公开(公告)号：CN104732037A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201510160844.7

申请日：2015-04-07

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 李黔 ,  蔡伟 ,  谢映涛 ,  董华杰 ,  郑润昊 ,  黄利 ,  黄磊 ,  宋倩 ,  李正

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明的提出一种驾驶舱前风挡玻璃构型设计方法，包括如下技术步骤：利用样条曲线作出预设的风挡玻璃的上边线、下边线、左边界线及右边界线；在所述上边线与所述下边线上相对应的位置处分别设定多个辅助点；用直线将所述上边线与所述下边线上相对应的辅助点分别相连，形成多条竖直的辅助线；将所述上边线、下边线、左边界线及右边界线相连，再通过曲面造型处理，以获得所述预设的风挡玻璃的初步曲面构型；对所述上边线和所述下边线进行曲率分析，将每一条所述辅助线在所述上边线和所述下边线的辅助点调整至同一曲率，完成所述预设的风挡玻璃的最终曲面构型。本发明的设计方法实用快捷，能够提高设计效率，并且设计精度更高。

公开(公告)号：CN112392601B

公开(公告)日：2022-05-17

申请号：CN202011196965.4

申请日：2020-10-30

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 毛旭 ,  曾曼成 ,  朱璟 ,  谢映涛 ,  罗硼 ,  牛嵩 ,  皓天

IPC: F02C7/052 ,  F02C7/055 ,  F02C7/04

Abstract: 本发明属于发动机气动设计技术领域，具体涉及一种前输出轴发动机耦合防砂装置进气道。耦合防砂装置进气道可配装防砂装置和普通防护钢丝网两种形式；配装普通防护钢丝网状态，可防止异物进入，且进气面积更大，同时能够很大程度地利用气流冲压效果，使得进气压力损失减小，进气压力畸变也减小，提高发动机输出功率，降低发动机喘振问题的发生概率；配装防砂装置状态，能分离进气中的绝大部分砂尘，使得其除具有普通防护钢丝网阻止异物进入破坏发动机部件的功能外，还能分离进气中的砂尘，防止发动机压气机、涡轮受污染和磨损，大大提高发动机的工作稳定性和寿命。

公开(公告)号：CN112392601A

公开(公告)日：2021-02-23

申请号：CN202011196965.4

申请日：2020-10-30

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 毛旭 ,  曾曼成 ,  朱璟 ,  谢映涛 ,  罗硼 ,  牛嵩 ,  皓天

IPC: F02C7/052 ,  F02C7/055 ,  F02C7/04

Abstract: 本发明属于发动机气动设计技术领域，具体涉及一种前输出轴发动机耦合防砂装置进气道。耦合防砂装置进气道可配装防砂装置和普通防护钢丝网两种形式；配装普通防护钢丝网状态，可防止异物进入，且进气面积更大，同时能够很大程度地利用气流冲压效果，使得进气压力损失减小，进气压力畸变也减小，提高发动机输出功率，降低发动机喘振问题的发生概率；配装防砂装置状态，能分离进气中的绝大部分砂尘，使得其除具有普通防护钢丝网阻止异物进入破坏发动机部件的功能外，还能分离进气中的砂尘，防止发动机压气机、涡轮受污染和磨损，大大提高发动机的工作稳定性和寿命。

公开(公告)号：CN107977509A

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201711230997.X

申请日：2017-11-29

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 李恒 ,  张贝贝 ,  谢映涛 ,  蔡伟 ,  李正

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明提供了一种夜间直升机驾驶舱眩光量化评估方法，涉及直升机人机工效领域。所述方法包括：首先构建直升机驾驶舱数学模型；其次将所述直升机驾驶舱数学模型导入光学软件中，并获取各眩光源亮度、各眩光源立体角、背景亮度以及古斯位置指数；最后计算统一眩光指数UGR，根据统一眩光指数UGR对所述夜间直升机驾驶舱眩光进行评估，若统一眩光指数UGR不小于8且不大于12，则所述夜间直升机驾驶舱的眩光设计满足要求；反之，该型机驾驶舱眩光设计需要改善。利用该方法来评估直升机驾驶舱眩光设计的优劣，进而能够在驾驶舱设计初期指导直升机驾驶舱人机工效方面的设计，促进直升机驾驶舱人机工效学的发展。

公开(公告)号：CN110844091A

公开(公告)日：2020-02-28

申请号：CN201910965618.4

申请日：2019-10-11

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 段勇亮 ,  林森什 ,  李洪江 ,  苏效平 ,  谢映涛 ,  袁野 ,  匡传树

IPC: B64D33/02

Abstract: 本发明属于直升机发动机进气系统技术领域，公开了一种引射式发动机防砂系统及方法，包括：防砂装置本体、防砂关断阀、引气软管，防砂装置本体包含左防砂结构和右防砂结构；左防砂结构安装在飞机整流罩的左侧，右防砂结构安装在飞机整流罩的右侧，且左防砂结构、右防砂结构嵌在飞机整流罩罩体上，并与飞机整流罩罩体形成一体化结构；其中，所述防砂关断阀安装在直升机发动机固定罩上的中间固定板平台，所述引气软管连接发动机P2引气口、防砂关断阀及防砂装置本体，对直升机机身的气动特性影响很小，结构紧凑、密封可靠。

公开(公告)号：CN204495536U

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201520204292.0

申请日：2015-04-07

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 谈佳桢 ,  谢明 ,  孙强 ,  黄利 ,  梁枭 ,  杨建军 ,  谢映涛 ,  李正

IPC: G01M9/04

Abstract: 本实用新型涉及一种风洞试验模型的天平连接机构，包括滚转接头，所述滚转接头通过滚转接头连接板安装在风洞试验机身模型中的预埋板上，滚转后接头通过滚转接头连接杆与滚转接头相连，将滚转接头和滚转后接头分别与机械天平支撑机构中的主支杆和尾撑杆相连，通过改变模型与机械天平的相对位置关系，可以实现模型在试验过程中的滚转角变化，从而得到机身模型随滚转角变化的气动特性试验数据，为直升机在设计初期飞行品质的计算提供更充分的样本数据，从而为优化直升机气动布局，减少机身阻力。