-
公开(公告)号：CN109703748A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201711020448.X
申请日：2017-10-26
Applicant: 深圳光启合众科技有限公司
Inventor： 不公告发明人
Abstract: 本发明提供了一种旋翼飞行器，包括：涵道风扇，包括具有中心轴线的主涵道；至少两个第一支臂支臂和至少一个第二支臂，分别垂直于中心轴线并设在主涵道的外壁上；至少两个具有第一转轴的第一旋翼，以第一转轴垂直于第一支臂的方式设在至少两个第一支臂的自由端；以及至少一个具有第二转轴的第二旋翼，以第二转轴垂直于第二支臂且第二转轴与中心轴线呈夹角的方式设在至少一个第二支臂的自由端。本发明的目的在于提供一种能够提高载重能力和续航时间且具有较好操控稳定性的旋翼飞行器。
-
公开(公告)号：CN109677590A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910067731.0
申请日：2019-01-24
Applicant: 贵州民族大学
CPC classification number: B64C25/10 , B64C1/30 , B64C25/62 , B64C27/08 , B64C27/14 , B64C27/32 , B64C2201/024 , B64C2201/042 , B64D27/26 , B64D45/00
Abstract: 本发明涉及一种多功能无人机，属于无人机领域，包括筒体、多根环状设置的力臂和多根环状设置的伸缩脚架，多根所述力臂的一端与所述筒体的外壁连接，另一端上均固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端均传动连接有螺旋桨，多根所述伸缩脚架的一端与所述筒体的外壁连接，多根所述伸缩脚架位于多根所述力臂的下方。本发明实现无人机不同行业中的功能应用，本无人机续航时间长，而且携带方便，适用于不同地形环境起飞和降落。
-
公开(公告)号：CN109625303A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811138709.2
申请日：2018-09-28
Applicant: 尹泰期
Inventor： 尹泰期
CPC classification number: G05D1/0094 , B64C39/024 , B64C2201/027 , B64C2201/042 , B64C2201/108 , B64C2201/127 , G05D1/0011 , G05D1/101 , H04N5/2257 , H04N5/23203 , H04N5/23218 , H04N5/23293 , H04N5/23299 , H04N5/2628 , H04N5/44591 , H04N7/185 , B64D47/08 , B64C27/08 , B64C2201/024 , G05D1/0808
Abstract: 本发明涉及摄影用无人机及其控制方法。本发明一实施例的摄影用无人机可包括：框架；驱动部，设置于上述框架，用于使上述摄影用无人机移动；摄像头，能够以上述框架上的第一轴为中心进行旋转，用于拍摄对象；显示器，能够以上述框架上的第二轴为中心进行旋转，用于输出与所拍摄的上述对象有关的图像；以及控制部，内置于上述框架，以使上述摄像头及上述显示器中的至少一个旋转的方式进行控制。
-
公开(公告)号：CN109625302A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811428219.6
申请日：2018-11-27
Applicant: 陈永春
Inventor： 陈永春
Abstract: 本发明公开了一种无人机旋翼运行碰撞防护装置，其结构包括操控箱、摄像头、机身支撑架、旋翼防护装置、衔接支臂、机身，操控箱顶端安装于机身底端外表面且通过导线电连接，操控箱远离机身的一端安装有摄像头，旋翼防护装置包括撞击防护撑架、限位杆、三角推动块、回位滑轨、触发磁场装置、卷收海绵垫、磁场传动轮、固定辅助柱、待挤压磁场端、旋转回位底座、推动翘杆、受力均匀板、垫子滑出装置，当其旋翼受到外界的力，底部由同级磁场体通过磁场相互排斥的力将其三角推动块往下推动，其滑动轮将受力往一侧推动，其推动轴将展开，增大支撑面积，对其外界的力进行抵挡。
-
公开(公告)号：CN109625259A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910135707.6
申请日：2019-02-25
Applicant: 江富余
Inventor： 江富余
Abstract: 一种横列式旋翼螺旋桨直升机，旋转面水平的中心旋翼设置在机身顶部的小塔上，机身尾部设置旋转面垂直的尾部螺旋桨，机身尾部设置水平尾翼和垂直尾翼，小塔下设置横梁，机身下重心附近设置起落架，横梁上左右对称设置旋转面水平的左旋翼和右旋翼，中心旋翼、左旋翼和右旋翼的转速相等，旋转中心同在横梁轴线，中心旋翼的旋转面高于左旋翼的旋转面和右旋翼的旋转面的高度，左旋翼的旋转面和右旋翼的旋转面在同一高度，中心旋翼、左旋翼和右旋翼三旋翼其中总有并且只有两个旋翼的转向相反，总有两个旋翼的反扭矩相互抵消，尾部螺旋桨只需平衡剩下一个旋翼的反扭矩就可以控制航向，消耗在尾部螺旋桨的功率相对下降，横列式布局，适合宽幅作业的场合。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109606661A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811512556.3
申请日：2018-12-11
Applicant: 泉州齐美电子科技有限公司
Inventor： 不公告发明人
Abstract: 本发明属于无人机技术领域，尤其涉及一种可折叠的四旋翼无人机，它包括身、机臂机构、旋翼机构，其中通过解除对摆板的摆动限位后，摆板通过摆动的方式折叠起来；为了使摆板能转动到任意角度，摆板三角端的摆动使得滑动条移动，滑动条移动经过一系列传动后，第一齿条带动第一限位板向上移动，第二齿条带动第二限位板向下移动，这样第一限位板和第二限位板解除对第一套筒、第二套筒的限位，第二套筒能在第一套筒中滑动，第三套筒能在第二套筒中旋转，间接地达到摆板可以任意方向转动的目的。摆板不仅可以折叠起来，还能任意方向转动，使得四旋翼无人机能够更加灵活多变的折叠，达到减小占用空间的目的。
-
公开(公告)号：CN109606660A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811512547.4
申请日：2018-12-11
Applicant: 泉州齐美电子科技有限公司
Inventor： 不公告发明人
Abstract: 本发明属于无人机领域，尤其涉及一种可收缩便于收藏的四旋翼无人机，它包括机体、第一悬臂机构、第二悬臂机构，其中机体为现有的四旋翼无人机机体；第一悬臂机构和第二悬臂机构对称地安装在机体的两侧；当无人机被收纳时，相应的第二缠线机构和第四缠线机构或第一缠线机构和第三缠线机构放线或缠线，使得无人机中的线缆始终处于合适的绷紧和松弛状态，从而避免四旋翼无人机在收纳时由于线缆的松弛造成的卡线或阻塞现象的发生，同时保证了无人机在展开时不会因为机体与第三缠线机构和第四缠线机构之间的线缆绷得过紧而发生线缆与机体的接触不良现象。
-
公开(公告)号：CN109305322A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811460568.6
申请日：2018-12-01
Applicant: 佛山市南海雅事达模型有限公司
Inventor： 蔡敬雄
CPC classification number: B64C1/30 , B64C27/08 , B64C27/12 , B64C2201/024 , B64C2201/042 , B64D27/24 , B64D31/00
Abstract: 一种笼架式可折叠多旋翼重载大型无人机，属于航空技术领域，包括笼架机体、飞控装置、升力装置、姿态控制装置；展开四条折叠架，左前活动臂、右前活动臂、左后活动臂和右后活动臂展开，启动发动机，发动机通过同步带带动左转轴和右转轴转动，左转轴和右转轴带动左大螺旋桨和右大螺旋桨交叉转动；加大发动机的转速，左大螺旋桨和右大螺旋桨转速加快产生更大的升力，无人机垂直起飞，通过调整姿态控制装置调整无人机的飞行姿态；降落时，降低发动机的转速，无人机缓慢垂直降落，通过调整姿态控制装置调整无人机的平衡。本发明机体采用铝合金或钛合金焊接获得，机体能折叠，便于无人机的停放及运输；升力大，稳定性好，适宜执行起重、吊挂作业。
-
公开(公告)号：CN109264570A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811460567.1
申请日：2018-12-01
Applicant: 佛山市南海雅事达模型有限公司
IPC: B66C1/36 , B66C1/40 , B66C13/06 , B66C13/16 , B66C13/40 , B66C13/48 , B66C15/06 , B64C27/08 , B64D47/00
CPC classification number: B66C1/36 , B64C27/08 , B64C2201/024 , B64C2201/12 , B64D47/00 , B66C1/40 , B66C13/06 , B66C13/16 , B66C13/40 , B66C13/48 , B66C15/06
Abstract: 一种智能无人起吊系统，属于航空运输技术领域，包括飞行平台、自锁绞车装置、吊钩装置、控制终端；飞行平台采用能够进行空中定点悬停飞行的飞行器，飞行平台采用自主飞行或通过控制终端进行姿态控制；自锁绞车装置布置在飞行平台的重心部位下方，自锁绞车装置上缠绕有吊绳；吊钩装置安装在自锁绞车装置上的吊绳的下端；在飞行平台上还设有第一控制器，在吊钩装置上设有第二控制器；控制终端的控制信号传输到第一控制器和第二控制器，通过第一控制器控制自锁绞车装置调整吊绳的长度，通过第二控制器控制吊钩装置进行自动脱钩；本发明控制距离远、不受地形限制，应用领域广，在大载重的飞行平台上使用时，非常适合用于大型物件起吊运输、救援等。
-
公开(公告)号：CN109263885A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811274829.5
申请日：2018-10-30
Applicant: 佛山市神风航空科技有限公司
CPC classification number: B64C27/08 , B64C1/08 , B64C11/20 , B64C27/10 , B64C2201/042 , B64C2201/162
Abstract: 本发明公开提供了一种涵道螺旋桨飞行器，以涵道共轴双螺旋桨所构成的升力系统作为该飞行器的主升力面，用以克服自身结构和所挂载荷的重量。位于四周作为操纵面四个涵道螺旋桨，可以通过螺旋桨转速的差动实现对该飞行器偏航、俯仰和滚转的操纵。同时，它们也能够为该飞行器提供部分的升力。与现有的一些采用控制舵面进行控制的涵道风扇飞行器相比，其具有操纵简单可靠、操纵效率高及稳定性好等性能优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
1458
records
(took 0.02 seconds)
