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公开(公告)号：CN115892462A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211452100.9
申请日：2022-11-18
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/51 , B64C27/473 , B64C27/46
Abstract: 本发明属于直升机旋翼技术领域，公开了一种桨叶静平衡配重结构，包括桨根内套筒、配重盒和配重盒口盖，桨根内套筒是底部封闭的腔体，配重盒固定设在桨根内套筒内，配重盒是中间具有大中心孔、大中心孔周边对称设有至少四个小孔的圆柱形结构；其中，大中心孔内放置大配重，小孔内放置小配重，大中心孔和小孔的其他空间填充有轻质的填充物；配重盒口盖设在配重盒的上方开口处将开口封闭。本发明的桨根内套筒为底部封闭的腔体，在旋翼工作中时，润滑脂不会从桨根内套筒流到桨根下方，桨根内套筒与配重盒两者之间不会出现相对转动，实现了桨叶静平衡的稳定性，同时防止润滑油进入配重盒中从而影响配重的平衡性。
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公开(公告)号：CN109533317B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201811361237.7
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/48 , B64C27/473
Abstract: 本申请提供了一种刚性旋翼桨叶根部构型，属于直升机旋翼桨叶结构技术领域。所述根部构型包括桨毂中央件(2)、柔性梁(5)、内操纵摇臂(9)、根部连接框(7)以及根部连接件(11)，其中，柔性梁固定到桨毂支臂上，桨根袖套通过根部连接框转动连接到根部连接件上，由根部连接框(7)连接内操纵摇臂，内操纵摇臂受变距拉杆操纵，实现桨叶变距操纵。本申请的桨叶根部的结构构型，结构的承载和重量效率高，可靠性、工艺性好，可解决刚性旋翼桨叶根部由于载荷过大而引起的结构设计难题，适用于桨叶根部受载十分严酷的刚性旋翼桨叶的结构设计。
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公开(公告)号：CN117585155A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311483550.9
申请日：2023-11-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于旋翼桨叶设计技术领域，涉及一种带有叉耳的单销桨叶根部。包括根部衬套(1)、第一接头填块(2)、第一根部大梁(3)、第一大梁堵块(4)、第二大梁堵块(5)、叉耳衬套(6)、第二接头填块(7)、第二根部大梁(8)。本发明的带叉耳的单销桨叶根部结构，通过将折叠系统的作动筒驱动力通过叉耳衬套(6)传递给桨叶，同时利用桨叶自重，实现桨叶绕根部衬套(1)转动，进而实现旋翼折叠，满足将桨叶载荷传递到桨毂的基础功能，降低了旋翼自动折叠带来的附加零部件数量和附加重量，可以获得良好的效果。
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公开(公告)号：CN117585154A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311485494.2
申请日：2023-11-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/473 , B64C27/467 , B64C27/46 , B64C27/04
Abstract: 本发明公开了一种桨叶大质量调频配重的结构及直升机，包括调频配重、大梁、泡沫、加强肋、蒙皮、短切纤维以及胶膜，其中：调频配重布置在桨叶内部靠近桨尖的前缘部位，其形状为不规则形状，调频配重的上下表面通过胶膜与桨叶的上、下蒙皮贴合；调频配重靠近桨尖的一端为大头，靠近桨根的一端为小头，大头为弧面状结构，小头为锥形结构；调频配重紧贴桨叶的大梁前缘；调频配重由桨叶前缘靠近桨尖位置的大梁带回绕包裹，具体为：桨尖处的大梁带内侧分出一部分纤维束，这部分纤维束向桨根部分回绕，将调频配重包裹后，再与前缘处的大梁带的纤维束汇合，形成纤维束包裹段；所述纤维束包裹段与桨叶内部填充的泡沫之间通过加强肋分隔。
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公开(公告)号：CN115675854A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211451832.6
申请日：2022-11-18
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机旋翼系统技术领域，一种便于旋翼折叠的单销桨叶根部，包括至少两个根部大梁，根部大梁从桨叶根部伸出，每个根部大梁平行地间隔排列在桨叶根部的展向，所有根部大梁上均设有一个轴线重合的通孔，通孔内装有根部衬套；桨叶销通过穿过所有的根部衬套并连接到桨毂上。本发明的桨叶根部构型不仅具备传递桨叶载荷到桨毂的基础功能，还便于实现旋翼折叠功能，降低了旋翼自动折叠带来的附加零部件数量和附加重量，可以获得良好的折叠效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113942643A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111177041.4
申请日：2021-10-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/473 , B64F5/00 , B64F5/60
Abstract: 本申请属于桨叶结构设计与旋翼动力学设计领域，公开了一种桨尖可更换的复合材料桨叶，包括：叶身段和桨尖段；叶身段靠近桨尖一端为叶身接头段，桨尖段远离桨尖一端为桨尖接头段；叶身接头为单耳，设置在叶身蒙皮内，单耳上还设有多个第一螺栓孔贯穿单耳上下表面；桨尖接头段包括：桨尖蒙皮、桨尖接头和桨尖填块；桨尖接头为与单耳相配合的双耳，设置在桨尖蒙皮内；双耳上均设有与第一螺栓孔相配合的第二螺栓孔；叶身接头与桨尖接头插接后通过螺栓固定；桨尖填块填充在桨尖接头和桨尖蒙皮之间。叶身蒙皮第一螺栓孔对应区域上下表面设有容纳螺栓的开口，上翼面口盖和下翼面口盖盖在叶身蒙皮的开口上以维持桨叶气动外形。
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公开(公告)号：CN119348818A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411434347.7
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机旋翼结构技术领域，具体涉及一种无轴承桨叶连接结构。包括：柔性梁、两个支撑轴承、支撑轴承支架、支架固定螺栓、盖板、盖板连接螺栓、耐磨板、尾轴、桨叶、尾桨法兰，一根柔性梁两端分别设置有一片桨叶，一根柔性梁与桨叶一体成型，桨叶根部与尾桨法兰通过螺栓连接，支撑轴承支架通过支架固定螺栓固定在柔性梁上用于支撑柔性梁上下两侧的两个支撑轴承；支撑轴承一端与尾桨法兰连接，支撑轴承另一端与支撑轴承支架连接；柔性梁夹在盖板和尾轴之间，在盖板和柔性梁的夹持界面上设置有一个耐磨板，并用盖板连接螺栓固定。
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公开(公告)号：CN112173076B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202011020359.7
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C11/20
Abstract: 本发明公开了一种桨叶根部构型，包括桨根连接件，桨根连接件包括桨毂连接段和设置在桨毂连接段一端的大梁连接段，其中：桨毂连接段为空心的圆柱形结构，大梁连接段为沿轴向形成于所述桨毂连接段一端的空心管状构件，大梁连接段、桨毂连接段为一体式结构且同轴布设；所述桨毂连接段上设置有用于和桨毂连接的连接孔；所述大梁连接段上布设由用于缠绕固定大梁根端的固定台；所述大梁的根端缠绕所述固定台进行固定后，在大梁连接段的外部设置包裹大梁连接段以及大梁根端的蒙皮。本发明构型既可以简化桨根结构，又能有效提高刚性桨叶圆形根部大梁防松脱效果，提高了桨叶的承载能力强和可靠性，适用于刚性旋翼桨根设计。
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公开(公告)号：CN109533315A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811361239.6
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/473 , B64C27/46
Abstract: 本申请提供了一种直升机复合材料桨叶泡沫填芯结构，属于直升机桨叶设计技术领域。所述结构包括沿所述复合材料桨叶展向布置的多段泡沫填芯部分，相邻段泡沫填芯部分对接处设置为非平面对接。本发明可给直升机提供成这种非直线对接方式，其优点主要是泡沫之间不容易滑移产生间隙，即便产生间隙，在同一个弦向剖面处只有少数几个点的蒙皮褶皱，不会形成应力集中，对某个剖面的桨叶强度不会产生大的影响。
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公开(公告)号：CN113955095A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111176966.7
申请日：2021-10-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请属于无轴承旋翼柔性梁设计技术领域，公开了一种用于无轴承旋翼的多基体复合材料柔性梁，包括：橡胶基扭转变形层、第一树脂基编织层和第二树脂基编织层；橡胶基扭转变形层与桨叶连接一端编织有第一树脂基编织层；橡胶基扭转变形层与桨榖连接一端编织有第二树脂基编织层；第一树脂基编织层厚度沿远离桨叶方向逐渐降低；第二树脂基编织层厚度沿远离桨榖方向逐渐降低；第一树脂基编织层与第二树脂基编织层之间最小距离不小于柔性梁总长度的1/4。橡胶基扭转变形层为橡胶基底纤维增强缠绕结构，成型方式如下：采用纤维干丝预先缠绕出外轮廓，然后注塑橡胶基体固化成型。
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