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公开(公告)号：CN109592058B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201811362459.0
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种双色告警灯组，属于直升机电气照明设计技术领域。双色告警灯组包括具有双色灯珠的主警告灯组件及主警戒灯组件，所述主警告灯组件的双色灯珠颜色包括航空红和NVIS红，所述主警戒灯组件的双色灯珠颜色包括琥珀色或NVIS黄，所述主警告灯组件及主警戒灯组件的双色灯珠均通过三位开关选择性燃亮。通过该双色告警灯组，解决了民用直升机上使用夜视镜时航空红色主警告灯和琥珀色主警戒灯对夜视镜的不兼容性的问题，同时，能够满足警告灯对适航条款的符合性要求，降低了研制和改型成本。
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公开(公告)号：CN109484659A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811361741.7
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D43/00
Abstract: 本申请提供了一种双光告警灯面板，属于直升机电气照明设计技术领域。双光告警灯面板包括插座(1)、灯盒总成(2)、告警灯箔板(3)及格栅面板(4)，所述灯盒总成(2)包括航空红指示灯总成及NVIS红指示灯总成，所述航空红指示灯总成与NVIS红指示灯总成通过所述插座(1)分别连接至各自的开关控制系统，所述告警灯箔板(3)包括两组相同的告警指示牌，在将告警灯箔板(3)通过格栅面板(4)安装固定至所述灯盒总成(2)的前面板上时，所述两组告警指示牌分别对应于航空红指示灯总成及NVIS红指示灯总成。该申请解决了民用直升机上使用夜视镜时航空红色的告警灯对夜视镜的不兼容性，采用整体背光技术，减少了发光器件，提高了可靠性。
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公开(公告)号：CN106793260A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611083595.7
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
CPC classification number: Y02B20/346 , H05B33/0842 , H05B33/0845 , H05B33/0857 , H05B37/02
Abstract: 本发明提供了一种操作及控制集成的机内照明系统，包括机内照明控制盒以及分别与所述机内照明控制盒电联的驾驶舱顶灯与客舱顶灯，所述机内照明控制盒包括：调光信号产生模块、调光信号采集模块、调光信号处理模块以及调光信号实现模块，当驱动电路单元接收到导光板、驾驶舱顶灯的PWM控制信号经过放大处理后生成驱动电源实现仪表板、操纵台、驾驶舱顶灯的亮度调节，同时驱动电路接收客舱顶灯的模式选择信号。操作及控制集成的机内照明技术突破了原先分部件、分区域控制机内照明设备的传统方式，将所有操作部件和控制功能进行集成，减少了产品的维修成本，减轻了重量，顺应了飞机集成化的趋势，还可应用于其他直升机照明系统设计上。
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公开(公告)号：CN114040549B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202111391798.3
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: H05B47/105 , H05B47/165 , H05B47/18 , H02P29/00 , H02P29/40 , B64D47/02
Abstract: 本发明提供了一种直升机搜索灯随动稳定控制系统，包括：稳定控制系统和随动控制系统；所述稳定控制系统包括：电机控制系统，用于调节搜索灯的转动角度；防抖控制系统，用于防止所述直升机搜索灯抖动；所述随动控制系统包括：随动控制、图像处理及自动调光控制系统；本发明在于直升机搜索灯采用随动稳定控制系统可以保证搜索灯工作稳定输出，减少直升机震动对搜索灯输出光斑稳定性的影响；并且通过与直升机外部设备通讯实现随动功能，再结合图像处理及自动调光系统可以实现搜索灯在手动及随动模式下均可完成光束的自动调节，保证被照射搜救区域照度一致性，降低飞行员操作难度，提升搜索救援效率。
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公开(公告)号：CN110769575A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911238271.X
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: H05B47/10
Abstract: 本发明属于照明控制技术领域，涉及一种直升机着陆灯控制系统，所述的直升机着陆灯控制系统包含正驾驶员控制开关、副驾驶员控制开关、控制转换模块、着陆灯；正驾驶员控制开关、副驾驶员控制开关、着陆灯分别与控制转换模块和机上电源连接；所述控制转换模块包含转换开关、继电器，转换开关控制继电器工作，使继电器触点转换，正驾驶员控制开关或副驾驶员控制开关与着陆灯控制端接通，实现着陆灯控制权的切换。本发明的着陆灯控制系统能够根据使用需求合理分配控制权，并转换着陆灯的控制权限，可以有效保证直升机夜间飞行安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112128656A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011022213.6
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F21S8/00 , F21V23/00 , F21V19/00 , F21V21/14 , F21Y115/10 , F21W107/30
Abstract: 本发明公开了一种直升机多功能活动灯，包括灯体部件和安装座部件，其中灯体部件：由前壳、光斑调节环、中壳、安装夹、后壳、开关部件、后盖、光源印制板、光源座、超级电容、驱动印制板、调光部件、旋钮、透镜、导杆、螺栓、螺母以及电源线等组成，安装座部件：由安装座、限位套、钢珠与弹簧组成。本发明将直升机驾驶舱内的活动灯、雷暴灯、应急灯三者功能合一，省去了雷暴灯、应急灯的重量，减重对直升机来说意义重大。多功能活动灯集合了多种功能，比传统产品的单一功能更具操作优势，能节省驾驶员的操作精力，提高效率，还可应用于其他灯具设计上。
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公开(公告)号：CN114040549A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111391798.3
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: H05B47/105 , H05B47/165 , H05B47/18 , H02P29/00 , H02P29/40 , B64D47/02
Abstract: 本发明提供了一种直升机搜索灯随动稳定控制系统，包括：稳定控制系统和随动控制系统；所述稳定控制系统包括：电机控制系统，用于调节搜索灯的转动角度；防抖控制系统，用于防止所述直升机搜索灯抖动；所述随动控制系统包括：随动控制、图像处理及自动调光控制系统；本发明在于直升机搜索灯采用随动稳定控制系统可以保证搜索灯工作稳定输出，减少直升机震动对搜索灯输出光斑稳定性的影响；并且通过与直升机外部设备通讯实现随动功能，再结合图像处理及自动调光系统可以实现搜索灯在手动及随动模式下均可完成光束的自动调节，保证被照射搜救区域照度一致性，降低飞行员操作难度，提升搜索救援效率。
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公开(公告)号：CN109592058A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811362459.0
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种双色告警灯组，属于直升机电气照明设计技术领域。双色告警灯组包括具有双色灯珠的主警告灯组件及主警戒灯组件，所述主警告灯组件的双色灯珠颜色包括航空红和NVIS红，所述主警戒灯组件的双色灯珠颜色包括琥珀色或NVIS黄，所述主警告灯组件及主警戒灯组件的双色灯珠均通过三位开关选择性燃亮。通过该双色告警灯组，解决了民用直升机上使用夜视镜时航空红色主警告灯和琥珀色主警戒灯对夜视镜的不兼容性的问题，同时，能够满足警告灯对适航条款的符合性要求，降低了研制和改型成本。
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公开(公告)号：CN106742001A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611082436.5
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D47/02
CPC classification number: B64D47/02
Abstract: 本发明提供了一种机载告警控制灯盒及灯光告警方法，包括对正控或负控离散告警信号进行滤波以及防抖处理；判断经所述预处理模块处理后的离散信号是否满足告警需求；根据离散信号的输入接口判断其所属的故障信息，将所述离散信号输出至告警灯显示单元中与所述故障信息相对应的指示灯控制单元，以控制指示灯亮灭。本发明使用了以数字信号处理器和可编程逻辑器件为中心的控制单元，将常规告警灯盒和告警计算机整合为一体，使飞机告警设备更加小型化、集成化。
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公开(公告)号：CN106604451A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611086019.8
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: H05B33/08
CPC classification number: Y02B20/346 , H05B33/0842
Abstract: 本发明提供了一种海上直升机驾驶舱照明系统，包括机内照明控制盒、导光板、控制面板、飞控计算机、显示器以及照明灯。本发明针对海上的特殊环境，改善和完善驾驶舱的设计，人眼最为舒适的光谱区间为蓝白光到暖白光区间，现采用蓝白光和夜视绿共存的照明模式，使得在执行任务和其它非执行任务状态，能人为的选择合适的光源，大大提高了人机工效。此外合理的照明光环境、电气元器件的统一规格使飞行员对直升机的状态、位置判断的错误率大大降低，更好的满足飞行员的使用要求。该技术还可应用于其他直升机驾驶舱照明设计上。
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