稳定性约束和操纵量约束为限制，针对每一点进行评估，将不满足要求的点剔除掉，筛选出满足要求的点；步骤五、将步骤四所有满足要求的点进行连线并将所述连线进行规整化得到精确重心包线。本发明通过对初步包线进行离散化处理，实现了重心包线的精确剪裁；提高了重心包线的精确度，同时缩减了剪裁时的迭代过程。
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公开(公告)号：CN104239609A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410424607.2
申请日：2014-08-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种直升机重心包线剪裁方法，属于直升机重量设计领域。通过燃油消耗对全机重心的影响，剔除使用中不可能出现的重心，进行矩形重心包线的剪裁，以得到精确重心设计包线。其特征在于：确定型号空机重量、最大设计重量、最小起飞重量，矩形重心范围、燃油特性数据；确定计算起点；计算全机重心；做出燃油变化曲线；确定重心剪裁点；连接剪裁点，做出剪裁后的重心包线。本发明的有益效果：既能节省工作量，提高工作效率，特别是能在型号研制初期给出经过剪裁的较为精确的重心设计包线，也为详细设计阶段的操纵性稳定性计算剪裁方法减少了很多需要计算的点，从而减少了工作量。
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