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公开(公告)号：CN110748601B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201911228023.7
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明专利涉及直升机减振/隔振领域，涉及一种用于直升机驾驶员座椅的隔振装置结构。本发明直升机驾驶员座椅的隔振装置包括两组对称设置的隔振机构，所述每组隔振机构包括运动摇臂、运动质量块、安装接头、弹性板。所述运动摇臂分成两个，一端通过弹性板连接，另一端分别通过安装接头连接外部结构。运动质量块分两组，分别设置在弹性板的两端上下侧面。座椅的支撑结构与运动摇臂铰接连接。本发明直升机驾驶员座椅隔振装置将反共振隔振设计融入驾驶员座椅结构中，从而保证座椅具有连接刚度高、结构紧凑、可靠性高、通用性强的特点；另外，本发明设计了调频质量块，调整驾驶员座椅隔振装置的隔振频率，具有较高的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN104978450B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201510205423.1
申请日：2015-04-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种直升机振动主动控制位置优选方法，通过建立、修正直升机有限元模型，建立传递函数计算模型，之后计算作动器/被动吸振器到评价点的传递函数，优化出作动器/被动吸振器安装位置、作动器安装数量，并给出对应的减振效率，最后采用综合减振效率结合的方法筛选出最优作动器/被动吸振器安装位置和作动器安装数量，该方法使用简单，操作方便，优化出的安装位置准确，优化过程耗时短，并且独立于直升机机体结构，适用于不同的机型而不需做任何修改。
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公开(公告)号：CN119329745A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411434234.7
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于机械设计技术领域，公开了一种直升机减振脚蹬，减振脚蹬包括：内筒、介质筒、外筒、前端固定密封板、弹簧组件、配重组件、偏心筒、偏心筒旋转组件；内筒与原脚蹬同轴且固定连接，外筒与原脚蹬同轴设置，外筒与内筒前端通过前端固定密封板连接；介质筒套设在内筒外侧且与内筒同轴，内筒与介质筒之间形成介质腔，内填充减振介质；偏心筒套设在介质筒外侧，偏心筒的旋转轴与介质筒同轴；偏心筒内设置配重组件，配重组件与介质筒之间设置弹簧组件；偏心筒旋转组件设置在外筒后端，与偏心筒连接用于带动偏心筒转动。
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公开(公告)号：CN111222268B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN201911227854.2
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机水上迫降机体强度设计领域，公开了一种安装应急漂浮系统的直升机短翼水上迫降强度计算方法，包括：确定直升机短翼的主承力结构；建立主承力结构的有限元仿真模型；根据水上迫降顺序确定主承力结构的多个着水状态；确定每个着水状态下主承力结构的载荷；将每个着水状态下主承力结构的载荷加载到主承力结构的有限元仿真模型上；依次计算直升机短翼水上迫降时多个着水状态下主承力结构的静强度，满足静强度设计要求。
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公开(公告)号：CN112173068A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011020799.2
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机结构设计领域，公开了一种可调节式直升机侧端板结构,包括：方向舵、侧端板组件和舵机拉杆；所述侧端板组件连接在平尾两端且垂直于平尾；所述方向舵安装在侧端板后方；所述舵机拉杆与方向舵连接用于带动方向舵转动。可通过操纵方向舵实现侧端板的调节，操纵简单、通用性强；结构形式简单、传力路径直接、重量轻、加工制造成本低、安装方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104978450A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510205423.1
申请日：2015-04-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F17/50
CPC classification number: Y02T90/50
Abstract: 本发明涉及一种直升机振动主动控制位置优选方法，通过建立、修正直升机有限元模型，建立传递函数计算模型，之后计算作动器/被动吸振器到评价点的传递函数，优化出作动器/被动吸振器安装位置、作动器安装数量，并给出对应的减振效率，最后采用综合减振效率结合的方法筛选出最优作动器/被动吸振器安装位置和作动器安装数量，该方法使用简单，操作方便，优化出的安装位置准确，优化过程耗时短，并且独立于直升机机体结构，适用于不同的机型而不需做任何修改。
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公开(公告)号：CN109827731B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201910228020.7
申请日：2019-03-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M7/02
Abstract: 本申请属于模态试验激振技术领域，特别涉及一种试验件激振装置，该试验件激振装置包括：激振器；激振杆；激振器连接组件，沿激振杆轴向设置，其一端与激振器固定连接，另一端夹持住激振杆；力传感器；力传感器连接组件，沿激振杆轴向设置，其一端夹持住激振杆远离激振器的一端，另一端与力传感器的一侧固定连接；试验件连接组件，一端与力传感器的另一侧固定连接，另一端用于与试验件连接。
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公开(公告)号：CN111222268A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201911227854.2
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机水上迫降机体强度设计领域，公开了一种安装应急漂浮系统的直升机短翼水上迫降强度计算方法，包括：确定直升机短翼的主承力结构；建立主承力结构的有限元仿真模型；根据水上迫降顺序确定主承力结构的多个着水状态；确定每个着水状态下主承力结构的载荷；将每个着水状态下主承力结构的载荷加载到主承力结构的有限元仿真模型上；依次计算直升机短翼水上迫降时多个着水状态下主承力结构的静强度，满足静强度设计要求。
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公开(公告)号：CN109827731A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910228020.7
申请日：2019-03-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G01M7/02
Abstract: 本申请属于模态试验激振技术领域，特别涉及一种试验件激振装置，该试验件激振装置包括：激振器；激振杆；激振器连接组件，沿激振杆轴向设置，其一端与激振器固定连接，另一端夹持住激振杆；力传感器；力传感器连接组件，沿激振杆轴向设置，其一端夹持住激振杆远离激振器的一端，另一端与力传感器的一侧固定连接；试验件连接组件，一端与力传感器的另一侧固定连接，另一端用于与试验件连接。
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公开(公告)号：CN104791413B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201510206047.8
申请日：2015-04-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 一种内嵌弹簧式反共振振动抑制装置，包括支撑框架和与支撑框架轴承连接的弹簧系统，该装置通过四周安装的四个螺栓组件将钢夹板、质量块、弹簧系统进行连接，其中，弹簧系统由一块中间弹簧板和两个侧弹簧板组成，中间弹簧板右侧与支撑框架通过进行连接，左侧与质量块相连，与之相对应的，两个侧弹簧板的左侧与支撑框架连接，右侧与质量块相连。本发明的弹簧系统采用等厚度变截面设计，抑制了质量块的侧向位移，三个弹簧板可以使质量振子具有侧向的减振效果，避免弹簧侧向刚度不足带来的性能下降或减振失效等问题。
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