公开(公告)号：CN107977509A

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201711230997.X

申请日：2017-11-29

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 李恒 ,  张贝贝 ,  谢映涛 ,  蔡伟 ,  李正

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明提供了一种夜间直升机驾驶舱眩光量化评估方法，涉及直升机人机工效领域。所述方法包括：首先构建直升机驾驶舱数学模型；其次将所述直升机驾驶舱数学模型导入光学软件中，并获取各眩光源亮度、各眩光源立体角、背景亮度以及古斯位置指数；最后计算统一眩光指数UGR，根据统一眩光指数UGR对所述夜间直升机驾驶舱眩光进行评估，若统一眩光指数UGR不小于8且不大于12，则所述夜间直升机驾驶舱的眩光设计满足要求；反之，该型机驾驶舱眩光设计需要改善。利用该方法来评估直升机驾驶舱眩光设计的优劣，进而能够在驾驶舱设计初期指导直升机驾驶舱人机工效方面的设计，促进直升机驾驶舱人机工效学的发展。

公开(公告)号：CN207568685U

公开(公告)日：2018-07-03

申请号：CN201721658224.7

申请日：2017-12-03

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 李黔 ,  徐明 ,  董华杰 ,  朱仁淼 ,  李恒 ,  蔡伟

IPC: F01N13/08

Abstract: 本实用新型涉及直升机排气系统结构设计领域，特别涉及一种直升机排气系统。包括：主排气管，其入口固定连接至发动机本体的排气管出口处，从入口端到出口端方向，其径向方向的截面面积呈由小到大变化；直筒状二级排气管，同轴设置在主排气管的出口端部，且二级排气管的内径大于主排气管出口端的外径，二级排气管的入口端固定连接至发动机舱整流罩出口处；发动机舱进气口，开设在发动机舱整流罩上。本实用新型的直升机排气系统，能够有效排放发动机燃气的同时，通过主喷管扩张角的设计，能够降低2％左右的发动机的安装损失，提升直升机性能；另外，能够为动力舱持续提供冷却气流，有效降低动力舱的温度。

公开(公告)号：CN207791183U

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201721629843.3

申请日：2017-11-29

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 蔡伟 ,  徐自芳 ,  李黔 ,  李恒

IPC: B64D47/00 ,  B64D43/00

Abstract: 本实用新型提供了一种降低直升机风挡玻璃眩光的装置，属于直升机驾驶舱设计领域。所述装置包括滑轨(3)，设置在显示器的固定遮光罩(2)的外板面上；以及活动遮光板(1)，能够沿所述滑轨(3)在第一位置与第二位置之间运动，所述活动遮光板(1)在第一位置处时，所述活动遮光板(1)与固定遮光罩(2)板面重合，当所述活动遮光板(1)在第二位置处时，所述中央操纵台向所述风挡玻璃投射的眩光被所述活动遮光板(1)挡住。经采用光线追踪软件模拟及驾驶舱光环境试验验证，加装该活动遮光板后，飞行员前方风挡玻璃上的眩光面积大部分减少，可有效提高夜间飞行员对外观察视野，减少视觉疲劳，显著提升了直升机夜航安全性。