公开(公告)号：CN116127694A

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202211439941.6

申请日：2022-11-17

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 刘海 ,  简成文 ,  吴远飞

IPC: G06F30/20 ,  G06F17/12 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于直升机总体领域，涉及一种考虑起落架压缩量的直升机船上侧翻稳定性计算方法。该方法包括：考虑直升机受到的舰船摇摆运动因素、风载因素，确定直升机起落架受到上述因素影响后，两侧压缩量的变化；依据上述两侧压缩量的变化，计算受起落架影响后直升机的新重心坐标；根据新重心坐标，计算直升机的稳定力矩和倾覆力矩；对比稳定力矩和倾覆力矩，确定直升机是否发生侧翻。

公开(公告)号：CN112052531B

公开(公告)日：2022-12-30

申请号：CN202011028709.4

申请日：2020-09-25

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 简成文 ,  王莹 ,  刘海 ,  吕乐丰

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于航空技术领域，公开了一种直升机鱼叉载荷计算方法。鱼叉载荷通过迭代计算得到。计算开始，先给定鱼叉初值，通过计算得到右轮载荷，左轮载荷，尾轮载荷，及鱼叉侧向载荷，再依据稳定性判据判断直升机是否稳定。如果直升机不稳定，加大鱼叉载荷，并重新提交计算。循环往复，直到直升机稳定。

公开(公告)号：CN112173159A

公开(公告)日：2021-01-05

申请号：CN202011021481.6

申请日：2020-09-25

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 杨婵 ,  查丁平 ,  吕乐丰 ,  王莹 ,  田中强 ,  徐程程 ,  简成文

IPC: B64F5/00

Abstract: 本发明属于直升机机身结构强度设计领域，公开了一种尾部结构的强度设计方法，高置平尾非对称载荷与垂尾气动载荷分布存在多种组合状态。尾部结构包含尾梁和垂尾，在垂尾和尾梁的强度设计时，与传统的设计思路不同的是考虑平尾非对称载荷产生的力矩对垂尾及尾梁强度的影响，排除由于平尾非对称载荷影响导致尾梁及垂尾在飞行过程中存在的安全隐患。

公开(公告)号：CN112052427A

公开(公告)日：2020-12-08

申请号：CN202011028638.8

申请日：2020-09-25

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 简成文 ,  王莹 ,  刘海 ,  吕乐丰

IPC: G06F17/10

Abstract: 本发明属于航空技术领域，公开了一种直升机舰面自由停放稳定性计算方法。计算直升机倾覆稳定性和直升机侧滑稳定性。计算直升机侧滑稳定性包括计算直升机转动稳定性和直升机整体平动稳定性。计算结果用于指导直升机总体参数的确定，或者对直升机的使用状态进行限制，以保障舰上直升机及人员的安全。

公开(公告)号：CN112052427B

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202011028638.8

申请日：2020-09-25

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 简成文 ,  王莹 ,  刘海 ,  吕乐丰

IPC: G06F17/10

Abstract: 本发明属于航空技术领域，公开了一种直升机舰面自由停放稳定性计算方法。计算直升机倾覆稳定性和直升机侧滑稳定性。计算直升机侧滑稳定性包括计算直升机转动稳定性和直升机整体平动稳定性。计算结果用于指导直升机总体参数的确定，或者对直升机的使用状态进行限制，以保障舰上直升机及人员的安全。

公开(公告)号：CN115795667A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202211440017.X

申请日：2022-11-17

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 刘海 ,  简成文 ,  吴远飞

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于直升机综合强度领域，涉及一种直升机船上牵引载荷计算方法及装置。该方法包括：按照如下原则考虑舰船摇晃载荷、风载、牵引阻力、起落架载荷建立直升机的平衡方程，得到尾起落架载荷；根据尾起落架载荷和已知的牵引车在地面牵引直升机所需提供的牵引力，计算得到尾起落架上牵引方向的合力即为牵引载荷。

公开(公告)号：CN112182756B

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202011021357.X

申请日：2020-09-25

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 杨婵 ,  曾玖海 ,  吕乐丰 ,  王莹 ,  王召勇 ,  王利鹏 ,  简成文

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  G01M13/00 ,  B64F5/60 ,  G06F111/10 ,  G06F119/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于直升机重要连接接头疲劳试验设计技术领域，公开了一种主起落架缓冲支柱接头疲劳试验设计方法。在开展疲劳试验之前，通过数值仿真方法进行试验陪试件刚度设计、试验件安装和加载设计。本发明提出的一种主起落架缓冲支柱接头疲劳试验设计方法，能够保证机体结构的刚度对试验精度的影响在可接受范围内、疲劳试验结果可靠性和合理性。此外，基于准确、可靠的疲劳试验数据获得主起落架缓冲支柱接头的安全疲劳极限、平均疲劳极限和结构寿命曲线，为其疲劳寿命设计提供数据支撑。

公开(公告)号：CN112182756A

公开(公告)日：2021-01-05

申请号：CN202011021357.X

申请日：2020-09-25

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 杨婵 ,  曾玖海 ,  吕乐丰 ,  王莹 ,  王召勇 ,  王利鹏 ,  简成文

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  G01M13/00 ,  B64F5/60 ,  G06F111/10 ,  G06F119/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于直升机重要连接接头疲劳试验设计技术领域，公开了一种主起落架缓冲支柱接头疲劳试验设计方法。在开展疲劳试验之前，通过数值仿真方法进行试验陪试件刚度设计、试验件安装和加载设计。本发明提出的一种主起落架缓冲支柱接头疲劳试验设计方法，能够保证机体结构的刚度对试验精度的影响在可接受范围内、疲劳试验结果可靠性和合理性。此外，基于准确、可靠的疲劳试验数据获得主起落架缓冲支柱接头的安全疲劳极限、平均疲劳极限和结构寿命曲线，为其疲劳寿命设计提供数据支撑。

公开(公告)号：CN112052531A

公开(公告)日：2020-12-08

申请号：CN202011028709.4

申请日：2020-09-25

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 简成文 ,  王莹 ,  刘海 ,  吕乐丰

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于航空技术领域，公开了一种直升机鱼叉载荷计算方法。鱼叉载荷通过迭代计算得到。计算开始，先给定鱼叉初值，通过计算得到右轮载荷，左轮载荷，尾轮载荷，及鱼叉侧向载荷，再依据稳定性判据判断直升机是否稳定。如果直升机不稳定，加大鱼叉载荷，并重新提交计算。循环往复，直到直升机稳定。