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公开(公告)号:CN117705956A
公开(公告)日:2024-03-15
申请号:CN202311570404.X
申请日:2023-11-23
Applicant: 中国直升机设计研究所 , 江西神州六合直升机有限责任公司
IPC: G01N29/265 , G01N29/24 , G01N29/22 , G01N29/06
Abstract: 本申请提供一种直升机桨叶前缘大曲率超声检测探头及其使用方法,属于超声阵列式扫查无损检测技术领域,该探头包括:阵列式阵元、水膜、导向轮槽和支架,阵列式阵元分布在支架的中部,阵元为信号发射和接收的基本单元;水膜包裹在阵列式阵元的外部,用于盛放液体,并在检测时与桨叶前缘的R角区域接触,通过挤压水膜能调整水膜与桨叶前缘的R角区域的接触面的曲率;导向轮槽位于支架的前端和后端,在检测时能在桨叶前缘的R角区域上沿检测方向移动;能更加直观地检测直升机桨叶前缘处的缺陷,并保证产品结构的完整性,提高检测精度,尤其是曲率变化较大的区域。
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公开(公告)号:CN106585991B
公开(公告)日:2019-05-03
申请号:CN201611083583.4
申请日:2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种综合集成化的直升机挂梁结构,属于直升机悬挂设计技术领域。包括机体挂梁,用于连接机体,并向远离机体的方向延伸形成悬挂梁;爆控机构,固定在所述悬挂梁上,并与悬挂的载体电联;挂钩机构,通过两端设置的挂钩组件固定在所述悬挂梁上,所述挂钩机构至少设置有两个挂点,用于悬挂载体;传动机构,固定在所述悬挂梁上,并与所述挂钩机构电联;对中装置,设置在悬挂梁两端,并向待挂载的载体方向延伸有压接件,所述压接件能够被控制伸缩,以压紧悬挂的载体。本发明采用模块化设计,设计分离面的划分与工艺分离面的划分相吻合,且结构设计已尽量采用整体化,减少零件及连接件数量,从而减少了装配工作量。
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公开(公告)号:CN117310003A
公开(公告)日:2023-12-29
申请号:CN202311486480.2
申请日:2023-11-09
Applicant: 中国直升机设计研究所 , 江西神州六合直升机有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种用于直升机桨叶超声检测的阵列式柔性探头及使用方法,属于超声阵列式扫查无损检测技术领域;本发明中的用于直升机桨叶超声检测的阵列式柔性探头包括:外壳和内壳,该外壳由探头前端、探头后端以及位于探头前端、探头后端之间的多个依次连接的模块组成,其中,外壳用于支撑及保护内部结构,在使用过程中通过对外壳施加外力能使探头弯曲;内壳位于外壳中部设置的矩形槽中,内壳上布置多个阵列排布的阵元;能根据扫查产品表面的形状自适应贴合,保证实时扫查时超声波都能垂直射入产品表面,模块化的设计可根据桨叶加热结构检测面的长短灵活调整,一次性扫查使得加热结构的检测效率大大提高,可以实现更高灵敏度检测。
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公开(公告)号:CN115045871A
公开(公告)日:2022-09-13
申请号:CN202210733964.1
申请日:2022-06-27
Applicant: 中国直升机设计研究所 , 江西神州六合直升机有限责任公司
IPC: F15B1/26 , F15B21/00 , F15B21/041 , F15B21/042 , F15B21/0423 , F15B19/00 , F15B20/00 , B64F5/60
Abstract: 本发明提供一种小型化集成式的直升机液压油车,包括:车架系统、电控系统和液压系统;车架的中层和底层框架结构的材料的强度大于顶层框架结构的材料的强度;液压系统包括:主电机‑泵、组合阀和风扇。液压系统中,电机、泵、风扇和组合阀的高度集成式设计,缩短了管路的长度,大大减少了液压系统所占空间。集成设计的小型直升机液压油车去除了以往的通过仪表板控制操作面板,对液压油车各分部系统进行模块化设计,合理的空间布局使油车整体的空间利用率提高,缩小了液压油车的体积,降低了液压油车的重量,提高了液压油车的可靠性。
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公开(公告)号:CN108044118A
公开(公告)日:2018-05-18
申请号:CN201711254291.7
申请日:2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种喷射成形7055铝合金大型构件的制造方法,属于喷射成形7055铝合金大型构件加工技术领域。包括以下步骤:步骤一、对大规格喷射成形7055铝合金锭坯进行选取;步骤二、将喷射成形7055铝合金锭坯进行热挤压,挤压比1‑3,挤压温度380℃‑418℃;步骤三、使用大型锻造设备将挤压棒进行下压镦粗,镦粗工序2‑4次,每次下压高度约镦饼高度的1/2;步骤四、使用大型锻造设备进行模锻工艺,模具使用温度≥400℃,压制速度0.5~5mm/s;步骤五、将模锻件进行2‑3次粗加工,至零件厚度单侧余量5mm‑15mm,零件总厚度不超过60mm;步骤六、在固溶和时效热处理工艺之间进行锻造冷压工艺,变形量2%‑5%,间隔时间不超过1h;步骤七、将零件毛坯进行2‑3次精加工得到最终零件。
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公开(公告)号:CN117184426A
公开(公告)日:2023-12-08
申请号:CN202311032386.X
申请日:2023-08-16
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供的一种直升机负载挂梁托架,包括:固定提升组件;调节控制组件,与所述固定提升组件连接;维形支撑组件,与所述调节控制组件连接;其中,直升机负载挂梁安装在维形支撑组件,通过所述固定提升组件和调节控制组件实现X方向、Y方向和Z方向的移动和旋转,直至所述负载挂梁被顶装至目标位置;本申请维形可微调的负载挂梁托架,在负载挂梁安装方面,实现了负载挂梁的6自由度精密微调、顶起安装,该托架操作方便,调整时间短、适应性强,可以大幅减少负载挂梁安装及定位时间。
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公开(公告)号:CN104314945B
公开(公告)日:2018-02-23
申请号:CN201410425038.3
申请日:2014-08-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F16B21/12
Abstract: 一种防松快卸锁,属于航空直升机结构中常拆卸的整流罩、口盖的快卸连接领域。包括外锁座、压缩弹簧、内锁座、横销、垫圈和锁钉组成,锁座组件由外锁座、压缩弹簧、内锁座、横销组成;将压缩弹簧安装于外锁座内部后再安装内锁座,最后在内锁座、外锁座之间安装横销。锁钉组件由垫圈和锁钉组成;将锁钉装在整流罩结构上后再将垫圈装入锁钉中,最后用工具将垫圈下陷压平,使垫圈无法从锁钉中脱出。将锁座组件安装在结构口框上之后再将锁钉组件安装在整流罩结构上,整套快卸锁即安装完成。本发明结构简单、重量轻、尺寸小、外形美观、可靠性高,拆装方便。
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公开(公告)号:CN106585991A
公开(公告)日:2017-04-26
申请号:CN201611083583.4
申请日:2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种综合集成化的直升机挂梁结构,属于直升机悬挂设计技术领域。包括机体挂梁,用于连接机体,并向远离机体的方向延伸形成悬挂梁;爆控机构,固定在所述悬挂梁上,并与悬挂的载体电联;挂钩机构,通过两端设置的挂钩组件固定在所述悬挂梁上,所述挂钩机构至少设置有两个挂点,用于悬挂载体;传动机构,固定在所述悬挂梁上,并与所述挂钩机构电联;对中装置,设置在悬挂梁两端,并向待挂载的载体方向延伸有压接件,所述压接件能够被控制伸缩,以压紧悬挂的载体。本发明采用模块化设计,设计分离面的划分与工艺分离面的划分相吻合,且结构设计已尽量采用整体化,减少零件及连接件数量,从而减少了装配工作量。
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公开(公告)号:CN104314945A
公开(公告)日:2015-01-28
申请号:CN201410425038.3
申请日:2014-08-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F16B21/12
CPC classification number: F16B21/12
Abstract: 一种防松快卸锁,属于航空直升机结构中常拆卸的整流罩、口盖的快卸连接领域。其特征在于,包括外锁座、压缩弹簧、内锁座、横销、垫圈和锁钉组成,锁座组件由外锁座、压缩弹簧、内锁座、横销组成;将压缩弹簧安装于外锁座内部后再安装内锁座,最后在内锁座、外锁座之间安装横销。锁钉组件由垫圈和锁钉组成;将锁钉装在整流罩结构上后再将垫圈装入锁钉中,最后用工具将垫圈下陷压平,使垫圈无法从锁钉中脱出。将锁座组件安装在结构口框上之后再将锁钉组件安装在整流罩结构上,整套快卸锁即安装完成。本发明结构简单、重量轻、尺寸小、外形美观、可靠性高,拆装方便。
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公开(公告)号:CN201915719U
公开(公告)日:2011-08-03
申请号:CN201020701267.0
申请日:2010-12-31
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本实用新型属于直升机结构设计技术,涉及对直升机尾门锁闭机构的改进。它由锁销机构和锁座[10]组成,锁座[10]安装在直升机尾门的侧面构件[11]上,锁销机构安装在直升机的尾门框上,其特征在于,锁销机构由锁壳[1]、锁舌导轨[2]、弹簧座[3]、锁舌[4]、弹簧[5]、钢索[6]、滑轮组件[7]、芯轴[8]和销轴[9]组成。本实用新型适用于新型全内嵌式直升机尾门结构的需要,满足了新型直升机的研制需要。
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