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公开(公告)号：CN106793260A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611083595.7
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
CPC classification number: Y02B20/346 , H05B33/0842 , H05B33/0845 , H05B33/0857 , H05B37/02
Abstract: 本发明提供了一种操作及控制集成的机内照明系统，包括机内照明控制盒以及分别与所述机内照明控制盒电联的驾驶舱顶灯与客舱顶灯，所述机内照明控制盒包括：调光信号产生模块、调光信号采集模块、调光信号处理模块以及调光信号实现模块，当驱动电路单元接收到导光板、驾驶舱顶灯的PWM控制信号经过放大处理后生成驱动电源实现仪表板、操纵台、驾驶舱顶灯的亮度调节，同时驱动电路接收客舱顶灯的模式选择信号。操作及控制集成的机内照明技术突破了原先分部件、分区域控制机内照明设备的传统方式，将所有操作部件和控制功能进行集成，减少了产品的维修成本，减轻了重量，顺应了飞机集成化的趋势，还可应用于其他直升机照明系统设计上。
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公开(公告)号：CN106742001A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611082436.5
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D47/02
CPC classification number: B64D47/02
Abstract: 本发明提供了一种机载告警控制灯盒及灯光告警方法，包括对正控或负控离散告警信号进行滤波以及防抖处理；判断经所述预处理模块处理后的离散信号是否满足告警需求；根据离散信号的输入接口判断其所属的故障信息，将所述离散信号输出至告警灯显示单元中与所述故障信息相对应的指示灯控制单元，以控制指示灯亮灭。本发明使用了以数字信号处理器和可编程逻辑器件为中心的控制单元，将常规告警灯盒和告警计算机整合为一体，使飞机告警设备更加小型化、集成化。
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公开(公告)号：CN106604451A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611086019.8
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: H05B33/08
CPC classification number: Y02B20/346 , H05B33/0842
Abstract: 本发明提供了一种海上直升机驾驶舱照明系统，包括机内照明控制盒、导光板、控制面板、飞控计算机、显示器以及照明灯。本发明针对海上的特殊环境，改善和完善驾驶舱的设计，人眼最为舒适的光谱区间为蓝白光到暖白光区间，现采用蓝白光和夜视绿共存的照明模式，使得在执行任务和其它非执行任务状态，能人为的选择合适的光源，大大提高了人机工效。此外合理的照明光环境、电气元器件的统一规格使飞行员对直升机的状态、位置判断的错误率大大降低，更好的满足飞行员的使用要求。该技术还可应用于其他直升机驾驶舱照明设计上。
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公开(公告)号：CN114202897A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111382458.4
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供一种直升机告警确认系统，包括：告警确认按钮、告警显示组件、告警音响组件；所述告警显示组件包括：主警告灯、主注意灯和显示器；所述告警确认按钮设置在直升机驾驶杆上；所述告警确认按钮与主警告灯、主注意灯、显示器和告警音响组件连接，用于在被驾驶员按压时，执行以下中的至少一项：熄灭主警告灯、熄灭主注意灯、将显示器上显示的告警信息从亮变暗、停止告警音响组件播报告警信息。提供了更便于操作的、功能更完备的直升机告警确认方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109533388A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811361729.6
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供了一种直升机驾驶舱人机工效通用评估平台，属于直升机人机功效设计技术领域。所述装置包括驾驶舱地板，其上安装有直升机驾驶舱的座椅、中央操纵台、仪表板以及顶部操纵台；所述仪表板、中央操纵台、顶部操纵台以及座椅均通过支撑件安装在所述驾驶舱地板上，支撑件高度可调；所述座椅沿驾驶舱中轴线对称分布有两个，底部通过横向滑轨安装在所述驾驶舱地板上，所述座椅面和背靠通过旋转机构连接。该发明可用于评估不同直升机的驾驶舱视野、可达性、舒适性，依据直升机驾驶舱研制要求和实际飞行员的评估结论，为直升机型号设计提供输入，减少迭代时间，提升评估效率。
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公开(公告)号：CN116101502A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211442650.2
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种直升机告警显示方法，通过显示器与告警灯结合对直升机告警信息进行显示；通过后台软件对全机所有告警信息编码与存储，并将实时出现的告警按照优先级顺序，在显示器窗口进行动态显示，并使用字符明确地表述出故障信息；对于优先级最高的告警再使用灯光组件进行备份显示。本发明能够基于优先级排序告警信息，使用更灵活、更明确，能满足更多告警需求。
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公开(公告)号：CN109533294A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811361715.4
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种具有可调摩擦力的摇臂装置，属于直升机飞行操纵设计技术领域。所述装置包括摇臂组件(100)、转轴组件(200)和支座组件(300)，其中，所述摇臂组件(100)和转轴组件(200)固定在支座组件(300)上，摇臂组件(100)绕转轴组件(200)的轴对称线转动。摩擦转轴通过固定销和转轴固定在支座组件上，然后摇臂组件穿过摩擦转轴，使得摩擦垫圈和摩擦转轴的摩擦盘紧密接触，该发明装置结构简单，安全、可靠，能保证飞行操纵系统摩擦力、刚度和间隙不变的情况下，将摇臂转向的作用和摩擦力调节的作用进行综合。
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公开(公告)号：CN119408691A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411441005.8
申请日：2024-10-16
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开一种可变构型的串列式直升机驾驶舱，前舱和后舱以前后依次排布的形式布局为串列式结构；后舱地板通过后舱风挡组件中的后舱结构骨架和后舱壁板架设安装，使得后舱地板进行高度调节、且高于前舱地板；前舱风挡组件、前舱和后舱仪表组件均具有在高度和航向方向上的可调性，后舱地板和后舱风挡组件具有在高度方向上的可调性，前舱和后舱座椅具有在高度、航向方式上的可调性，前舱和后舱操纵组件中的操纵台和操纵杆系均具有可调性；通过调节串列式直升机驾驶舱中各部件的高度，前后位置或横滚角，将串列式直升机驾驶舱置于待评估构型以实施评估。本发明解决了难以在设计初期对驾驶舱外形和驾驶舱设备布置进行实例评估及机上验证的问题。
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公开(公告)号：CN109533388B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201811361729.6
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供了一种直升机驾驶舱人机工效通用评估平台，属于直升机人机功效设计技术领域。所述装置包括驾驶舱地板，其上安装有直升机驾驶舱的座椅、中央操纵台、仪表板以及顶部操纵台；所述仪表板、中央操纵台、顶部操纵台以及座椅均通过支撑件安装在所述驾驶舱地板上，支撑件高度可调；所述座椅沿驾驶舱中轴线对称分布有两个，底部通过横向滑轨安装在所述驾驶舱地板上，所述座椅面和背靠通过旋转机构连接。该发明可用于评估不同直升机的驾驶舱视野、可达性、舒适性，依据直升机驾驶舱研制要求和实际飞行员的评估结论，为直升机型号设计提供输入，减少迭代时间，提升评估效率。
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