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公开(公告)号：CN110901944A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911227775.1
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机强度设计技术领域，公开了一种直升机发动机安装设计方法，包括：S1，确定发动机的安装载荷；S2，部署所述发动机的安装载荷的衡方式；S3，根据所述发动机的安装载荷的平衡方式，对所述发动机的安装载荷进行载荷分配；S4，根据所述载荷分配设计发动机安装的面内支架；能够实现发动机安装结构的快速设计，并且可以实现对安装结构的减重优化设计。
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公开(公告)号：CN119416349A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411438566.2
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于直升机结构强度设计领域，涉及一种直升机斜梁自动折叠结构强度设计方法。该方法包括：首先进行折叠机构及支撑结构布局设计，确定结构布置；建立多工况载荷矩阵，建立折叠机构简化模型，开展折叠机构运动轨迹及载荷分析；通过机体结构简化及组合模型，分析载荷传递及折叠机构载荷，开展折叠机构及机体结构强度设计。
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公开(公告)号：CN110901944B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN201911227775.1
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机强度设计技术领域，公开了一种直升机发动机安装设计方法，包括：S1，确定发动机的安装载荷；S2，部署所述发动机的安装载荷的衡方式；S3，根据所述发动机的安装载荷的平衡方式，对所述发动机的安装载荷进行载荷分配；S4，根据所述载荷分配设计发动机安装的面内支架；能够实现发动机安装结构的快速设计，并且可以实现对安装结构的减重优化设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111079329A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911227980.8
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于直升机疲劳设计技术领域，公开了一种基于相似结构试验的疲劳寿命评估方法，包括：S1，获取试验件的S-N曲线，所述S-N曲线为该试验件的载荷和寿命的关系；并进一步得到试验件上的应力与试验件寿命的关系；S2，获取考核件的应力幅值和应力分布；S3，根据所述考核件在实际使用状态下的有限元模型确定施加在考核件上的载荷与应力的响应关系；S4，根据所述考核件的应力幅值和应力分布、施加在考核件上的载荷与应力的响应关系，以及试验件上的应力与试验件寿命的关系得到考核件的寿命，提高设计阶段寿命评估的准确度，加快结构疲劳设计与寿命评定的进度，降低研制成本。
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公开(公告)号：CN119442458A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411434311.9
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于结构设计领域，涉及一种摇臂式尾起落架机上接头及支撑结构设计方法。该方法包括：根据直升机总体布局、尾起落架结构及交点数据确定前接头位置、后接头位置；前接头包括前接头B与前接头A结构相同且对称；根据前接头位置以及前接头载荷，设计前接头结构和前框位置；根据后接头位置以及后接头载荷，设计后接头结构和后框位置；根据前接头结构和前框位置、后接头结构和后框位置以及前接头和后接头的载荷传递路径，创建前、后接头及机身支撑结构的初始有限元模型。
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公开(公告)号：CN111079329B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN201911227980.8
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于直升机疲劳设计技术领域，公开了一种基于相似结构试验的疲劳寿命评估方法，包括：S1，获取试验件的S‑N曲线，所述S‑N曲线为该试验件的载荷和寿命的关系；并进一步得到试验件上的应力与试验件寿命的关系；S2，获取考核件的应力幅值和应力分布；S3，根据所述考核件在实际使用状态下的有限元模型确定施加在考核件上的载荷与应力的响应关系；S4，根据所述考核件的应力幅值和应力分布、施加在考核件上的载荷与应力的响应关系，以及试验件上的应力与试验件寿命的关系得到考核件的寿命，提高设计阶段寿命评估的准确度，加快结构疲劳设计与寿命评定的进度，降低研制成本。
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公开(公告)号：CN114065368A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111104566.5
申请日：2021-09-18
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F113/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于直升机机体结构强度设计领域，涉及一种直升机货舱底部结构强度设计与试验验证方法。本发明通过车辆运输方案和系留方案确定轮胎载荷，为货舱底部结构设计提供载荷依据；根据直升机各系统安装交点数据和车辆轮胎左右跨距，合理布置货舱底部结构框、梁站位；同时在框、梁上部布置地板，下部布置蒙皮，使底部结构形成封闭的盒段结构；建立货舱底部结构局部有限元模型；优化突缘截面形状和面积；依据底部结构各材料许用应力、许用应变等数据评估底部结构是否满足强度设计要求，满足强度设计要求。
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公开(公告)号：CN208325643U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201721617812.6
申请日：2017-11-28
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种直升机外挂装置挂梁组件。所述直升机外挂装置挂梁组件包括：第一梁；第二梁以及悬挂梁；其中，第一梁第一区域在第一梁与第二梁的对置方向的尺寸小于第一梁第二区域以及所述第一梁第三区域，第一梁第三区域在该方向上的尺寸小于第一梁第二区域；第二梁包括第二梁第一区域、第二梁第二区域以及第二梁第三区域，第二梁第一区域在第二梁与第一梁的对置方向的尺寸小于第二梁第二区域以及第二梁第三区域，第二梁第三区域在该方向上的尺寸小于第二梁第二区域。本申请的直升机外挂装置挂梁组件具有强度高重量轻以及通用性强特点以外，还具有结构形式简单、传力路径直接、加工制造成本低、安装方便等特点。
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