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公开(公告)号：CN119934110A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510090581.0
申请日：2025-01-21
Applicant: 江苏油肯液压工业有限公司
Inventor： 郎忠文
Abstract: 本发明涉及液压缸技术领域，公开了一种具有防漏液功能的液压油缸，包括液压单元、固定锁紧单元和定位导向单元。本发明通过设置有固定锁紧单元，在进行锁紧的时候操作者可以转动丝杆轴，通过丝杆轴带动侧壁啮合的同步板向下运动，而同步板可以带动侧壁连接的同步板下移，同步板推动导向滑块下移，且下移过程中，导向滑块沿着下压槽滑动，通过下压槽可以导向下压杆向中心靠近，进而可以使得下压杆上的下压块移动到外接接口上方，在丝杆轴旋转后，外接接口的分离路径被阻挡，并且通过下压块的持续移动，可以将下压块紧密的压在外接接口表面，使得外接接口的旋转移动分离的路径被限制，最终达到了锁紧的目的，减少了液压油发生泄漏的可能性。
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公开(公告)号：CN119928980A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510228898.6
申请日：2025-02-28
Applicant: 常州工业职业技术学院
Abstract: 本发明涉及液压系统补油技术领域，具体涉及一种智能多动力驱动控制系统，本发明智能转向系统进行换向的时候，双向变量泵的斜盘在短时间内完成动力油切换，双向变量泵斜盘油缸由正的最大的位置摆动到负的最大位置，完成A、B口的压力油转换输出。但是主油缸（转向油缸）由于轮边惯性的拖拽，还是按照它以前的趋势进行运动，会造成高压腔出现超高压，低压腔出现了超低压，同时存在吸空的情况，本发明中的被吸空的主油缸的一腔可以从伺服油缸通过单向阀补油，伺服油缸向被吸油的腔室运动，迫使得斜盘开度变小，以此实现主动减少液压系统的冲击；在双向变量泵内部的单向阀三或单向阀四打开之后，蓄能器亦可给系统补油，保证了泵送输出的连续性。
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公开(公告)号：CN119900701A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202411957022.7
申请日：2024-12-29
Applicant: 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所
Abstract: 本发明属于机电控制领域，公开了一种用于电动泵及传动系统的多余度控制方法及系统，所述多余度控制方法包括：实时采集机上状态信号、飞行控制系统状态信号和液压系统中每个子液压系统的第一液压压力和第二液压压力；依据机上状态信号通过机上状态阈值和第一电动泵控制逻辑输出电动泵关闭指令和液压压力逻辑判断指令，依据电动泵关闭指令关停电动泵；获取飞行控制系统状态信号、第一液压压力和第二液压压力，通过低压阈值和压力安全阈值，采用第二电动泵控制逻辑、液压管路保护机制和电动泵保护机制对每个电动泵进行自动控制。本发明可以自动对每个电动泵的开启进行控制，还可以对液压通路进行保护，确保了飞行安全。
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公开(公告)号：CN119878650A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411737235.9
申请日：2024-11-29
Applicant: 三门核电有限公司
Abstract: 本发明涉及核电维修领域，特别是涉及核电厂硼体系中贫化锌含量的测量方法，该装置包括温度传感器、相控阵超声探头、检测主机、压力传感器和计算机，温度传感器和相控阵超声探头安装在蓄能器圆柱面外壁，温度传感器和相控阵超声探头分别电连接检测主机，检测主机接收温度传感器和相控阵超声探头的信号并转换为数字型号，检测主机将数字信号传递至计算机；压力传感器设在蓄能器上，压力传感器将压力信号传递指计算机。本发明监控范围广，位置检测精度高，检测误差不大于±3mm，可实现蓄能器活塞位置的连续性监测，计算气体泄漏量并进行泄漏报警。
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公开(公告)号：CN119878645A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510269715.5
申请日：2025-03-07
Applicant: 盐城海特机械科技有限公司
Inventor： 葛茂足
Abstract: 本发明涉及液压油缸技术领域，具体是一种带有多重防护结构的液压油缸缸体，所述液压油缸主体一侧设置有连接组件，连接组件与液压油缸主体相连通，连接组件一侧设置有注油装置，连接组件用于推动注油装置移动，注油装置另一端设置有活塞杆表面清洁装置，注油装置移动时带动活塞杆表面清洁装置与活塞杆主体接触，活塞杆表面清洁装置则对活塞杆主体表面杂质颗粒进行刮除，同时注油装置往活塞杆表面清洁装置之中进行注油，活塞杆表面清洁装置至对活塞杆主体表面进行刷油润滑，可以避免当活塞杆重新收入液压腔时，颗粒杂质对密封圈造成磨损，或者粘附在密封圈上对密封圈造成腐蚀，导致液压油缸主体的气密性降低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111473012B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202010200546.7
申请日：2020-03-20
Applicant: 浙江华元汽轮机械有限公司 , 杭州汽轮机械设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种四取二速关停机控制装置，包括主控模块、第一停机控制模块及第二停机控制模块，第一停机控制模块和第二停机控制模块分别设置于主控模块的左右两侧，且第一停机控制模块和第二停机控制模块之间通过外接的第一输油管和第二输油管连通；主控模块包括主控模块本体、启动油控制阀、速关油控制阀、第一卸荷插装阀、第二卸荷插装阀及第三卸荷插装阀；第一停机控制模块包括第一停机控制模块本体、第一停机电磁阀、第二停机电磁阀、第一插装阀及第二插装阀，所述第二停机控制模块包括第二停机控制模块本体、第三停机电磁阀、第四停机电磁阀、第三插装阀及第四插装阀；可在保证低误跳机率的前提下，简化停机速关阀组结构，升级改造成本低。
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公开(公告)号：CN119860384A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510328278.X
申请日：2025-03-19
Applicant: 浙江中煤机械科技有限公司
IPC: F15B13/02 , F15B21/041 , F15B20/00
Abstract: 本发明涉及卸载阀技术领域，具体涉及一种基于先导自适应控制的大流量卸载阀结构，包括主阀体，主阀体的内部顶部设置有两个主阀阀座，两个主阀阀座上均设置有主阀阀芯，主阀体的内部底部设置有两个单向阀导向套，两个单向阀导向套上均设置有单向阀阀芯，单向阀阀芯设置于主阀阀芯的下方；机械先导阀，机械先导阀设置于主阀体的一端；电磁先导阀，电磁先导阀设置于机械先导阀的一侧顶部。相较于现有技术，本申请通过设置有四条液路的相互协同，确保系统长期稳定运行，防止过载，减少能耗并延长设备寿命，进而提高了系统的响应速度、稳定性和控制精度，有效提升了液压系统的效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN119825767A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510047038.2
申请日：2025-01-13
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种液压系统防锁死快速切换装置，快速切换装置的进油口与快速平衡装置的出油口连接，快速切换装置的工作油口通过相应的高压球阀与柱塞缸通过管路连接，快速切换装置的回油口连通回油管路，快速平衡装置的进油口连通进油管路，快速平衡装置的卸油口连通卸荷管路，卸荷管路、回油管路、进油管路分别通过相应的高压球阀与油箱连通；快速切换装置与控制单元通过端口连接。本发明优点：液压系统防锁死快速切换装置的前后均安装有相应的高压球阀，方便维护人员维修和更换；平衡管路上安装设置压力继电器，能够检测故障时的压力，并将压力信号传送至PLC，用于反馈控制，对柱塞缸的工作状态进行监控调整，并且方便操作人员随时观察。
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公开(公告)号：CN119802047A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411692907.9
申请日：2024-11-25
Applicant: 天铁热轧板有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢水罐回转台锁紧气缸的应急控制装置及方法，属于钢水罐回转台技术领域，包括：设置在锁紧气缸上腔通气接口上的一号三通和球阀，所述一号三通的主口连接锁紧气缸上腔通气接口，所述一号三通的支口连接一号球阀，所述一号三通的端口连接上腔通气管路；设置在锁紧气缸下腔通气接口上二号三通和球阀，所述二号三通的主口连接下腔通气接口，所述二号三通的支口连接二号球阀，所述二号三通的端口连接三号球阀；所述三号球阀的另一端连接下腔通气管路；本发明主要解决了在现有技术中，连铸机钢水罐回转台在实际运行过程中，锁紧气缸上腔和下腔两根通气管路故障导致锁定气缸无法锁定位置或锁死无法转动的技术问题。
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公开(公告)号：CN119802042A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510295740.0
申请日：2025-03-13
Applicant: 烟台星辉航空液压有限公司
Abstract: 本发明涉及电静液作动器领域，特别是一种轻量化的电静液作动器，包括液路部件，包括滑移仓，设置于所述滑移仓内的活塞，设置于所述活塞上的柱塞，设置于所述滑移仓上侧的左端开口的控制仓，设置于所述控制仓内的三个滑塞，设置于所述滑塞上的连接柱，设置于所述控制仓上端的定量液压泵，以及设置于所述滑移仓、控制仓、定量液压泵之间的管道；警示部件，包括设置于所述控制仓上的容纳组件，设置于所述容纳组件上的滑移组件，以及设置于所述容纳组件上的亮光组件，以及设置于所述亮光组件上的变化组件；更换部件，包括设置于所述容纳组件上的旋转组件，本发明能够在弹簧不能完全复位时进行警示，且能够快速进行弹簧的更换，保证管路通断准确。
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