公开(公告)号：CN109243127A

公开(公告)日：2019-01-18

申请号：CN201811361253.6

申请日：2018-11-15

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 李春 ,  李娜 ,  郑友兰 ,  匡传树 ,  朱阳正

IPC: G08B17/00

Abstract: 本申请提供了一种自反双向火警探测器，其包括：由常通接线柱及设置于所述常通接线柱之间的常通金属片构成的第一电路；由常断接线柱及设置于所述常断接线柱之间的常断金属片构成的第二电路；以及金属探测片，所述金属探测片抵靠于所述常通金属片及常断金属片，且具有非受热状态下使得所述第一电路为常通路和所述第二通路为常断路的第一状态，和受热状态下使得所述第一电路为断路和/或所述第二通路为断路的第二状态。本申请的自反双向火警探测器能够保证及时探测的火警的情况下，通过金属探测片同时与两侧的金属片产生通、断不同地逻辑关系进行判断，避免了当单侧误动作产生误报警的情况，极大的提高了可靠性。

公开(公告)号：CN111520234A

公开(公告)日：2020-08-11

申请号：CN202010363940.2

申请日：2020-04-30

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 徐朝梁 ,  匡传树 ,  周乐娥 ,  文丽辉 ,  王青松 ,  林森什

IPC: F02C7/26

Abstract: 本发明属于直升机设计技术，具体涉及一种高原环境直升机发动机起动装置及方法。本发明高原环境直升机发动机起动方法，选择辅助动力装置发电为直升机发动机提供起动能量，当发动机起动时，同时触发辅助动力装置电子控制器，辅助动力装置电子控制器瞬时给燃油伺服控制装置输出更大的电流，控制燃油伺服控制装置给辅助动力装置补偿燃油流量，减小转速波动。本发明优化了直升机发动机起动技术，提出的直升机发动机起动能量源改进方案，操作简便，便于实施，经过高原、低温环境的使用验证，提高了发动机起动的电力输入能力和调节性能，功能和性能可靠，解决了高原、高空、低温环境现有技术直升机发动机起动困难的技术难题。

公开(公告)号：CN111502828A

公开(公告)日：2020-08-07

申请号：CN202010363998.7

申请日：2020-04-30

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 徐朝梁 ,  林森什 ,  周乐娥 ,  匡传树 ,  李黔 ,  张宇沛 ,  段勇亮 ,  朱阳正

IPC: F02C7/04 ,  F02C7/05 ,  F02C7/052 ,  F02C7/055

Abstract: 本发明属于直升机设计技术，具体涉及一种发动机进气防结冰适航设计方法。本发明发动机进气结冰适航设计方法，发动机上安装有进气兜，所述进气兜采用侧向进气，所述进气兜转弯侧面处设置有能在结冰下满足适航要求的防护结构。本发明发动机进气防结冰设计方法通过在发动机进气口设置有侧向进气带旁通口的进气防护网或侧向进气的防砂装置，能够在砂尘或非砂尘环境中，减少高原环境下的结冰情况，特别是在结冰环境下，仍能保证发动机的正常工作，发动机具备在在CCAR-29部规定结冰条件下工作30min的能力，保障直升机高原工作环境的要求。

公开(公告)号：CN110844091A

公开(公告)日：2020-02-28

申请号：CN201910965618.4

申请日：2019-10-11

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 段勇亮 ,  林森什 ,  李洪江 ,  苏效平 ,  谢映涛 ,  袁野 ,  匡传树

IPC: B64D33/02

Abstract: 本发明属于直升机发动机进气系统技术领域，公开了一种引射式发动机防砂系统及方法，包括：防砂装置本体、防砂关断阀、引气软管，防砂装置本体包含左防砂结构和右防砂结构；左防砂结构安装在飞机整流罩的左侧，右防砂结构安装在飞机整流罩的右侧，且左防砂结构、右防砂结构嵌在飞机整流罩罩体上，并与飞机整流罩罩体形成一体化结构；其中，所述防砂关断阀安装在直升机发动机固定罩上的中间固定板平台，所述引气软管连接发动机P2引气口、防砂关断阀及防砂装置本体，对直升机机身的气动特性影响很小，结构紧凑、密封可靠。

公开(公告)号：CN206309518U

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201621320712.2

申请日：2016-12-02

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 匡传树 ,  王先炜 ,  胡路平 ,  胡招财 ,  谌昱 ,  叶宇琛 ,  窦志伟 ,  李洪江

IPC: F02N7/08 ,  F02C7/277

Abstract: 本实用新型涉及一种用于直升机发动机起动的空气管路系统，包括APU单向阀(3)、气压单向阀(5)、起动控制阀(7)、空气起动机(9)、引气控制阀(12)；气压单向阀(5)、起动控制阀(7)和引气控制阀(12)之间有设有两路，一路通过APU单向阀(3)和APU引气口连接，另一路与环控系统连接。本实用新型可以保证有效起动大功率的发动机，避免了传统电起动方式配装大功率发动机时电机重量过大的问题，并且提供三种引气方案，满足多种情况下起动发动机的需求。

公开(公告)号：CN211032990U

公开(公告)日：2020-07-17

申请号：CN201921699790.1

申请日：2019-10-11

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 匡传树 ,  林森什 ,  段勇亮 ,  朱阳正 ,  叶宇琛

IPC: B64C1/14

Abstract: 本实用新型属于直升机舱罩支撑设计技术领域，公开了一种折叠撑杆装置，包括：上撑杆、套管、活动块、下撑杆和关节轴承；其中，所述上撑杆和下撑杆通过活动块活动连接；所述套管可活动的套在所述上撑杆的外部；所述关节轴承安装在所述下撑杆的底部，具有成本低、可靠耐用的特性，有利于提高直升机、车辆上舱罩的使用维护性。