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公开(公告)号：CN119329771A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411434274.1
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/00 , G06F30/15 , G06F30/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于直升机空气动力学技术领域，尤其涉及一种直升机短翼加装探测设备后的减阻设计方法。所述方法包括：S1，对短翼加装探测设备进行气动阻力分析，确定在探测设备迎风面形成高压区，在探测设备背风面形成低压区；S2，设计前整流罩，在探测设备迎风面设置所述前整流罩；前整流罩两侧与探测设备相切连接；S3，设计后整流罩，在探测设备背风面设置所述后整流罩；后整流罩两侧与探测设备相切连接。
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公开(公告)号：CN116101502A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211442650.2
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种直升机告警显示方法，通过显示器与告警灯结合对直升机告警信息进行显示；通过后台软件对全机所有告警信息编码与存储，并将实时出现的告警按照优先级顺序，在显示器窗口进行动态显示，并使用字符明确地表述出故障信息；对于优先级最高的告警再使用灯光组件进行备份显示。本发明能够基于优先级排序告警信息，使用更灵活、更明确，能满足更多告警需求。
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公开(公告)号：CN104732037A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510160844.7
申请日：2015-04-07
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明的提出一种驾驶舱前风挡玻璃构型设计方法，包括如下技术步骤：利用样条曲线作出预设的风挡玻璃的上边线、下边线、左边界线及右边界线；在所述上边线与所述下边线上相对应的位置处分别设定多个辅助点；用直线将所述上边线与所述下边线上相对应的辅助点分别相连，形成多条竖直的辅助线；将所述上边线、下边线、左边界线及右边界线相连，再通过曲面造型处理，以获得所述预设的风挡玻璃的初步曲面构型；对所述上边线和所述下边线进行曲率分析，将每一条所述辅助线在所述上边线和所述下边线的辅助点调整至同一曲率，完成所述预设的风挡玻璃的最终曲面构型。本发明的设计方法实用快捷，能够提高设计效率，并且设计精度更高。
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公开(公告)号：CN119408699A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411434260.X
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机设计技术领域，尤其涉及一种直升机纵向重心控制方法。所述方法包括：获取直升机的特性数据；确定前极限装载状态的燃油合重量G油前、重心C油前；确定后极限装载状态的燃油合重量G油后、重心C油后；确定转输开始时受油箱的耗油量ΔG受油最小值；确定转输开始时受油箱的耗油量ΔG受油最大值；确定转输油量ΔG输油最小值；确定转输油量ΔG输油最大值；将ΔG受油、ΔG输油提供燃油系统设计，实现自动转输功能。
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公开(公告)号：CN115716541A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211452138.6
申请日：2022-11-18
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机驾驶舱人机工效设计技术领域，公开了一种基于飞行员物理假人的直升机驾驶舱评估方法，包括使用小物理假人和大物理假人，使用小物理假人来验证直升机驾驶舱和驾驶舱内设备的可达性评估，使用大物理假人来验证直升机驾驶舱的各项活动空间评估，最后记录评估结论。本发明使用了标准化的物理假人来验证直升机驾驶舱的各项空间、设备的评估，评估周期短，效率高，并能有效保证了评估的合理性和客观性，可用来评估单驾驶、并列双驾驶、串列双驾驶等不同直升机驾驶舱构型的操纵可达性和内部空间合理性，依据飞行员物理假人的评估结论为直升机型号设计提供验证基础，减少迭代时间，提升设计效率和准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114202897A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111382458.4
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供一种直升机告警确认系统，包括：告警确认按钮、告警显示组件、告警音响组件；所述告警显示组件包括：主警告灯、主注意灯和显示器；所述告警确认按钮设置在直升机驾驶杆上；所述告警确认按钮与主警告灯、主注意灯、显示器和告警音响组件连接，用于在被驾驶员按压时，执行以下中的至少一项：熄灭主警告灯、熄灭主注意灯、将显示器上显示的告警信息从亮变暗、停止告警音响组件播报告警信息。提供了更便于操作的、功能更完备的直升机告警确认方法。
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公开(公告)号：CN109533388A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811361729.6
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供了一种直升机驾驶舱人机工效通用评估平台，属于直升机人机功效设计技术领域。所述装置包括驾驶舱地板，其上安装有直升机驾驶舱的座椅、中央操纵台、仪表板以及顶部操纵台；所述仪表板、中央操纵台、顶部操纵台以及座椅均通过支撑件安装在所述驾驶舱地板上，支撑件高度可调；所述座椅沿驾驶舱中轴线对称分布有两个，底部通过横向滑轨安装在所述驾驶舱地板上，所述座椅面和背靠通过旋转机构连接。该发明可用于评估不同直升机的驾驶舱视野、可达性、舒适性，依据直升机驾驶舱研制要求和实际飞行员的评估结论，为直升机型号设计提供输入，减少迭代时间，提升评估效率。
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公开(公告)号：CN119417893A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411434290.0
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机人机功效设计技术领域，尤其涉及一种直升机座舱外视野分析方法。先将视野遮挡物的三维特征点集全部转化为二维视野离散点集，提取视野遮挡区域的边缘点集，拟合生成轮廓线，形成相应的视野遮挡区域，从而获取驾驶员不受妨碍的外视野区域。解决目前座舱外视野分析方法精度低、耗时长及适用范围局限的问题。
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公开(公告)号：CN119239965A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411438494.1
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机总体设计技术领域，尤其涉及一种直升机驾驶舱限制标牌显示器及显示方法。所述限制标牌显示器安装在驾驶舱中央的圆柱结构件上，限制标牌显示器采用双卡箍卡在圆柱结构件上，双卡箍固定在限制标牌显示器的背部；限制标牌显示器可以沿着圆柱结构件上下或左右进行调节，圆柱结构件采用沉头螺栓安装在驾驶舱中间的结构框梁上；限制标牌显示器上开设有充电插孔，用于连接充电线接头；所述限制标牌显示器正面的上方、下方、左方和右方分别布置了四个自复位按钮，记为自复位按钮一、自复位按钮二、......、自复位按钮十六，自复位按钮一、自复位按钮二、......、自复位按钮十六可分别控制，用于显示多种类型的限制标牌。
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公开(公告)号：CN119408691A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411441005.8
申请日：2024-10-16
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开一种可变构型的串列式直升机驾驶舱，前舱和后舱以前后依次排布的形式布局为串列式结构；后舱地板通过后舱风挡组件中的后舱结构骨架和后舱壁板架设安装，使得后舱地板进行高度调节、且高于前舱地板；前舱风挡组件、前舱和后舱仪表组件均具有在高度和航向方向上的可调性，后舱地板和后舱风挡组件具有在高度方向上的可调性，前舱和后舱座椅具有在高度、航向方式上的可调性，前舱和后舱操纵组件中的操纵台和操纵杆系均具有可调性；通过调节串列式直升机驾驶舱中各部件的高度，前后位置或横滚角，将串列式直升机驾驶舱置于待评估构型以实施评估。本发明解决了难以在设计初期对驾驶舱外形和驾驶舱设备布置进行实例评估及机上验证的问题。
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