公开(公告)号：CN108069049A

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201711254309.3

申请日：2017-12-03

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 辛冀 ,  陈圣斌 ,  刘松宇

IPC: B64F5/40 ,  G01N21/3577 ,  G01M13/04

Abstract: 本发明涉及维修保障技术领域，特别涉及一种基于二级维修体制的直升机维修方法，如下步骤：确定基于状态维修方式的产品；确定表征产品的典型故障模式或故障特征；确定产品典型故障特征参数，以建立典型故障状态的健康基准；通过试验验证第三步所确定的典型故障和健康准则；根据所述确定的典型故障和健康准则，设计状态指示器电路；通过所述状态指示器电路对产品状态变化进行实时监测，以确定产品潜在故障发生点。本发明的基于二级维修体制的直升机维修方法，能确保直升机飞行的可靠性和安全性，并能实现合理的备件储备，保证机群不会造成备件过剩或缺机少件的困境，从而大大提高直升机的使用可用度，减少了直接维修费用。

公开(公告)号：CN108069049B

公开(公告)日：2021-07-23

申请号：CN201711254309.3

申请日：2017-12-03

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 辛冀 ,  陈圣斌 ,  刘松宇

IPC: B64F5/40 ,  G01N21/3577 ,  G01M13/04

Abstract: 本发明涉及维修保障技术领域，特别涉及一种基于二级维修体制的直升机维修方法，如下步骤：确定基于状态维修方式的产品；确定表征产品的典型故障模式或故障特征；确定产品典型故障特征参数，以建立典型故障状态的健康基准；通过试验验证第三步所确定的典型故障和健康准则；根据所述确定的典型故障和健康准则，设计状态指示器电路；通过所述状态指示器电路对产品状态变化进行实时监测，以确定产品潜在故障发生点。本发明的基于二级维修体制的直升机维修方法，能确保直升机飞行的可靠性和安全性，并能实现合理的备件储备，保证机群不会造成备件过剩或缺机少件的困境，从而大大提高直升机的使用可用度，减少了直接维修费用。

公开(公告)号：CN105607628A

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201610156903.8

申请日：2016-03-18

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 陈圣斌 ,  丁杰 ,  宋永磊 ,  曾曼成

IPC: G05B23/02

CPC classification number: G05B23/0213 ,  G05B2219/24065

Abstract: 本发明涉及直升机使用维修保障技术领域，特别涉及一种直升机使用维修保障一体化系统，以至少解决现有直升机维修保障效率低的问题。一种直升机使用维修保障一体化系统，包括：机上系统；故障预测及健康管理系统，设置在直升机上，用于在直升机处于飞行状态时，实时对预定器部件的状态进行监测，以判断预定器部件的是否达到功能故障，或者在未达到功能故障时判断预定器部件达到功能故障之前的剩余寿命；地面维修保障系统，用于根据故障预测及健康管理系统发送的判断信息，为预定器部件配置维修保障资源。本发明能实现使用与维修之间、维修与保障之间的无缝链接，实现了故障监测、诊断、预测的自动化及维修保障的主动性。