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公开(公告)号：CN112173136B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202011021358.4
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D31/02
Abstract: 本发明属于直升机动力系统设计技术领域，公开了一种直升机用的发动机机械油门操作系统，包括：油门环、总距杆、第一弹性拉杆、旋翼转速调节执行机构、总距‑油门连接摇臂、输出弹性拉杆、第二弹性拉杆、总距联动机构；总距杆、总距联动机构组成总距预输入调节结构；旋翼转速调节执行机构、第二弹性拉杆组成旋翼转速反馈输入调节结构；油门环、第一弹性拉杆组成油门环手动输入调节结构；旋翼转速反馈输入调节结构、手动输入调节结构串联在一起，并通过总距‑油门连接摇臂与总距预输入调节结构并联在一起；总距‑油门连接摇臂通过输出弹性拉杆连接到发动机油门摇臂，使发动机输出轴功率的大小与直升机需用功率的供求平衡，从而保持旋翼转速恒定。
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公开(公告)号：CN119195864A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411220312.3
申请日：2024-09-02
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于发动机超转保护技术领域，具体涉及一种直升机涡轴发动机超转保护检查系统及控制方法。系统包括：发动机控制开关、发动机电子控制器、超转保护检查模块；所述发动机控制开关设有三挡，分别为停车、地慢和飞行；所述发动机电子控制器与发动机控制开关输出端连接以采集发动机控制开关档位信号，并根据发动机控制开关档位信号控制燃气涡轮转速，发动机电子控制器输出端与超转保护检查模块连接用发送控制指令控制超转保护检查模块是否工作；所述超转保护检查模块工作时对自身各个电路回路进行检查，判断是否存在断路、短路和过流，并将检查结果通过发动机电子控制器反馈至座舱显示器。
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公开(公告)号：CN112173136A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011021358.4
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D31/02
Abstract: 本发明属于直升机动力系统设计技术领域，公开了一种直升机用的发动机机械油门操作系统，包括：油门环、总距杆、第一弹性拉杆、旋翼转速调节执行机构、总距‑油门连接摇臂、输出弹性拉杆、第二弹性拉杆、总距联动机构；总距杆、总距联动机构组成总距预输入调节结构；旋翼转速调节执行机构、第二弹性拉杆组成旋翼转速反馈输入调节结构；油门环、第一弹性拉杆组成油门环手动输入调节结构；旋翼转速反馈输入调节结构、手动输入调节结构串联在一起，并通过总距‑油门连接摇臂与总距预输入调节结构并联在一起；总距‑油门连接摇臂通过输出弹性拉杆连接到发动机油门摇臂，使发动机输出轴功率的大小与直升机需用功率的供求平衡，从而保持旋翼转速恒定。
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公开(公告)号：CN111520234A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010363940.2
申请日：2020-04-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F02C7/26
Abstract: 本发明属于直升机设计技术，具体涉及一种高原环境直升机发动机起动装置及方法。本发明高原环境直升机发动机起动方法，选择辅助动力装置发电为直升机发动机提供起动能量，当发动机起动时，同时触发辅助动力装置电子控制器，辅助动力装置电子控制器瞬时给燃油伺服控制装置输出更大的电流，控制燃油伺服控制装置给辅助动力装置补偿燃油流量，减小转速波动。本发明优化了直升机发动机起动技术，提出的直升机发动机起动能量源改进方案，操作简便，便于实施，经过高原、低温环境的使用验证，提高了发动机起动的电力输入能力和调节性能，功能和性能可靠，解决了高原、高空、低温环境现有技术直升机发动机起动困难的技术难题。
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