公开(公告)号：CN112392601A

公开(公告)日：2021-02-23

申请号：CN202011196965.4

申请日：2020-10-30

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 毛旭 ,  曾曼成 ,  朱璟 ,  谢映涛 ,  罗硼 ,  牛嵩 ,  皓天

IPC: F02C7/052 ,  F02C7/055 ,  F02C7/04

Abstract: 本发明属于发动机气动设计技术领域，具体涉及一种前输出轴发动机耦合防砂装置进气道。耦合防砂装置进气道可配装防砂装置和普通防护钢丝网两种形式；配装普通防护钢丝网状态，可防止异物进入，且进气面积更大，同时能够很大程度地利用气流冲压效果，使得进气压力损失减小，进气压力畸变也减小，提高发动机输出功率，降低发动机喘振问题的发生概率；配装防砂装置状态，能分离进气中的绝大部分砂尘，使得其除具有普通防护钢丝网阻止异物进入破坏发动机部件的功能外，还能分离进气中的砂尘，防止发动机压气机、涡轮受污染和磨损，大大提高发动机的工作稳定性和寿命。

公开(公告)号：CN112392601B

公开(公告)日：2022-05-17

申请号：CN202011196965.4

申请日：2020-10-30

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 毛旭 ,  曾曼成 ,  朱璟 ,  谢映涛 ,  罗硼 ,  牛嵩 ,  皓天

IPC: F02C7/052 ,  F02C7/055 ,  F02C7/04

Abstract: 本发明属于发动机气动设计技术领域，具体涉及一种前输出轴发动机耦合防砂装置进气道。耦合防砂装置进气道可配装防砂装置和普通防护钢丝网两种形式；配装普通防护钢丝网状态，可防止异物进入，且进气面积更大，同时能够很大程度地利用气流冲压效果，使得进气压力损失减小，进气压力畸变也减小，提高发动机输出功率，降低发动机喘振问题的发生概率；配装防砂装置状态，能分离进气中的绝大部分砂尘，使得其除具有普通防护钢丝网阻止异物进入破坏发动机部件的功能外，还能分离进气中的砂尘，防止发动机压气机、涡轮受污染和磨损，大大提高发动机的工作稳定性和寿命。

公开(公告)号：CN105607628A

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201610156903.8

申请日：2016-03-18

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 陈圣斌 ,  丁杰 ,  宋永磊 ,  曾曼成

IPC: G05B23/02

CPC classification number: G05B23/0213 ,  G05B2219/24065

Abstract: 本发明涉及直升机使用维修保障技术领域，特别涉及一种直升机使用维修保障一体化系统，以至少解决现有直升机维修保障效率低的问题。一种直升机使用维修保障一体化系统，包括：机上系统；故障预测及健康管理系统，设置在直升机上，用于在直升机处于飞行状态时，实时对预定器部件的状态进行监测，以判断预定器部件的是否达到功能故障，或者在未达到功能故障时判断预定器部件达到功能故障之前的剩余寿命；地面维修保障系统，用于根据故障预测及健康管理系统发送的判断信息，为预定器部件配置维修保障资源。本发明能实现使用与维修之间、维修与保障之间的无缝链接，实现了故障监测、诊断、预测的自动化及维修保障的主动性。

公开(公告)号：CN207712308U

公开(公告)日：2018-08-10

申请号：CN201721628622.4

申请日：2017-11-29

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 胡敦远 ,  于海鹰 ,  曾曼成 ,  王海云 ,  吴世豪 ,  薛美萍 ,  孔波 ,  赵蓉 ,  颜亮 ,  傅春晖

IPC: B64D47/00 ,  G09F21/08

Abstract: 本实用新型提供了一种直升机旗帜悬挂装置，涉及悬挂旗帜设计领域。所述装置包括索组件(1)，一端固定在机身上，另一端连接偏转装置；偏转装置(2)，包括相互转动设置的第一单件及第二单件，其中，所述第一单件与所述吊索组件连接，第二单件连接钢索组件；钢索组件(3)，用于固定旗帜的侧面，其两端分别连接所述偏转装置与配重组件；以及配重组件(4)，飞机带动悬挂的旗帜飞行时，用于对所述悬挂的旗帜配重。直升机悬挂旗帜展示飞行过程中的旗帜产生的扭矩不会传递至机身，大大减弱了悬挂旗帜在飞行中对直升机及飞行员操作的影响。