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公开(公告)号：CN108069047A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711250333.X
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明公开了一种控制直升机使用重心包线的方法，属于飞机重心包线设计技术领域。包括：步骤一、获取设计重心包线的前限XC前、后限XC后；步骤二、分别计算不同使用状态下的限制的空机重心前限Xe前i；步骤三、利用步骤二计算的限制的空机重心前限Xe前i，确定空机重心前限Xe前；步骤四、分别计算不同使用状态下的限制的空机重心后限Xe后i；步骤五、利用步骤四计算的限制的空机重心后限Xe后i，确定空机重心后限Xe后；步骤六、根据空机重心前限Xe前和空机重心后限Xe后，得到空机重心范围；步骤七、依据空机重心范围进行直升机总体布置，使直升机各状态的使用重心均在设计重心包线范围内。本发明减少直升机使用中的限制，减少总体布置工作的反复。
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公开(公告)号：CN115758578A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211451834.5
申请日：2022-11-18
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明属于直升机控制技术领域，公开了一种改型直升机组合重心包线设计方法，根据改型直升机的新任务需求分析新任务使用中的重心曲线，若重心曲线不在现有重心包线范围内，则提出拓展该重心曲线所在方向的重心拓展方案，然后对应该任务需求分析该新任务使用中的重心曲线，提出减小该重心曲线所在方向的垂直向的重心减小方案，形成一组在该新任务使用场景下纵横向组合重心包线方案，经过验证评估后与原型机的重心包线组合形成新的重心包线。本发明通过充分分析直升机使用重心，形成适用特殊任务的一组纵横向重心组合，与原型机重心包线组合后形成的改型机重心包线可实现以最小的设计代价来满足直升机的使用重心需求。
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公开(公告)号：CN113609634A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110433045.8
申请日：2021-04-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/20 , G06Q10/06 , G06Q10/08 , G06F111/04
Abstract: 本发明属于直升机重量重心设计技术领域，具体涉及一种快速确定直升机装载方案的方法。具体包括如下步骤：S1：形成直升机空机重量重心、直升机重心限制、直升机最大重量限制，以及机组重量限制及重心位置、燃油重量限制及重心位置、载荷重量限制及重心位置数据库；S2：依据航程或航时需求，进行飞行任务下燃油需求的估算；S3：在已形成的数据库中，对此次飞行任务的机组重量、装载重量、燃油重量进行确认；S4：依据直升机空机重量重心、机组重量重心、燃油重量重心、直升机重心限制，计算确定任务装载的重心范围；S5：选择装载类型、确定装载方案。本发明未来能全面应用到其它直升机上，可以提高直升机出勤效率和安全性，具有一定的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN119408699A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411434260.X
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机设计技术领域，尤其涉及一种直升机纵向重心控制方法。所述方法包括：获取直升机的特性数据；确定前极限装载状态的燃油合重量G油前、重心C油前；确定后极限装载状态的燃油合重量G油后、重心C油后；确定转输开始时受油箱的耗油量ΔG受油最小值；确定转输开始时受油箱的耗油量ΔG受油最大值；确定转输油量ΔG输油最小值；确定转输油量ΔG输油最大值；将ΔG受油、ΔG输油提供燃油系统设计，实现自动转输功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118953694A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411003450.6
申请日：2024-07-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及直升机总体设计领域，特别涉及一种直升机重量重心实时监控方法和预警方法。通过设计直升机重量重心实时监控和预警方法，在直升机综显面板上实时显示全机重量重心数据，便于飞行员掌握全机重量重心状态，便于飞行员进行飞行操纵：本发明使飞行员能够实时掌握全机重量重心，方便飞行员对直升机进行操纵。可与预测直升机重心变化趋势，可以使飞行员快速判断当前状态能否完成后续飞行计划，节省了飞行员判断时间。
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公开(公告)号：CN119348846A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411434272.2
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机总体设计技术领域，尤其涉及一种直升机试飞试验中自动配重方法。包括：步骤一、确定直升机空机重量重心数据；步骤二、确定直升机上所有能够进行配重的位置和重量信息；步骤三、确定直升机机组成员重量重心数据；步骤四、确定直升机燃油重量重心数据；步骤五、根据试飞科目任务单要求，确认任务油量；步骤六、确定每个配重块的实施工作量；步骤七、将步骤一到步骤五中数据作为计算依据，用来计算全机重量重心数据；步骤八、根据试飞科目任务单要求，确定目标重量、目标重心作为约束条件；步骤九、将步骤六中实施工作量最小值作为最优化目标；步骤十、以步骤七、八、九数据采用遗传算法进行最优化计算，得出最优配重方案。
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公开(公告)号：CN114186332B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202111382460.1
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明公开了一种确定直升机外部最大吊挂重量的设计方法，根据重心限制，按顺时针顺序确定直升机的重心限制图所有的外围临界点；根据直升机外吊挂钩可承载的最大重量和设定的计算步数，确定吊挂间距量；计算步数为1时吊挂重量下外围临界点对应的吊挂范围临界点，并顺时针顺序连接所有临界点，以重心限制图为边界，剪裁去重心限制图外部的部分，得到此吊挂重量下允许的直升机重心范围；依次确定所有吊挂重量下的重心范围合集，再将重心范围按边界依次划分至相应吊挂重量；飞行前，通过确认不带吊挂状态下的直升机重心落在哪个吊挂重量区域内，该吊挂重量区域对应的吊挂重量即为此重心下可携带的最大吊挂重量。
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公开(公告)号：CN114186332A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111382460.1
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明公开了一种确定直升机外部最大吊挂重量的设计方法，根据重心限制，按顺时针顺序确定直升机的重心限制图所有的外围临界点；根据直升机外吊挂钩可承载的最大重量和设定的计算步数，确定吊挂间距量；计算步数为1时吊挂重量下外围临界点对应的吊挂范围临界点，并顺时针顺序连接所有临界点，以重心限制图为边界，剪裁去重心限制图外部的部分，得到此吊挂重量下允许的直升机重心范围；依次确定所有吊挂重量下的重心范围合集，再将重心范围按边界依次划分至相应吊挂重量；飞行前，通过确认不带吊挂状态下的直升机重心落在哪个吊挂重量区域内，该吊挂重量区域对应的吊挂重量即为此重心下可携带的最大吊挂重量。
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公开(公告)号：CN108069047B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201711250333.X
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明公开了一种控制直升机使用重心包线的方法，属于飞机重心包线设计技术领域。包括：步骤一、获取设计重心包线的前限XC前、后限XC后；步骤二、分别计算不同使用状态下的限制的空机重心前限Xe前i；步骤三、利用步骤二计算的限制的空机重心前限Xe前i，确定空机重心前限Xe前；步骤四、分别计算不同使用状态下的限制的空机重心后限Xe后i；步骤五、利用步骤四计算的限制的空机重心后限Xe后i，确定空机重心后限Xe后；步骤六、根据空机重心前限Xe前和空机重心后限Xe后，得到空机重心范围；步骤七、依据空机重心范围进行直升机总体布置，使直升机各状态的使用重心均在设计重心包线范围内。本发明减少直升机使用中的限制，减少总体布置工作的反复。
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